Byzanzgold und Neuzugang

Einen schönen guten Abend,

ich möchte euch meinen Neuzugang nicht vorenthalten. Der Kauf ging sehr spontan und schnell, so dass ich erst langsam merke, dass ich scheinbar einen ganz guten Fang gemacht habe.

Im Nachhinein merke ich auch, dass der Wagen doch 1-2 Wünsche abdeckt, die da wären: 4 Türen, Anhängerkupplung, Niveau interessierte mich eh irgendwie, M130 wegen 108'er Elternauto und so. Draus geworden ist jetzt ein 250er, 2. Serie. Kauf Unterstützung habe ich auch hier im Forum bekommen und wie anfangs von mir befürchtet - nein, ich hab ihn nicht gekauft, um das Gegenteil zu beweisen.

Wie schon gezeigt, ist das draus geworden

250, Bj 1974

Ein wirklich schön gepflegtes Exemplar. Früher haben wir ja ehe leicht verächtlich auf die Spiesser geschaut, die sich aus unserer Sicht jeden Spass verkniffen haben, damit ja nichts kaputt geht. Heute freut man sich, wenn man so einen Wagen von dem Erstbesitzer Zweitbesitzer übernehmen kann.

Nach einer ersten Durchsicht bin ich über einiges doch sehr erstaunt. Hier mal ein paar Details

Schon mal ne gute Auswahl. Das 636 ist allerdings nur Wegfall Warndreieck und nicht 15 Zoll.

Apropos Reifen. Der Vorbesitzer kam nicht so viel zum Fahren. Trotz der Dot-Nummer haben sie eigentlich noch ganz gut Profil

Als die montiert wurden, hatte ich meine erste VeloSolex....
Aber noch erstaunlicheres fand ich an der Hinterachse

Wenn ich das richtig sehe, ist das wohl der erst. Das der inclusive der Metallteil wie neu aussieht, lässt die Aussage Der Wagen wurde nie bei Regen und schon garnicht im Winter gefahren doch auch irgendwie glaubwürdig. Allerdings so ganz stimmt das doch nicht. Zumindest einmal wurde er im Winter gefahren und war dieses Jahr im Februar, als er beim "TÜV" war. Das sieht man auch an 1-2 Stellen, aber ist nicht so schlimm.

Gemäss Prüfprotokoll wurde auch nur der Endtopf bemängelt und auch unverzüglich gewechselt. Dadurch lässt sich auch das beschriebene Poltern der Hinterachse erklären.

Die Bulleneier sehen zumindest optisch ganz gut aus. Eine Teilenummer habe ich auf die schnelle nicht finden können, aber ich hoffe das dies noch die gute alte Ware ist. Da überleg ich mir durchaus ein Ventil zu nachfüllen

Untenrum macht er auch sonst einen guten Eindruck obwohl man das erst abschliessend nach einer gründlichen Reinigung sagen kann.

Ob das mit dem Aufkleber zu tun hat?

Aber wo Licht ist ist auch Schatten. Etwas Rost ist bei der ersten Sichtung dann doch noch zum Vorschein gekommen (Danke Marius)

Da mach ich mir aber nicht wirklich Sorgen drum.

Etwas unschlüssig bin ich mir bei einer anderen Stelle und das kam so. Das Standgas vom Motor ist, sagen wir mal solala. Einlegen der Fahrstufe stellt den Motor ab. Anspringen tut er warm wie kalt aber höchst spontan und willig. Da für mich Vergaser noch tendenziell von einem anderen Stern sind, dachte ich erstmal schauen und das Ungetüm von einem Luftfilter abgebaut. Beruhigt hab ich schonmal festgestellt das der eine O-Ring suboptimal moniert ist.

Soweit so gut. Da ich aber auch gelesen habe, dass der/die Vergaser oft unverschuldet für Probleme herhalten mussten, dachte ich mir - tausch die Bosch Kerzen gegen NGK und kontrolliere das Ventilspiel. Ersteres war kein Problem, zweites liess mich jedoch erkennen, dass der Wagen doch auch ein wenig viel gestanden hat. Das hatte meine blaue Kupse trotz gleicher Kilometerleistung nicht gehabt.

Dammi, Rost an der Nockenwelle, so kann man das Ventilspiel aber nicht verlässlich kontrollieren….,oder? Da wäre ich über fachkundigen Rat dankbar. Zumindestens scheint der Wagen nach den Markierungen zu urteilen eher schonend gefahren zu sein und die erste Nullung hab ich auch noch vor mir

Soweit erstmal. Dummerweise muss ich ja auch etwas Arbeiten . Dafür habe ich ihn heute angemeldet. Mit dem Brief zu Strassenverkehrsamt und nach 15 Minuten alles erledigt. Nun ist mein Kennzeichen von der Kupse ein Wechselkennzeichen. Steuern Zahl ich nach dem grösseren Hubraum und Versicherung wird auch nur unwesentlich teurer. Da Lob ich doch die Schweiz.

Bin mal gespannt, was daraus wird.
Gruss Olof

Moinsen,

die Gruppe 07 des WHB habe ich mir gerade heruntergeladen. Das sollte in den Griff zu kriegen sein. Sonst werde ich mich nicht scheuen, nochmal zu fragen. Bei der Nockenwelle bin ich auch stark am überlegen, dass die ev. zum entrosten und prüfen raus müssten. Ich werde mir das nochmal genau ansehen müssen....

Der Besitzer hatte übrigens ein Haushalt-Elektro-Fachgeschäfft und hat 6 Tage die Woche gebuckelt. Da ist wohl wenig Zeit für lange Fahrten übriggeblieben. Ev. kann man so einen Wagen wirklich nicht mehr finden, sondern man wird vielmehr von ihm gefunden... Ich werde das Auto auf jeden Fall mit Respekt behandeln, aber es darf/muss auch ein Fahrzeug bleiben.

Die Vordersitze sehen unter dem Lamm übrigens so aus, als wäre das Lamm schon immer drin gewesen. Satte Farben und nichts verschlissen. Einzig der obere Teil der Rücksitzlehne ist schon etwas Ausgeblichen und hat Farbe verloren. Auch die Teppiche waren immer durch Auslegeware geschützt und zeigen keinen Verschleiss. Ein wenig trocken sind sie, was aber nicht so schlimm ist.

Farbe scheint der Wagen mal auf der Beifahrerseite bekommen zu haben. Da werde ich aber nochmal genauer Nachsehen müssen. Der Grund erschliesst sich mir noch nicht so ganz, die Arbeiten wurden aber sehr gut ausgeführt.

Gruss Olof

Moin,

es freut mich, dass euch der Wagen gefällt.
Da Marius ja nach exByzanz entflogen ist, hatte ich die Werkstatt für mich und meinem Neuzugang endlich ein wenig Zeit gewidmet. Die Nockenwelle hab ich mit einer feinen Messingbürste und Motoröl entrostet, bis sich alles per Hand wieder schön glatt angefühlt hat. Drauf mit guten Gewissen die Ventile eingestellt. Es waren alle systematisch zu gross eingestellt. Sozusagen die Angstluft der Unwissenheit. Nun sind sie wieder beissend. Auch wenn der letzte Ölwechsel im Februar war, habe ich ne Spülung ins Öl gekippt und den Motor über nacht ausbluten lassen. Die Spritschläuche sind auch ersetzt und NGK Kerzen drin.

Am Sonntag dann die erste Fahrt gemacht und Paul auf dem Land besucht. Fährt sich lustig der 250er mit der Gummi-Wandler-Automatic in Kombination mit den Vergasern. Schon was anderes als die Kupse, die da doch sehr viel direkter und brachialer zur Sache geht.
Der 250er macht sich aber sehr fein. Zumal alles sehr ruhig läuft. Kein Lenkspiel keine Vibrationen, etc.. Hinten Poltert es noch ein wenig, aber das werde ich schon noch finden. Werden entweder die Koppelstangen oder die Tellermienen sein. Die Niveauregulierung scheint soweit in Ordnung. Vorne ist er noch etwas schwammig, aber was soll man von 1974er Dämpfern erwarten...

Die Farbe macht sich schon gut. Erstaunlich ist auch, wie sie bei unterschiedlichen Licht wirkt.

oder um es in den Worten der 85'er Reifen zu sagen

Inzwischen habe ich auch herausgefunden, warum der Wagen beim Einlegen der Fahrstufe immer so Mühe hatte.

Die Schraube und Mutter habe ich bestellt, die Feder ist leider Code 47. Aber da findet sich schon was.

Achja - ich habe die paar wenigen Unterlagen zum Auto gesichtet und dabei die Datenkarte gefunden.

40/1 Einzelsitze
41/0 elektrisches Schiebedach
42/6 Automatic und Servo
48/0 Niveauregulierung
55/0 abnehmbare AHK
59/2 WD-Glas Bandfilter Heck?
61/8 H4 Scheinwerfer
63/6 Wegfall Warndreieck
65/9 Bereifung Schweiz Firestone
66/5 Verpackung VE I
67/3 Batterie mit höherer Kapazität
202 Hinweisschilder deutsch
233 Lichtschaltung Schweiz, Australien, ...

Finde ich eine ganz ausgewogene Kombination.

Allerdings wurde ich angelogen, Schweinerei, ich gebe den Wagen zurück - er ist wohl nicht aus Erstbesitz Da wird wohl noch einer mehr gewesen sein, wie das Studium des Wartungshefts ergeben hat. Der Wagen wurde zwischen 89 und 96 verkauft. Das erklärt auch das Nachrüstradio aus dieser Zeit. Mmmmh, wer war wohl der Herr Hofman aus Biel, der seinen Wagen immer bei MB in Bern warten liess. Und wie stand er zu Herrn D. von dem ich den Wagen übernommen habe? Fragen über Fragen die aber auch eigentlich nicht so wichtig sind

und bevor ich es vergesse noch ein Foto von den Sitzen. Und plötzlich wirken die hinteren fast verblichen...

So, nun genug geschrieben und fürs erste
Grüsse
Olof

Moinsen,

Windabweiser fand ich bisher auch immer etwas solala. Bei dem Neuzugang war halt einer montiert und bisher hab ich mir da noch keine Gedanken gemacht. Mals sehen, ob der wieder montiert wird, wenn der Wagen aus Pauls Polierklinik wieder rauskommt....

Ersthand wurde ja scheints ein wenig geflunkert. Der Wagen kommt nach Recherche bereits aus Zweiter Hand. Das finde ich allerdings nicht so schlimm, da ich nur den Schwiegersohn des Verkäufers kennengelernt habe, da Schwiegervater einen Schlaganfall hatte. Somit ist der absolute Reiz der Ersthand eigentlich eh nicht gegeben. Nämlich dass man die Person noch kennenlernen und ev. Geschichten von dem Auto hört. So habe ich nur das Wartungsheft, Abgas und TÜV Berichte und kann damit notfalls den Kilometerstand nachweisen. Für mehr ist das aber meiner Meinung nach eh nicht gut, da letztlich der Zustand des Autos für mich zählt. Und mit den bin ich weiterhin Zufrieden, auch wenn er nun wie mein Coupe aus Zweithand ist.

Und stimmt, die Farbe ist doch etwas auffälliger als mein dunkles Blau. Passt aber als Motto ganz gut in die Zeit - Farbe bekennen!

Grüsse
Olof

Quote from Winkler W109

Du wirst viele (neidische) Blicke auf Dich ziehen!!

ich hoffe natürlich nicht neidische Blicke, weil dieses Gefühl eher nicht meins ist. Neid bringt leider auch viel Übel auf die Welt.
Ich freu mich eigentlich mehr "an der Sache" und wenn andere (z.B. Besitzer) Freude daran haben. Oft wird vergessen: Wo Licht ist, ist auch Schatten und der Neid sieht meist nur die eine Seite der Medaille...

In dem Sinne
Olof

wow, seht ihr: ich habe noch garkeine Erfahrungen mit dem Windabweisern, da ich bisher noch kein Schiebedach hatte. Aber nun kann ich ja Erfahrungen sammeln und bin gespannt ob ich eure bestätigen kann.

Über ein Detail hat mich Wolf Bonitz noch aufgeklährt

Quote

Hat er noch die originale aufgeklebte Plastiklippe auf dem Deckel? Wenn nicht merkst du beim ersten Bremsen mit nassem Dach, wozu die gut ist!!!

Und ja, er hat noch diese Plastiklippe. Ein Foto werde ich gerne noch davon nachreichen.

Gruss Olof