Grüß' Dich Stefan,
ja, das Öl muß gewechselt werden. Die Ölleitung vom Motor kommend befüllt NICHT die Einspritzpumpe mit Schmieröl, sie geht nur als Druckleitung zu den Pumpenelementen für die sogenannte Leckölsperre. Dort soll kein Ölfluß in die Einspritzpumpe stattfinden (das passiert nur, wenn dort Defekte entweder durch Verschleiß oder Undichtigkeiten vorliegen). Also das Öl immer schön wechseln.
Gruß Hans
Hallo Stephan,
Der Peilstab befindet sich am hinteren Pumpendeckel etwas oberhalb der Wellenmitte und sieht von oben aus wie eine Schlitzschraube!
Er lässt sich auch nur mit erntsprechendem Werkzeug lösen.
Gruß HaWA
Hallo, Stephan,
das auf deinem Foto ist die obere Einfüllöffnung. Wie Hawa schon geschrieben hat, sitzt der Messstab hinten an der Pumpe, und zwar etwas weiter unten etwas außermittig. Man kann ihn von oben schlecht sehen. Geh mal mit der Hand hinten am Pumpengehäuse runter. Du kannst dann den Messstab ertasten. Er hat rechts und links kleine Stege, damit er sich per Hand ausdrehen lässt. Vor der Neubefüllung von oben das Altöl so gut es geht mit Spritze und Schlauch absaugen. Die gesamte Füllmenge liegt bei ca. 0,25 l. Gemessen wird bei aufgesetztem Messstab.
Gruß
Ulli
Sh. Fotos...
....jetzt geht mir ein Licht auf 
Haette nicht gedacht, dass diese Schraube der Messstab ist. Vielen Dank fuer die schnelle Antwort!
Das System hat auch einen Filter, der ab und an gereinigt werden muss!
Grüß' Dich Alexander,
die Einspritzpumpe hat keinen Ölfilter; es gibt den kleinen Luftfilter (für die Zusatzluft in der Kaltlaufphase) und natürlich den Kraftstoffilter.
Gruß Hans
Dann hat mir mein Mechaniker Käse erzählt!
Ggf. hat er den normalen Ölfilter gemeint, der regelmäßig getauscht werden sollte.
Gruß
Ulli
