Klasse Ausgabe und noch besser die Beilage. Genial. Danke.
Gruß
Ulli
Posts by Pagoden-Ulli
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Bei mir funktioniert der auch nicht; genau wie bei Tom.
Gruß
Ulli
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Wollte gerade schon Benzheim anklicken, aber das -heim gefällt mir nicht so recht. Wie wär's stattdessen mit Benzhausen?
Gruß
Ulli
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Display Morekann es ja nur der Warmlufregler auf der ESP sein, der das Gemisch zu sehr abmagert.
Das WHB beschreibt, wie man ihn einstellen kann: indem man Unterlegscheiben rausnimmt oder zufügt.
Wichtig wäre zuerst mal zu wissen, wie dein CO bei warmen Motor ist.
Wuff
....oder z. B. ein leckendes Kaltstartventil, weshalb er im warmen Zustand überfettet.
Gruß
Ulli
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So, wie der aussieht, würde ich die Haube weglassen. Dann haben sich auch gleich die Spaltmaßprobleme erledigt.
Gruß
Ulli
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Die Pumpe muss dafür auf den Prüfstand.
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Hallo, Ralf,
die ESP beim Automatic hat im Leerlauf eine andere Kurve, damit der Motor im Stand nicht ausgeht. Wird dir dann beim Schalter wohl wegen höherem Standgas auffallen. Bei einer Schalterpumpe im Automaten würde er dir vmtl. im Stand verrecken. Entweder Pumpe tauschen oder passend einregulieren lassen. Adresse hierfür ist ja bekannt.
Tausch von Motor- und Getriebelager ist ebenfalls, wie schon erwähnt, zu empfehlen.
Wird auch das Saugrohr mitgetauscht? Es gab während der Bauzeit drei verschiedene Kaltstarteinrichtungen. Inwieweit das hier ggf. eine Rolle spielen kann, hängt evt. davon ab, was an angebauter Peripherie mit getauscht wird.
Gruß
Ulli
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Die Strebe kriegst Du bestimmt auch noch gebraucht. Ruf mal Bruno Wenner in Versmold an.
Gruß
Ulli
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Hallo, Mathieu,
der war mir auch aufgefallen, vor allem wegen des tollen Zustands.
Guter Kauf. Viel Spaß damit.
Gruß
Ulli
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Moin,
schließe mich der Meinung von Tom an. Weder Graphitpulver noch WD 40, sondern, wenn erforderlich, nur Ballistol.
Gruß
Ulli
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Hallo Albert,
ich heiße zwar nicht Hawa, aber ich antworte trotzdem mal.
Wie bereits weiter oben beschrieben, ist das Bakelitteil an drei Stellen dadurch mit dem Rest verbunden, dass drei Blechnasen in die Aussparungen des Bakelitteils gebogen und gepresst sind. Diese Stellen haben sich bei deinem Schalter gelockert. Wenn Du diese Stellen nacharbeitest und wieder ordentlich und haltbar anpresst, funktioniert der Schalter wieder einwandfrei.
Gruß
Ulli
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Hallo, Alex,
z. B. entweder KHM oder Fa. Werner in Calw.
Gruß
Ulli
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Benzhausen find ich besser...
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Ist doch eigentlich auch klar, oder? Aber lustig ist's trotzdem.
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Hallo, Lutz,
was für ein geniales Werkzeug! Danke für den Bericht.
Gruß
Ulli
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So ist es.
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Hallo, Karcsi,
ab '68 wurden die Innenspiegel gewechselt. Ab da war der Spiegelrahmen aus Kunststoff, während der Fuß verchromt blieb. Das ist also original bei dir. Wenn Du umrüsten willst, brauchst Du den kompletten Spiegel samt Fuß. Die Teile sind untereinander nicht kompatibel.
Gruß
Ulli
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Display More
Echt viele gute Vorschläge hier, wow! Zwei hätt' ich auch noch:
Stümpfingen
oder
Kleinbenzen
Also wenn schon, dann:
Horsthausen
Warum warten, bis sie in Ornbau die erste Straße nach ihm benennen...?
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das schon.
Wir können ja den Fred ganz am Schluss in "Vollrestauration W111 Coupe" umbenennen
Also ich wäre für den Titel "Neues vom Straßenrand."
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Gottseidank,
ich fürchtete schon Langeweile.
DAS allerdings wird am Straßenrand sicher interessant...
Gruß
Ulli
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Hallo, zusammen,
alles richtig soweit. Allerdings ist es so, dass die Menschen heute einfach größer sind als vor gut 50 Jahren, weshalb auch die (Hasenohr-) Kopfstützen in der Höhe nicht optimal sitzen. In meiner Pagode hatte ich sie in höchster Stufe nur sehr knapp über Nackenhöhe bei einer Körperlänge von knapp 180 cm. Bei einem Crash hätte es vmtl. eher einen Karnickelfangschlag gegeben. Bei der Flosse habe ich mich dann für Schlummerrollen entschieden, obwohl ich eigentlich ein Verfechter von Gurten und Kopfstützen bin. Anbei mal Bilder von beiden Varianten. Für das Foto sind die Kopfstützen runtergefahren. Und das Flossenfoto entstand vor Abschluss der Restaurierung. Da fehlen u. a. noch die Abdeckkappen auf den Haltern und das Fensterholz, etc.
Gruß
Ulli
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War nur ein kurzer Moment der Entspannug. Rechts unterm Ventil war es gerade feucht. Ich werde Wahnsinng!
Vielleicht solltest Du auf was luftgekühltes umsteigen...
Kann es sein, dass der Wärmetauscher unter Spannung im Gehäuse sitzt?
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Hallo,
die Fensterschlüssel vom 113er passen nicht in den 111er.
Gruß
Ulli
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Hallo, Ralf,
Respekt, was Du da alles so am Straßenrand durchziehst.
Mal abgesehen von den diversen mechanischen Problemen ist ja deine Elektrik offenbar eine ganz besondere Baustelle. Jetzt bin ich auf diesem Gebiet nicht sonderlich bewandert, aber wenn ich deine diversen Schilderungen dazu lese, gruselt es mich, ehrlich gesagt, trotzdem. Vor allem, da Elektrikdefekte mit zu den häufigsten Ursachen für KFZ-Brände gehören.
Mir ist nicht ganz klar, welche Sicherung genau Du als sog. Hauptsicherung mit 30 A gebrückt hast, aber grundsätzlich liegen die höchsten abgesicherten Amperezahlen deines Fahrzeuges bei 25 A. Wenn Du also das durchbrennen einer 25 A Sicherung nur durch einsetzen einer größeren Sicherung verhinderst, mag zwar zunächst alles funktionieren, aber es fließt kontinuierlich ein zu hoher Strom, mit allen damit verbundenen technischen Risiken. Mir persönlich wäre das zu heikel. Warum schmeißt Du den ganzen alten Kabelsalat nicht raus und investierst in einen neuen Kabelbaum, bevor dir die ganze Fuhre irgendwann abbrennt?
Gruß
Ulli
