Tanks der JP-Group

Hallo Horst,
habe bisher nur Auspuff- und Bremsteile von der JP Group verbaut und konnte keineswegs klagen. Deren Qualität ist vollkommen in Ordnung.
Gruss Hannes

Na dann
kann ich ja auch mal zum Besten geben dass ich in einen 200D/8 ne JP Antriebswelle gebaut habe die zwar reichlich unoriginal aussieht aber seit 2 Jahren ihren Dienst tut.
Gruß Tobias

Wir verbauen JP Produkte in der Arbeit, die Qualität ist durchaus in Ordnung, allerdings nicht so gut wie Original.

Pagodentank passt gut.

Hallo,
kleiner Hinweis auf die Neuteileliste: es scheint ein Thema mit Umlauten zu geben. Unter "Kraftstoffbehälter" findet man nix, da der Text so dargestellt wird: "Kraftstoffbeh„lter" ...
Thomas

Hallo,

kann man einen Tank nur als Clubmitglied bestellen?

Ich bin Newbie und kenne mich mit den Bestellungen nicht so aus, bitte um Info.

Gruss
Markus

Teile nur für Mitglieder des vdh e.V. Teilnahme hier im Forum ist keine Mitgliedschaft im vdh e.V.

Moin zusammen,

mal blöd in die Runde gefragt: worin unterscheiden sich beim 82-Liter-Tank (Flossen & Alte S-Klasse) die Vergasertanks von den Einspritzertanks? Kann man das auf den ersten Blick (z.B. auf Anzeigenfotos) erkennen?

Tanke schön,
und Gruß
Lutz

Hallo Lutz,
immer noch durch Schlingertopf ja oder nein.
Kann man nur durch die Tankgeberöffnung erkennen.
Bei 114 war seinerzeit ein E in den Tankboden eingeprägt.

Gruß HaWA

Quote from HaWa

Hallo Lutz,
immer noch durch Schlingertopf ja oder nein.
Kann man nur durch die Tankgeberöffnung erkennen.
Bei 114 war seinerzeit ein E in den Tankboden eingeprägt.
Gruß HaWA

Hallo HaWA,
was passiert denn, wenn man einen Vergasertank in einen Einspritzer einbaut?

Beste Grüße
Thomas

Hallo Thomas,
Luftansaugung und somit Aussetzer min jeder Kurve beim Bremsen und beim Beschleunigen ab 1/3 Entleerung des Tanks.
Gruß HaWA

Quote from HaWa

Hallo Thomas,
Luftansaugung und somit Aussetzer min jeder Kurve beim Bremsen und beim Beschleunigen ab 1/3 Entleerung des Tanks.
Gruß HaWA

Danke,
hat jetzt der Einspritzer den Schlingertopf oder der Vergaser?
Thomas

Nachtrag: und wie sieht es beim Dieseltank aus? Ist der identisch mit dem Vergaser oder dem Einspritzer?

Hallo Thomas,
Vergaser und Diesel ohne da dort ein reservevolumen blasenfrei vorgehalten wird.
Schwimmerkammer/hochliegendes Filtergehäuse.
Einspritzer immer mit Topf.
Vergaser und Diesel funktionieren umgekehrt nicht mit dem Topf da die Rücklaufmengen nicht genügt um denselben vollzuspülen.
Gruß HaWA

Quote from HaWa

Hallo Thomas,
Vergaser und Diesel ohne da dort ein resetvevolumen blasenfrei vorgehalten wird.
Schwimmerkammer/hochliegendes Filtergehäuse.
Einspritzer immer mit Topf.
Vergaser und Diesel funktionieren umgekehrt nicht mit dem Topf da die Rücklaufmengen nicht genügt um denselben vollzuspülen.
Gruß HaWA

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Danke HaWA,
d. h. Einspritzer mit Dieseltank funktioniert nicht. Braucht man einen anderen Tank oder kann man im Zuge einer Tankrestauration den Schlingertopf auch nachrüsten?

Beste Grüße
Thomas

Hallo Thomas,
theoretisch wäre das möglich wenn der Tank dazu aufgeschnitten wird und vor allem ein Topf zum Nachrüsten greifbar ist.
Gruß HaWA

Hallo HaWa,
wenn dem so ist (Einspritzer/Vergaser), warum haben dann 280 und 280E den gleichen Tank (zumindest lt. Teilenummer)? Ich habe z. ZT. einen Dieseltank für den Einspritzer verbaut, aber noch nicht ausgiebig getestet. Bevor ich jetzt investiere, sollte ich es wissen, ob das wirklich Probleme bereitet. Den 280/280E-Tank gibt es ja sogar noch neu von MB (A1144700901).

Danke
Thomas

Hallo Thomas,
entweder weil ein Schlaumän gedankenlos zwei äusserlich ähnliche Teile in eins ersetzt ohne zu wissen was er da tut,
oder es wird davon ausgegangenen dass die Fahrzeuge entweder gar nicht mehr oder nur mit randvollem Tank bewegt werden.
Gruß HaWA

Dann wäre es ja mal interessant zu wissen, ob die o. g. Tanks und der W114-Mercedes-Tank diesen Topf drin haben; scheint ja wohl wichtig zu sein.

Beste Grüße
Thomas

Hallo Horst,

mach' mich nicht schwach, ich habe gerade ein kleines Vermögen in einen JP Tank investiert in der Annahme dass der für meinen 250SE (108) passt. Ich habe den Tank auch schon praktisch leergefahren (wo mein alter Labyrinth verschlunzter Tank immer aufgegeben hat) und keine Probleme bemerkt. Und die bieten doch auch Tanks für W113 an. Die gibt es doch gar nicht mit Vergaser, oder?

Kannst Du mal sagen was die Probleme waren? Oder bezieht sich Deine Aussage nur auf die 114er Tanks? Dann kannst Du meinen Beitrag hier löschen.

Viele Grüße,
Hagen
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