Posts by HaWa

Hallo Michael,

da Tankanzeige und Temperaturanzeige auch beim 123 noch auf die Platine geschraubt sein dürften würde ich da mal forschen.

Gruß HaWA

Hallo Peter,

Schliesswinkel?

Gruß HaWA

Hallo,

das passiert wenn die Frühe Dichtung in einen Späten Motor verbaut wird.

Noch blöder wäre falscher Kopf.

Gruß HaWA

Hallo Mathieu,

dann hat zumindest beim 110 schon mal jemand gewichtsreduzierend gearbeitet.

Gruß HaWA

Hallo Markus,

das war wohl eher ne Embolie.

Der dann überflüssige Lageransatz hat keine negativen Auswirkungen sondern fungiert eher schwingungsdämpfend.

Wenn die Durchmesser passen geht's.

Gruß HaWA

Hallo Jürgen,

wenn du einen Schaltwagen hast kannst du das Kabel zum Drosselklappenschalter lange suchen.

Gruß HaWA

Hallo Michael,

lösen, etwas zum schonen des Scheibenrahmens/Türsäule dazwischentun umd dann mit passendem Formklotz und Hammer bearbeiten.

Gruß HaWA

Hallo Thomas,

wenn z.B. frühe Nockenwellenlager verwendet wurden kann das schon richtig sein.

Die Schrauben sollten sich schon mindestens 2mm tiefer gewaltfrei eindrehen lassen denn die Gesamtverschraubung Scheibe Bock Kopf Dichtung

Gruß HaWA

Hallo,

nicht Haar, Biovelours.

Unverzichtbarer Bestandteil von Patina++

Gruß

Hallo Thomas,

wenn die Schrauben nicht durch Korrosion oder sonst wie beschädigt sind oder noch die anfänglich verbauten 10.9 sind kann man sie unbegrenzt wiederverwenden!

Schrauben erneuern ist nur bei Dehnschrauben, dafür dann bei Kopfschrauben immer ratsam.

Gruß HaWA

Hallo Michael,

das ist um festzustellen ob die Einstellschrauben noch schwer genug gehen. Die sind ja nicht gekontert.

Gruß HaWA

Hallo Sascha,

der Ring ist eher eine Demontagehilfe bzw. verhindert auch das zu tiefe einpressen des Wellendichtrings.

Leg ihn mal rein, wenn er in einer Richtung den Rollenkäfig berührt ist die Falsch.

Gruß HaWA

Hallo Michael,

falsche Vorgehensweise.

Türen passend zu Seitenteil und Längsträger/Fensterrahmen penibel ausrichten und Schliessen.

Dann den Kotflügel danach ausrichten.

Wahrscheinlich heftig anpassen.

Tür an Kotflügel anrichten funzt nicht.

Gruß HaWA

Hallo Uli,

so ist der Plan.

Gruß HaWA

Ja moin,

Da sprach der Herr des verschimmelten Zündfunkens.

Hallo Uli,

bei herausgenommener Schraube Montieren, falls dann noch der Rang des Zwischenkolbens im Anschlagbereich erkennbar sein sollte beim Eindrehen des Anschlags das ganze etwas betätigen.

Gruß HaWA

Hallo Skrat,

such hier mal nach Abdichtung Heizventil,

Da wirst du bestimmt fündig.

Gruß HaWA

Hallo Tobias,

Bronze bis zum Schluss, allerdings liegt ein Axilalrollenlager da drin welches sich bei Wartungsstau durch eindringendes Wasser kompostiert.

Zum Auspressen des Achsschenkelbolzens Spannhülse entfernen umd mit Wärme und viel Druck arbeiten.

Gruß HaWA

Hallo Thomas

Alte Brennraumform

Neue Brennraumform

Wenn die späte Dichtung im den frühen Motor verbaut wird trifft es die Einfassung nicht,

Andersrum läuft das Kühlwasser in den Auspuff.

Gruß HaWA

Hallo Thomas,

wenn du die zusätzlichen Kühlkanäle meinst welche mit der Brennraumänderung möglich wurden kannst du das über die Kopfdichtung herausbekommen.

Bis und ab Motornummer sollte da angegeben sein.

Gruß HaWA

Hallo Ralf,

je nach Entwicklungsstand nimmt das die Zündung beim beschleunigen etwas zurück oder Später speziell im Standgas um Abgaswerte zu generieren.

Gruß HaWA

Hallo Nils,

Gleicher Achsschenkel Gleicher Puffer.

Vom 1. /8 bis zum letzten 107, 126.

Gruß HaWA

Hallo Wolf,

das ist doch die 6140

3060 war ja schon belegt.

Gruß HaWA

Hallo Thomas,

genau.

Zustand der Zwischenwelle bezüglich Ölpumpenantrieb ist überprüft?

Gruß HaWA

Hallo Thomas,

das Zwischenrad entweder indirekt über die Markierung am Verteiler.

Oder falls der beim E demontiert ist Scheibenfeder nach Oben und danach Einspritzpumpenposition prüfen und gegebenenfalls richtigstellen.

Dazu muss die Pumpe raus.

Ist alles beim durchziehen einer neuen Kette an der alten nicht nötig.

Gruß HaWA