Hallo Stefan,
bitte immer die xxxxx nehmen.
Danke und Gruß
Bernd
Mailadresse ist überall eingetragen und Vollmitgliedschaft freigeschalten.
Gruß
stefan
Posts by Stefan300TD
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Im Golf-Cabrio Forum wo ich ebenfalls Mitglied bin gibt es ein eigenes WIKI wo man verschiedene Themen nachschauen kann.
Nennt sich hier "Lexikon"
Gruß
stefan
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Hallo,
Bitte um Freischaltung zum „Vollmitglied“ für 2203.Besten Dank.
Hallo Bernd,
du bist auch einer der Kandidaten mit 3 Mailadressen im vdh.
Vor deiner Freischaltung als Vollmitglied, wüsste ich gerne, welche deiner Mailadressen im System des vdh gültig sein soll.
Gruß
stefan
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Welche Funktion haben denn diese merkwürdigen Kappen?
Be-und Entlüftung des Behälters.
Gruß
stefan
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PÖL = Pflanzenöl
Gruß
stefan
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Display MoreHallo Hagen,
Ich sage nur das was mir jemand gesagt hat, ich selber habe das nicht erfahren😎
Kraftstoffleitungen aus Kunifer ist sicher eine Alternative und wird wahrscheinlich bei TÜV nicht beanstandet.
Kunifer Bremsleitungen sind ja jetzt vom KBA zugelassen.
Als Kraftstoffleitung kannst du auch PE-Schlauch nehmen...macht(e) die Pölerfraktion oft. Hat den Düff nie interessiert.
Gruß
stefan
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Moin,
die Kanten der Ölkanalbohrungen leicht "brechen"....steht auch irgendwo in der WIS geschrieben.
Gab jedenfalls dazu mal eine Serviceanweisung.
Gruß
stefan
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Hallo Tom,
bitte benutzt für solche Anfragen die Kleinanzeigen: https://mercedesclubs.de/ersatzteilecke-startseite/
Hier im Unterforum nur technische Anfragen, sonst verkommt das zum "Teilesuchforum".
Danke und Gruß
stefan
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Hallo - könntet Ihr mich bitte auch freischalten, Mitgliedsnummer 0998.
Vielen DankErledigt.
Gruß
stefan
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Frage: Füllt sich der Tankgeber wieder und zeigt dann wieder an wieviel Sprit im Tank ist ?
Sorry, ich musste gerade schmunzeln.
Bei einem Fahrzeug heutiger Produktion würde ich antworten: "Nö, der Geber muss erst kalibriert werden"!
Gruß
stefan
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Vaseline sollte auch helfen...oder ein anderes Flutschizeug.
Gruß
stefan
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Nur aus´m Bauch heraus: Alle Massekabel auch verbunden?
Gruß
stefan
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Spaxschraube reindrehen und mit einer Zange an der Schraube kräftig ziehen...
Gruß
stefan
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Ihr Lästermäuler...
Was ist dann Natty?
"Natty ist die Abkürzung für Natural und bezeichnet im Bodybuilding das Training ohne die Verwendung von Anabolika oder anderen Dopingmitteln...."
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Oder gäbe es hier noch eine Alternative (Spalt mit Silikon abdichten, usw.)?
Hallo,
Silikon ist das Mittel der Wahl.....im G(as)W(asser)S(cheixxe)-Bereich, aber nicht am KFZ.
Mit abtupfbarer Scheibendichtmasse unterspritzen und hoffen, das es dicht wird und der Scheibenrahmen nicht weggegammelt ist.
Gruß
stefan
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Aber ich habe immer Bauchschmerzen Phosphorsäure bei Falzen anzuwenden. Egal wieviel Wasser ich habe da Bedenken dass doch noch was drin bleibt und die Sache dann nach kurzer Zeit schlimmer ist als vorher. Hast Du da Langzeiterfahrungen?
Moin Hagen,
ja, ich habe da Langzeiterfahrungen.
Die Phosphorsäure "verbraucht" sich ja quasi bei dem Rostumwandlungsprogramm bzw.der Phosphatierung der Bleche.
Irgendwann ist dieser chemische Prozess also abgeschlossen. Ausgetrocknete Phosphorsäure tut auch nichts mehr.
Das "gesunde" Blech wird nicht oder kaum angegriffen.
Wichtig ist das Nachtrocknen und gut Leinölfirnis in die Spalte/Überlappungen laufen lassen.
Ich nehme anstatt Owatrol lieber Leinölfirnis, da dieses länger fließt. Nachteil ist halt die längere Trocknungszeit bis man das etwas nachbehandeln/überlackieren kann.
Wichtig ist auch die saubere Nahtversiegelung.
Die klassische Rostschutzfarbe war früher ja ein Gemisch aus Alkyharzfarbe mit Leinölfirnis, außer man hatte Bleimennige
Gruß
stefan
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Namd,
die Bürste hat den Rost schön blank gemacht
Ich würde so verfahren:
1. Phosphorsäure 85% bis da nichts mehr blubbert
2. Gut mit reichlich Wasser nachspülen
3. nach Trocknung (im Bereich der Doppelung mit Fön etc. nachhelfen) Owatrol oder Leinölfirnis
4. Danach Brantho oder eine andere gute Rostschutzfarbe
5. Nahtversiegelung
6. Lackaufbau
Gruß
stefan
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Jedoch frug ich mich, ob dir ganze Aktion überhaupt sinnvoll ist, wenn ich die Hydroelemente gar nicht tauschte.
Auch gegen die Feder sollte das Maß ja das selbe sein.
Menno..., ist doch wurst ob die Elemente getauscht werden oder nicht. Zum Einstellen restentleeren...Punkt.
Gruß
stefan
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...seine Beiträge mit seinem Vornamen zu unterschreiben wäre aber verfügbar !!!
Da der Mario augenscheinlich eh kein vdh-Mitglied ist, ist die Anfrage eh obsolet.
Gruß
stefan
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Das sieht man erst, wenn die Scheibe, Verkleidung etc raus sind.
Kannst du bei deinen Schlachtfahrzeugen mal nachsehen?
Genau, dafür müsste ich dann die Schlachtfahrzeuge erstmal an der Stelle nackig machen...dann stehen sie offen im Freien...und dann?
Sorry, aber dafür fehlt mir immo die Zeit und Kraft.
Gruß
stefan
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Ich dengel solch kleine Stücke immer selber.
Patchwork halt...
Gruß
stefan
Da fällt mir ein...ich habe 3 Schlachtautos zu stehen...soll ich da mal schauen?
Aber Versand nach I wird dann auch wieder doof...oder?
Gruß
stefan
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Ich dengel solch kleine Stücke immer selber.
Patchwork halt...
Gruß
stefan
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Hi Michael, bin zwar der andere Tom, aber bei diesen Verteilern macht auch ein erhöhtes Spiel keinen Unterschied, da sie keinen Unterbrecherkontakt mehr drin haben, sondern nur noch den Funken verteilen (falls du das meintest).
Deshalb ja Verteiler und nicht Unterbrecher
Gruß
stefan
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Moin Stefan,
aha, ok, nie ghört. Danke.
Wenn du mal eine Kappe aus dem NOS gegen eine aus heutiger Produktion vergleichst, dann siehst du, das die aus NOS innen glänzt und beschichtet ist.
Die Kappen aus heutiger Produktion sind innen eher stumpf/matt, wenn nicht sogar "porös".
Gruß
stefan
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Nachtrag:
Das verwende ich:
