Posts by WolfBonitz

Na doll, kaum wirste Opa genannt, landeste im Keller, quasi als Vorbereitung auf die nächste Tieferlegung ...

Hast Mehl, ansonsten steht meine Nummer auch in den Flosskeln bzw. Homepage.

Brauchst du mehr Info?

Gab es auch für hinten!

Carlo, du bräuchtest ja ein Muster, und das kann ja nur von einem passenden Deckel kommen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass jemand das Rohrstück beim Schlachten rausgenommen hat, da sperrig und es eigentlich nur um einen rostfreien Deckel zum Aufheben geht. Haben wir auf unzähligen Schrotteltoren genau so gemacht.

Das Rohr 108 780 02 17 ist übrigens in fast allen 108ern mit ESSD verbaut.

Hallo Carlo,

du hast den Deckel ausgebaut und jetzt fehlt das Rohr? Sicher?

Hallo Chris,

dann mal herzlich willkommen und Grüße aus Kleefeld!

Den Stammtisch in Ronnenberg beim Raubinger kennst du?

Hallo Rainer,

bitte keine Barockfelgen auf die Flosse, das sieht würg aus. Außerdem gab es Barock, so ich mich recht erinnere, erst um 1972 original.

Hallo Mario und alle anderen Link-Geschädigten!

Kopiert die kaputten Dinger und schickt sie an Winfried gehrmann@mercedesclubs.de wenn es Flipbooks betrifft oder andere tote links an vdh@mercedesclubs.de

Mitgliedsnummer mitschicken ist auch nicht verkehrt.

Mario: Kataloge kannst du als Mitglied auch über clubshop@mercedesclubs.de bestellen.

Natürlich Silberrücken!

Beule, das finde ich toll, sonst heißt es doch immer in den Verkaufsanzeigen: Teilleder! Ehrlicherweise hat IMA dann gleich annonciert: Stoff teilweise! Hast du halt gleich im Marketingsprech der Ende 60er gewusst: Jetzt gehts mit der Feder gleich teilweise ohne Stoff in den Allerwertesten!

Hallo Wolfgang,

ein Bogebein, das ersetzt ja die stattdessen eingesetzte Stahlfeder. Positiv denken, also nur einmal teuer.

Natürlich lässt sich das alles auf ATE-Sättel umbauen, dann mach aber die Schläuche auch gleich neu!

Wie gut, dass ich keinen Abschluss in Raketenwissenschaft habe! Achtung: Ironie

forum.mercedesclub.de/wcf/index.php?attachment/83748/

Einfacher ist das natürlich mit der FG#, da ist dann auch klar, was original verbaut war. Wechsel die Klötze und nimm den Befestigungssatz halt noch mal. In deiner Recherchezeit hätte ich die Klötze schon im Freien nur mit Wagenheber gewechselt.

Seitenteile raustrennen haben wir auf den Schrotteltouren mit gutem Makita Akkuwerkzeugen in ca. einer Stunde gemacht. Die Aufbereitung zum Einschweißen in das Objekt der Begierde dauert sicherlich ein Vielfaches an Zeit, Vorbereitung am Objekt kommt ja auch noch dazu. Ein solcher Schaden geht ja schon bei einem fast Neuwagen in Richtung wirtschaftlicher Totalschaden.

Ein Bild sagt doch häufig mehr als tausend Worte!

Hallo Uli,

hast du den Spalt, wo der Pappstreifen eingeklemmt wird vielleicht aufgeweitet? Gummihammer mit Unterlage bei eingesetztem Pappstreifen nehmen und bisschen von außen dengeln, wäre einen Versuch wert. Unangenehmste Möglichkeit wäre natürlich, dass die Sitzauflage unter dem neuen Bezug platt ist und/oder das Federkissen müde, dann ist nicht genügend Spannung vorhanden, den neuen Bezug dauerhaft zu halten. Meistens ist es eine Kombination dieser beiden Sachen, ein neuer Bezug sieht zwar hübsch aus, macht aber aus einem ausgeleierten Unterteil auch keinen neuen Sitz.

Ja, Bild 76!

Hallo Theo,

wir sind alle an deinen Fortschritten interessiert, aber mach besser einen neuen Fred auf, das wird sonst gerne undurchschaubar. Leider gibt es hier im Forum etliche Beispiele dafür, wie das Thema vollkommen abgleitet und ganz schnell gar nichts mehr mit der Überschrift zu tun hat ...

Hieß es nicht immer, für S-Klassen gibt es nichts Nachgefertigtes a la Van Weezel und Konsorten, der echte S-Klasse Fahrer greift zu original Karosserieblech von Mercedes oder segnet das Auto aus!

Na klar, hilft dir sicherlich gern der Stefan bei ...

Ich muss mal eben weg, hab Termine!

Der mit der Kippe und Brille ist nicht der Jeitler, aber diese beiden Merkmale dürften auch das einzige verbindende Element sein ...

@Lutz: Der Hirschen ist auch bei mir unvergessen, wir sind gern nach durchsumpfter Nacht von Klapperstörchen am frühesten Mittag von solchen geweckt worden. Wer hat bloß jemals diese ruhestörenden Froschkiller dermaßen verklärt? Ludwig Bengels klapperndes Gebiß war da die passende Analogie.

Und der in dem Bild hat nicht getutet, nur einen mir noch heute einen mehr oder weniger unverständlichen Dialekt gesprochen.

Tja, damals waren wir noch jung und hübsch, mittlerweile sind wir nur noch hübsch!

Ich bin mir ziemlich sicher, dass die folgenden Bilder von 1996 sein könnten. Kann sich noch wer an die drei Haubentaucher erinnern?

Leute, jetzt mal im Ernst. Eine Wunschliste an den Weihnachtsmann zu schicken, ist für Kinder ja ganz lustig, für Erwachsene finde ich das bedenklich. Ein Motorkatalog dauert von der Erstellung ca. 40 Stunden, ein Fahrzeugkatalog mindestens Faktor 3 bis 4. Grundsätzlich gilt dabei, je moderner mit elektrischem und elektronischem Gedaddel, desto aufwendiger.

Und Nico, jetzt mal Hirn einschalten! Wie soll ein Katalog für Kabelbäume aussehen? In den bisherigen Katalogen sind die ja drin, eine Beispielszeichnung mit Textzeile für welches Modell und welche Funktion. Ist für den Lageristen unverzichtbarmit Teilenummernaufkleber, für alle anderen sagt es höchstens aus, was es gibt, eventuell noch lieferbar ist und einen Preis.

Außerdem ist mir unklar, warum und wieso da eine Zusammenarbeit mit gewerblichen Anbietern für Kabelbäume stattfinden sollte. Der vdh ist kein Geschäftsbesorgungsinstitut für Gewerbetreibende, der Kabelsalat wird eh nach Muster angefertigt.

Wer also zu viel Freizeit nicht sinnvoll zu füllen weiß, der möge sich bei mir melden (nicht über das Forum, sondern persönlich!), der bekommt dann nähere Infos.