Hallo,
bin gerade am ausrichten der restaurierten Rohbautüren.
Diese hängen alle vier nach hinten unten. D. h. ich muss die Tür hinten um 2-3 Zentimeter anheben damit sie ins Schloss fallen.
Wie kriege ich die Türen hinten nach oben?
Gruß und danke.
Markus
Türen einstellen - W110 - hängen hinten runter
- mullfreak
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Hallo Markus,
Sind deine Scharniere nicht ausgeschlagen?
Sonst kannst du am unteren Scharnier unterleg/auffuellscheiben zwischenlegen.Gruesse, Mathieu
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Hallo Markus,
wenn Du die fest montierte Tür anhebst, sollte kein deutlich merkliches Spiel in dem Scharnier sein (also definitiv keine 2-3cm)
Du solltest die Schrauben Scharnier/Tür soweit lösen, daß die Tür gerade noch gehalten wird, aber mit etwas drücken verschoben werden kann.
Wenn Du dann die Tür vorsichtig schließt und genau nach Spaltmaßen durch Richten einstellst kannst Du sie vorsichtig öffnen und die Schrauben festziehen ohne die Einstellung zu verändern.
Wichtig ist, daß die Türen mit Gewichten belastet werden die in etwa dem natürlichen Innenleben entsprechen. Auch der Rahmen sollte "entspannt" stehen (am besten auf den eigenen Achsen).Gruß Bernhard
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Servus Bernhard,
danke für Deine Hilfe.
Mit losen Schrauben hab ich schon getestet. Das Problem ist, dass die Tür passt wenn sie im Schloss fest ist.
Löse ich das Schloss fällt die Türe sofort wieder nach unten und ich habe gar keine Chance die Schrauben anzuziehen.
Mit Unterlegscheiben arbeiten gestaltet sich auch schwierig. Das Scharnier ist ja IN der A-Säule und nicht außen. Somit kann ich es nicht weiter "nach vorne" bringen um der herunterhängen auszugleichen.
Ich glaub die Flosse muss doch zu einem erfahrenen Mechaniker...
Gruß
Markus -
Bernhard meinte die Türbefestigungsschrauben an der Scharnierseite, nicht mit dem Schloss anfangen!
Musst halt bisschen probieren, soweit lösen, dass du mit ein wenig Kraft die Tür anheben/senken/verdrehen kannst kannst.PS: und immer dran denken, Spaltmaß-Piech war Generationen später ...
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....der hieß aber Fugen-Ferdi
Gruß Hannes
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Kannte ich noch nicht, kann mich aber an das Gottmaß à la Piech erinnern: 6 mm!
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Hallo Markus,
Du darfst die Schrauben nicht soweit lösen daß die Tür locker ist - nur soweit daß Du sie richten kannst.
Sie sollten so fest sein daß die Tür nach dem anheben gerade noch oben bleibt aber doch noch leicht wieder herunterdrückbar ist.
Nach dem Einstellen im geschlossenen Zustand die Tür vorsichtig öffnen und die Schrauben festziehen.
Zum Einstellen sollte die Falle demontiert sein (oder locker) und danach korrekt verbaut werdenGruß Bernhard
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Hallo Leute,
meiner Meinung nach gibt es an einer Tür 4 Möglichkeiten diese zu verstellen. 2 X Schanierverschraunung an A Säule und 2 X Verschraubung Schanier an Tür. Wenn Du die untere "Schanier Türverschraubung" leicht löst (alle anderen natürlich auch), kannst Du die Tür hinten anheben (aber 2-3 Zentimeter ist schon ne Nummer!).Gruß
Reinhold
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Das kann nur mm heißen. Bei 3 cm Spaltmaß brauchts keine Tür mehr. Ggf. am unteren Scharnier ein Blech unterlegen, bis es passt.
Gruß
Ulli
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Hallo Markus,
das ist richtig. Mit den Schrauben wird immer nur das Türblatt eingestellt. Der Fensterrahmen wird dann im Nachhinein gerichtet.
Richten solltest Du ihn aber sehr vorsichtig - es ist erstaunlich wenig Kraft notwendig um den Fensterrahmen zu bewegen.Gruß Bernhard
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OK. Dann werde ich mit der Fahrertüre so verfahren. Die Spaltmaße stimmen jetzt ggü. dem Kotflügel, Dach, etc.
Biege dann den Fensterrahmen in den entsprechenden Radius. Wie auch immer ich das machen werde...
Wird schon klappen. -
Hallo Bernhard "Seifert",
Dein Tipp, zunächst die Türblätter mit den Schrauben exakt einzupassen und dann gesondert die Fensterrahmen
an die A- bis C-Säulen heranzuarbeiten, hilft mir sehr. 2 der 4 Türen meiner Grey Lady lassen sich im aktuellen
Zustand einfach nicht einpassen: Entweder sitzt das Türblatt perfekt oder der Fensterrahmen korrekt.Kannst Du mir (und den anderen Perfektionisten) einen Tipp geben, wie ich den Rahmen gefahrlos richte?
Sollte er z. B. zwischen Hölzern "eingespannt" werden, damit er lediglich am Türblatt im Winkel bewegt werden kann?Oder?
Danke vorab!
Harald -
Hallo Harald,
Das ist bestimmte ine Sache der Gefuehl. Siehe mal wie das im Werk gemacht wurde:
Auch nicht gerade mit Vorsicht, aber mit viel Erfahrung. Ein Holzstueck wurde dabei auch benutzt.
Gruesse Mathieu
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Ja so ist es. Ich habe auch gestaunt, als ich zum ersten mal gesehen habe, wie beherzt Karosseriebauer zu Sache gehen.
Udo
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Hallo Leute,
heute haben meine Freunde und Schrauber-Genies Markus, Andreas und ich als Helfer die Türen
an meiner neuen IMA-Kombiflosse "eingestellt" - in der gleichen Technik wie die Mercedes-Altvorderen:
Die Tür in diversen Schritten an den Scharnieren exakt eingepasst - und dann die Fensterrahmen
mittels Knie-Gegendruck und Handzug in vielen kleinen Schritten nachgezogen.Ist wirklich VIEL einfacher als befürchtet - das Ergebnis ist nahezu perfekt.
Und es macht richtig Spaß, die Türen Stück für Stück "hinzubiegen"...Danke fürs Mut machen!
Harald -
1,5 cm ist viel, wenn das Auto lackiert wird, würde ich das nich lassen. Soll der Lackierer das richten? Man müßte die Situation mal sehen. Wie ist der Verlauf der "Nichtpassung". Ggf. könnte man den Kotflügel der Tür anpassen.
Udo.
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Sagt mal könnte man diese Seiten aus dem Heftchen mal komplett hier rein stellen?
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Hallo Markus,
1,5 cm (keine mm? ) sind extrem viel. Wenn nur die Ecke so weit nach innen geht ist häufig die Tür an dieser Ecke beim Transport aufgeschlagen und kann gerichtet werden.
Wenn ein Erweitern der Löcher der A-Säule das Problem beheben würde hast Du vielleicht einen Unfallschaden und die A-Säule ist verdreht.
Wäre dies durch die Schweißarbeiten entstanden hättest Du eine sehr rostige Basis erwischt.
Ich würde definitiv die Löcher erweitern wenn dies ein akzeptables Ergebnis ermöglicht. Die A-Säule zu richten ist hier in keinem Verhältnis zum Aufwand.Gruß Bernhard "Seifert"
