Posts by Stefan300TD

Moin,

ich verrate jetzt aus den Flosskeln 131 etwas ... die Nachfertigung der vorderen Stabis für die 123er und 126er ist gestartet und die dafür nicht unerhebliche Anzahlung wurde heute geleistet.

Stabi W126 VA gemäß OE-Nr. A126 323 48 65 im Durchmesser Ø24 mm:

Verkaufspreis für vdh-Mitglieder: 296,90 €/Stk. inkl. MwSt. und ohne Versand

Farbe: Schwarz Epoxy RAL 9005E

Aufdruck: H&R Logo mit Artikelnummer und cod. Prod.-Datum (S 33-32-W126-VA24)

Lieferzeit: ca. 14 – 16 Wochen (ca. Ende April 2026)

Stabi W123 gemäß OE-Nr. A123 323 69 65 im Durchmesser Ø25 mm

Die sind eigentlich für die T-Modelle. Bei der Limo und Coupe sind sie 24mm dick.

Wir lassen aus Kostengründen aber nur die vom T-Modell herstellen.

Beim Tausch dann die Lager vom T-Modell verwenden.

Die "Wankneigung" in Kurven wird dann bei der Limo und Coupe in Kurven verbessert bzw. vermindert.

Verkaufspreis für vdh-Mitglieder: 279,90 €/Stk. inkl. MwSt. und ohne Versand

Farbe: Schwarz Epoxy RAL 9005E

Aufdruck: H&R Logo mit Artikelnummer und cod. Prod.-Datum (S#33-32-W123-VA25)

Lieferzeit: ca. 14 – 16 Wochen (ca. Ende April 2026)

Horst wir demnächst die Teilenummern in der Neuteileliste aufnehmen und ab dann sind verbindliche (Vor)Bestellungen möglich.

Quote from Peter 111

Wenn die Benzinpumpe vernehmbare Geräusche macht, ist sie womöglich nicht original (Pierburg o.ä.), oder es fehlen Gummidämpfer an den Halterungen, sodass Kontakt zur Karosse besteht.

Es geht nicht darum, das die Pumpe Geräusche macht, sondern darum, das die Pumpe dauerhaft läuft. Also ein Problem der Ansteuerung / Elektrik und nicht der Akustik.

Quote from Beule

Vielleicht sollte man mal eine Kneipe "in der Stadt, die es nicht gibt" anpeilen. So überhaupt

Ist die Gegend dann messerfrei? Peter 111 muss ja in einer schlimmen Gegend wohnen.

Quote from majus

😘 - für mich leider nicht "umme Ecke", für Dich noch viel weniger....

"around the corner" war auf den Schrotteltouren in USA immer die Antwort auf die Frage wo denn die begehrten (Schlacht)Autos stehen...

An 800mls hat sich dann keiner dran gestört und ist dort hingebrummt und hat die Teile für die Mitglieder geborgen...

Also der Weg ist das Ziel

Quote from Sechspunktneun

Staub und Dreck!

Naja, das Finish vor dem eigentlichen Lackieren passiert bestimmt in der hinten sichtbaren Lackierkabine und da beim Schleifen etc, eh viel mit Wasser gepanscht wird, wird der Staub etc. am Boden gebunden.

Quote from Sechspunktneun

Ein Pflasterboden aus Betonsteinen mit hohem Fugenanteil erscheint mir für einen Lackierbetrieb eher problematisch.

Wieso?

Ich wäre für ohne Klarlack, also normalen 2k-Lack, da kannst du dann später polieren bis du auf dem Filler landest.

Moin Marius,

da wird die Schreibe sich von der Schiene gelöst haben...Klebung?

Quote from Ulrich_H

Es geht hier um einen frühen E500 mit der EZ 07.05.2002 mit KeylessGo. Das sollte Mercedes doch hinbekommen, oder nicht?

Nö. Die bekommen auch keinen 211er Schlüssel vom Auto der Tochter angelernt.

Da muss dann der Vater ran

Wow, danke Marius.

Ja, das sind aber nur 10 Seiten zum Anfüttern

Moin,

hat zufällig jemand ein Tabellenbuch für den L 306 606.471

Wir bräuchten die Angaben zur Felgengröße der Vorder- und Hinterachse.

Danke vorab.

Ergänzend noch:

Preis für die 126er wird bei 290 - 320€ landen (MB letzter Preis 420€)

Preis für die 123er wird bei um die 300€ landen (MB letzter Preis 375€)

Preise sind dann vdh-Preise in Brutto und ohne Versand.

PS: Auf der JHV hat ein MItglied berichtet, das er vor einiger Zeit den letzten deutschlandweit verfügbaren Stabi für den 126er bei einer Vertretung kaufen konnte...für über 600€ !!! Da haben die noch gut was auf den Listenpreis aufgeschlagen und sich auf die Schenkel geklopft

Quote from ausbesserungswerker

Wenn ich das richtig verstanden habe wird die etwas stärkere Variante des T Modells auch für die Limosine gefertigt werden.

Richtisch verstanden.

Moin,

ich habe das Thema mal angepinnt, da es jetzt in die heiße Phase geht.

Auf der gestrigen JHV wurde die angedachte Nachfertigung thematisiert und vorgestellt.

Vorn den anwesenden Mitgliedern wurde dann die Nachfertigung befürwortet und freigegeben.

Es wäre schön, wenn wir hier noch auf mehr Stückzahlen, also Interessenten, kommen.

Also rührt die Werbetrommel

Quote from Dirk S

Ich denke die sind nicht im innern des Schlauchs, sondern in dessen Wandung.

Genau, als Begleitheizung, wie es sie auch bei Wasserrohren etc. gibt.

Quote from majus

Und wieso bin ich zu blöd die im EPC zu finden? 🤪

Die Geheimisse des EPC offenbaren sich halt nicht jedem

Strichachter hat die Teilenummer 000 542 0408 ersetzt durch 114 542 0208

liegen immer dicht bei einander.

Auf FB hat sich ein Mercedesfahrer gefreut, das es die Funkschlüssel wieder gibt.

Bis dahin hatte er die Rechnung dazu aber noch nicht in der Hand

Quote from Oldstyler

Ich glaube Ihr schreibt aneinander vorbei

der TE schrieb: Scheibe lässt oben links Wasser durch. nicht die Scheibe zieht Wasser (Folie wird blind)

LG Rob

Upps...stimmt...Sorry für die Verwirrung

Quote from Herb 108 250 Lexus

Du schreibst die Scheibe lässt oben links Wasser rein. Also ist sie wohl nicht ordentlich verklebt.

Die Qualität der Verklebung hat NULL mit dem Wasserziehen zu tun.

Verklebt wir nur die "Innere Schale" der Scheibe und nicht die Ränder, wo die Zwischenlage (Kunststoff) freiliegt.

Moin,

zu den Cohline-Schläuchen kann ich nichts sagen, da ich die nicht verwende.

Ich verwende seit Jahren die Schläuche von PARKER und das ohne Probleme.

Parker bietet die Schläuche als NBR oder, für reine Bio-Kraftstoffe. in FKM an.

https://ph.parker.com/de/de/series/fuel-hose

Quote from MarcS

Ja, man steckt es beim Anschluß vom Scheibenwischermotor einfach "dazwischen",

Moin,

ein großes Problem war damals die Besorgung der Zwischenstecker. Diese habe ich über meine damaligen Kontakte weltweit abgezogen und an Albert gegeben. Davon sollte es keine mehr (wenn nicht nachgefertigt) am Markt geben.

Teilenummer habe ich leider nicht mehr.

Mehr kann ich nicht zum Thema beitragen.

PS: Im Lexikon steht doch auch eine Anleitung Scheibenwischerintervall-Relais nachrüsten

Wegwerfen ist aber, bei dem offensichtlich seltenem Tank, aber keine gute Idee.