*hüstel*

Quote from Tobias Lamp

wer mutig gewesen

Hi,

mann soltte niemals Mut mit Leichtsinn verwechseln....

Ciao

isser ja "mindestens" noch 4 Mille wert...

Ich persönlich würde mir ja lieber für das Geld EIN Auto statt zwei halbe kaufen... aber ich weiß ja , daß manche Leute bei zweifelhaften Kombiumbauten feuchte Hosen kriegen.

Dürfte sich auch mit vermehrtem Auftreten von W123Ts mit "H" erledigt haben.

...kriegt man vier halbe Autos. Von denen keines zu irgendwas brauchbar ist.

James Bond schafft es aber doch auch mit halben Autos noch schneller zu sein, als manch anderer....

Die Schraubzwingen wären für mich das Einzig brauchbare.

Moin Tober
Bei der Anzeige fielen mir wieder ein paar alte Bilder vom eigenen Gemüse ein. Hätten wir das damals auch inserieren sollen?
Schönen Gruß von ner Etage höher!

Ich denke auch , der Verkäufer hat sicher polnische Wurzeln

Mir ist mal ein Kadett E-CC unter gekommen , der ein paar verschiedene
Nummern hatte und unterm Lack sah man , das er mal aus mehreren Kisten
zusammen gebraten wurde.

Vieleicht ist das "Projekt" hier etwas für Stretschkombibauer ???

Gesträtscht ist er ja schon.

RIP

stefan

Quote from W123ralf

Ich denke auch , der Verkäufer hat sicher polnische Wurzeln

Mir ist mal ein Kadett E-CC unter gekommen , der ein paar verschiedene
Nummern hatte und unterm Lack sah man , das er mal aus mehreren Kisten
zusammen gebraten wurde.

Vieleicht ist das "Projekt" hier etwas für Stretschkombibauer ???

Ja und was ist daran so schlimm? Mein Ex-240TD war auch aus 2 Teilen. Recherche ergab das der 88-89 mal abgemenldet war und vorher der Vorderwagen deformiert wurde. Als Spender wurde ein 280TE seziert (der wahrscheinlich hintenrum noch mehr kaputt war) und der 240TD bekam den Vorderwagen incl. Stirnwand. Daher 2 eingeschlagene Nummern in der Stirnwand und die falsche halt durchgestrichen. Beim entfernen der A-SÄulenverkleidung konnte man schön die Schweißnaht in unteren drittel des Scheiberahmens sehen.
Bis auf das die Spaltmaße nicht mehr optimal waren lief die Kiste gut und hatte bei meiner Übernahme über 300tausen runter. Mittlerweile läuft der bei nem Schreiner noch als Baustellenfahrzeug.

Steffen

Hallo,

also so schlecht ist das doch gar nicht. Die Polen haben auch mal in einer Doku einen Wagen vorne abgetrennt und das Hinterteil wieder angebraten. Dabei passte die Frontscheibe nicht mehr. Die wurde dann aber auch ganz schnell passend gemacht.

Ansonsten könnte ich auch meine Celettebank und Richtwinkelsatz des /8'ers ausleihen. Dann können wir den wieder aufbauen. Alles halb so wild!

Gruß Lars

Flacheisen? Warum? Einfach die Schraubzwingen dranbraten.

Also Stefan, wenn Du möchtest, dann leih ich Dir auch meine Richtbank mit dem Zubehör.

Gruß Lars

Quote from Stefan300TD

ob ich da mal anrufe?

dann müsste sich der Verkäufer aber noch von mindestens einer Null im Preis zusätzlich zu den 4 halben Autos trennen...

Mein ehemaliger Binz, besessen 1993, wurde genau auf diese Weise wiederbelebt. Wenn man es kann und die techn. Möglichkeiten hat, warum nicht? Könnte das Meisterstück für einen Karosseriebauer werden. Letztendlich wurden doch die Kombis alle auf Fahrgestelle karossiert, nur daß hier eine Limo erst zum Fahrgestell "entkleidet" werden muß. Die Fiat 124-Rückleuchten in der Heckklappe müssen aber sofort weg, der Santoskombi ist im Originalzustand sogar recht hübsch verglichen mit einem Binz. Die Santoskombis galten in Portugal als steuerbegünstige Nutzfahrzeuge und unterlagen nicht der 80%-Luxussteuer für PKW, deswegen hat man sie halt meist benutzt, bis sie auseinandergekracht sind, ähnlich wie es ein französ. Handwerker mit seinem 504 Pickup gemacht hat oder ein Häuslebauer mit seinem gebraucht gekauften 300TD W123....

Grüße

bacigalupo

..also wenn das meiner wäre (und schö sind die Teile ja schon, nur mir zu kurz...) hätte ich eher nur den Kombispezifischen Teil abgetrennt und auf ne normale komplette Limo gesetzt. Das ist dann bestimmt auch leichter beim TüV zu erklären als so etwas. Machbar ist das auf jeden Fall auch so, aber halt nur mit Richtbank und viel Aufwand den man sich beim Aufbau auf ein ganzes Fahrzeug hätte ersparen können.

Der Preis...na ja, angebot und nachfrage bestimmen den ja bekanntlikch den Preis und von Zustand her sieht der Kombiteil ja bedeutend besser aus wie alles was ich bisher von solchen Teilen gesehen habe. Ich denke das 3000,- +/- 500,- da schon real und angemessen sind (sind ja auch genug Teile als Reserve/Mitgift vohanden). Wenn ich ne Richtbank und Geld übrig hätte wäre es ja ne Versuchung wert....hat ja nicht jeder so etwas.

Grüße von einem der auch auf außergewöhnliches steht

Micha

Also Richtbank kein Problem, die könnte ich stellen.

Geld? Was ist das? Ich muss mal meine Freundin fragen, ob Sie mir mal wieder Taschengeld gibt.

Gruß Lars