Du misst ja vor dem Ölkühler in der Ölwanne. Hast du mal gemessen, wieviel der Wärmetauscher ausmacht? Ich messe nach dem Wärmetauscher am Zulauf zum Filter, denn das ist die Temperatur, die der Motor zugeführt bekommt, mit der der Motor arbeiten muss. Da liege ich bei 9 °C Umgebungstemperatur bei Überlandfahrt bei 60-65°C. 80°C und mehr stellen sich erst bei forciertem Fahrstil oder 20 km Autobahn ein. Gruß, Martin
Nö, das ist mir auch völlig wurscht; die Umsetzung Widerstand -> Anzeige ist - egal ob analog oder digital - sowieso eine Schätzung. Nach ein paar Fahrten weiß man, ich welchem Bereich sich die Temperatur aufhalten sollte. Interessant wird es, wenn dieser Bereich verlassen wird. Gilt m. E. auch für die Kühlwasseranzeige, das ist doch auch nur ein Schätzeisen.
Thomas
P.S.: Der Fahrtwind hat übrigens den Sensor gut gekühlt ... inzwischen ist da Tape drumrum 
... wenn ein Motor grundsätzlich dicht ist, dann reicht mir persönlich das manuelle Messen. Die Öltemperatur war mir da wichtiger, speziell nachdem ich von 2008-2018 ein Fahrzeug hatte, welches die Öltemperatur immer angezeigt hat ... das dauert schon erheblich länger, bis das Öl auf Temperatur ist im Vergleich zum Kühlwasser.
... ich habe die Chromleiste unten am Schweller für eine Seite noch bei Mercedes bekommen, die andere war nicht mehr lieferbar und aus dem Zubehör. Die Mercedesleiste war rund einen cm zu lang (und nein, das Auto ist nicht auf einer Seite gestaucht).
