Posts by FrankKellewald

Hallo Maik,

Du kennst die Kaufberatung des vdh zum 108/109?

https://forum.mercedesclub.de/lexicon/index.php?entry/146-kaufberatung-alte-s-klasse-w-108-w-109/

Dort wurden vor Jaaaahren bereits die wichtigen no-gos und dont-buys genannt.

Zusammengefasst:

Kein Rost an Schwellern und Bananen!

Möglichst originale Innenausstattung

Achte auf guten Chrom

Es wurde alles in den letzten 20 Jahren deutlich teurer, also wie immer gilt:

Das bessere Auto ist der bessere Kauf.

Frag ruhig hier im Forum konkret nach, es gibt dann konkrete Antworten.

Quote from Herb 108 250 Lexus

Bitte dringend anmelden zur Vorbesprechung für das Arbeitstreffen bezüglich des Vorbereitungs-Treffens zur Planung des Jahrestreffens 2030!

Vergesst nicht, dafür den Passierschein A38 im dafür zuständigen Salzamt rechtzeitig vor Ende 2027 zu beantragen. Ich glaube es war Schalter No. 1

Was soll das?

Wertschätzung für die Freiwilligen?

Falls sowas „witzig“ sein sollte, das versteht nicht jeder. Überhaupt jemand?

Die Dividendenrendite der letzten Jahre bei Daimler lag im Bereich von 7.6%.

Da wollen wir uns zunächst nicht beschweren.

Der Hauptjob des Vorstands ist aber:

Rendite ausbauen!

Als Aktionär erwarte ich deutlich mehr als die 4 %.

Ich sehe auch dieses Jahr meine Dividendenhöhe gefährdet.

Da erwarte ich schon, dass der Vorstand sich einfallen lässt, wie das auf ein Niveau von mindestens 10 % Umsatzrendite erhöht wird.

Wir können es drehen und wenden, wie wir wollen, die Daimler AG ist ein Unternehmen, dass wirtschaftlich denken muss und nicht nostalgisch.

Jeder Zweig des Unternehmens muss seinen wirtschaftlichen Beitrag leisten.

Das sicherzustellen ist Aufgabe des Vorstands.

Unser knapp 36 Jahre junges Taxi war auch mal wieder im Wintereinsatz.

Wie sieht es bei Euch aus?

Quote from WolfBonitz

Kleines Update: Wo hat sich der kleine rote Flitzer versteckt?

Der bleibt auch besser bis mindestens Dienstag dort auf seinen Sommerreifen stehen.

Quote from F.-J.Heinze

Kein Wunder, dass andere Länder über uns lachen.

Tun die das wirklich?

Meine Wahrnehmung ist da etwas anders.

Zumindest bei italienischen, britischen, niederländischen, belgischen, dänischen und baltischen Bekannten, Geschäftskollegen und Freunden.

Im Übrigen sind die Hauptstraßen in der niedersächsischen Landeshauptstadt wieder schwarz.

Hier ist ein schöner Podcast mit ihm vor gut 5 Jahren:

So bleibt ein wenig Erinnerung für die Nachwelt.

Das Phänomen heißt Männeraugen.

Wir leiden alle darunter, es ist auch sehr belastend für unsere Partner.

Ein typisches Beispiel ist hier beschrieben:

Hallo Sven,

Herzlich Willkommen bei den positiv Bekloppten.

Allzeit gute Fahrt mit dem Mercedes.

Bei Fragen zum W116 wirst Du hier sicherlich Antworten bekommen.

Geändert.

Grund für grosse Schriftgrösse ist mir nicht ersichtlich.

Hi zusammen,

während der Werbespot auf den ersten Blick ein vier­türiges Cabrio zeigt, ist das wahrscheinlich kein reales Fahrzeug, sondern KI-generierter Content – also eine Illustration, die so in der Form nie tatsächlich gebaut wurde. Das wurde ja auch schon angesprochen und ist eine realistische Einschätzung.

Trotzdem zeigt das Beispiel sehr schön, wie weit KI-Bildgeneratoren und Videos mittlerweile gekommen sind: Sie können auf der Basis weniger Vorgaben hoch­auflösende, detailreiche Fahrzeugdarstellungen erzeugen, die selbst Auto­enthusiasten erst einmal staunen lassen. Gerade bei komplexen Formen wie einem Cabrio mit vier Türen ist das technisch beeindruckend – auch wenn es (noch) kein reales Pendant gibt. So etwas hätte man vor ein paar Jahren in dieser Qualität kaum erwartet.

Tatsächlich gab es in der Autogeschichte zwar einige echte vier­türige Cabriolets, z. B. Oldtimer-Modelle wie beim Mercedes 300 „Adenauer“ aus den 1950ern oder exklusive Umbauten auf S-Class/B-Class („W126“) Basis bei spezialisierten Karosseriebauern wie Caruna – allerdings nie als Serienmodell im modernen Sinne, und heute baut es ebenfalls kaum ein Hersteller mehr serienmäßig.

Das Fazit könnte daher sein: Die KI hat hier beeindruckend visualisiert, was technisch denkbar wäre, aber es bleibt (noch) Fiktion und keine Ankündigung eines realen Produkts.

Danke für die PM.

Inhaltlich brachte die Info etwas mehr Licht ins Dunkle.

Der Erstbesteller - laut KfZ Brief ein selbstständiger Handwerker mit Bad/Sanitär/Küchenstudio - hat das Fahrzeug sehr stimmig und teuer konfiguriert - ein echtes S-Klässle:

249U = Malachit

401A = Stoff Schwarz Elegance - das ist nicht mehr drin und durch Velours ersetzt

955 = Elegance Ausstattung

038 = ?

221 = Vordersitz elektrisch einstellbar

240 = Außentemperaturanzeige

260 = Wegfall Typkennzeichen

272 = Anschlussleitungssatz für D-Netz Telefon

287 = Durchlademöglichkeit

291 = Airbag Fahrer und Beifahrer

331 = Cassettenfach

412 = Schiebehebedach Stahl elektrisch

420 = Automatic 4-Gang

430 = Kopfstützen hinten

471 = ASR

515 = Radio MB Classic

550 = AKH abnehmbar

570 = Armlehne klappbar

572 = Fahrersitz rechts höhenverstellbar

575 = 570 + 572

580 = Klimaanlage

584 = EFH 4-Fach

586 = 580 + 584

591 = WD Glas grün

645 = Reifen M+S

673 = größere Batterie

875 = SWW beheizt

916 = ?

Einen gesonderten Produktionsauftrag finde ich aber auch dort nicht.

Vielleicht hat der Vorbesitzer das Velours doch selber nachgerüstet:

Aus den folgenden Einträgen in den Papieren ergibt sich ein Hinweis auf einen im Jahre 1942 geborenen Besitzer, der selbstständiger Raumausstatter gewesen ist.

Das hat er dann allerdings augenscheinlich sehr sorgfältig gemacht.

Spannende Zäh-Klasse.

Quote from BPonton62

Die C-Klasse hat doch Code P471, das ist ASR.

Grüße Georg

Quote from BPonton62

… Code 584 ist Klimaanlage, ist so auch in den Codes zum Fahrzeug hinterlegt, somit keine Nachrüstung.

Grüße Georg

Quote from BPonton62

Code 591A ist Ausstattung nach PA1, also Kundenwunsch…steht auch mit drin…

Quote from BPonton62

… und 955 ist Elegance.

Inhaltlich ist das richtig, diese Codes würde ich auch erwarten.

Hilfst Du mir bitte, wo Du die Codes siehst?

In der Datenkarte - auch in der im EPC - sehe ich die nicht (Danke an Stefan):

ASR und Klima ist dann wohl verbaut laut des Bildes.

WDB2020281F017165 heisst die Zäh-Klasse.

Aber seht selbst:

190E 2.8 war mir sehr ungeläufig.

Die Ausstattungsvariante „Sport“ mit 205/55R17 hat das S-Klässle ebenfalls nicht.

Holz im Innenraum, 4x EFH und das augenscheinliche Fahrwerk sprechen für Elegance. Das sagt auch der Schriftzug am Kotflügel.

Dazu auch keine Schalter für Sitzheizung.

Der Schneekettenschalter im Innenraum lässt auf ASR schließen, das findet sich nicht in der Datenkarte - das rüstet kein Mensch nach.

Die Schalter sprechen auch für eine Klimaanlage, die ist ebenfalls nicht in der Datenkarte - das rüstet kein vernünftiger Mensch nach.

Ein PA findet sich genauso wenig wie überhaupt eine Angabe zu Farbe (249) und Ausstattung (irgendein schwarz).

Wird immer skurriler mit der Zäh-Klasse.

Quote from bacigalupo

Da es bis Anfang 94 auch noch das ASD-Sperrdifferential im 202 zu bestellen gab, wird es Velours eben auch noch gegeben haben. Es wird halt eine sehr teure Option gewesen sein.

Im Vorgänger W201 ist ja Velours auch sehr rar, aber es gibt es.

Grüße

bacigalupo

Es taucht in der Preisliste und im Verkaufstaschenbuch nicht auf.

Daher müsste es aus meiner Sicht einen PA Code 992 wie beim obigen W210 geben.

Das ASD findet sich im 1993er Verkaufstaschenbuch, das war regulär bestellbar, wenn auch selten.

Ich versuche an die FG Nummer zu kommen.

Hast Du denn sowas schon mal gesehen?

Quote from WolfBonitz

Hallo Frank,

wie viele Vorwörter hast du mittlerweile verfasst für Teilekataloge! Taucht da jemals - oder auch nur ein einziges Mal - das Wort Velour auf? Nein, niemals, denn es heißt im Mercedes-Deutsch Velours!!! Ich bin erschüttert, Jahre lang habe ich dir mein Vertrauen geschenkt, und nun sowas. Ächz

Ich habe es korrigiert.

Danke für den Hinweis.

😜

Es gab vor 30 Jahren offenbar fast nichts, was es nicht gibt.

Heute als Beispiel: Velours Innenausstattung im W202

Es sieht augenscheinlich nicht nachträglich hereingefrickelt aus.

Das Design ist ebenfalls sehr stimmig.

Die FG Nummer habe ich leider nicht zur Hand, kann es also nicht verifizieren.

Bin ein wenig überrascht, das es sowas gab.

Der obige W202 ist von 1993, ich hätte es in der PL nicht auf Anhieb gefunden.

Wer hat das schon mal gesehen?

Gab es 1993 bereits Designo?

Gruß

Frank

Hallo Tim,

Wir haben Euch am Sonntag auf der Rückfahrt auf der A7 überholt.

Keine Ahnung ob ihr uns erkannt habt im roten 124er.

Beste Grüße auch von Sandra

Frank

Quote from Annodomini69

gibt

Nachdem wir den Fred jetzt ziemlich nachhaltig mit allen Farben des Regenbogens gekapert haben, vielleicht vielleicht mal ein weiterer Hinweis zum Thema:

Bei meiner Heckflosse, die ich noch am letzten Wochenende bewegt habe, gab es beim lenken keinerlei komischen Geräusche weder im Stand noch während der Fahrt.

Ich kenne diese Geräusche, die sogar mit „Rufen eines Wales“ gut beschrieben sind. Sie treten dann auf, wenn Luft im System ist.

Entweder ist also zu wenig Öl drin, oder das System wurde nicht entlüftet.

Das ist bitte abzustellen.

Die Ansicht am Mobil Gerät ist aber schon deutlich anders als die Ansicht an einem stationären Gerät.

Ich finde es spannend, wer heute noch mit so immobiler Technologie unterwegs ist.

Quote from Stefan300TD

Hallo Helmut,

klicke doch bitte auf den Link. welchen ich gepostet habe.

Wenn etwas rot geschrieben ist, dann ist das ein Link.

Auch hier ist nix rot.

Ist das originaaaal?

Was sagt die Datenkarte?

Ich muss mich leider beruflich mit dem Xentry beschäftigen.

Zitat meiner IT beim Neuaufsetzen von ein paar Laptops: „Xentry ist der Endgegner“

Sämtliche andere Diagnose Software war einfacher aufgesetzt als dieser Mist.

Wir setzten unsere Zugänge übrigens komplett neu auf, da wir -ähnlich wie Stefan- Daten und Informationen sehen und bearbeiten konnten, die unternehmensfremd waren.

Auskunft von Daimler-Trucks: „Alle Zugänge löschen und neu aufsetzen“

Es könne sonst niemand garantieren, dass nicht nur wir andere Daten sehen, sondern auch andere unsere Daten.

Die haben ganz andere Probleme als unser Hobby.