Posts by Olof K

  • Wechsel der Wasserpumpe am W114 280 (M110)

    Hoi Marko,


    HaWa hat das ja schon recht ausführlich beschrieben. Klima würde ich soweit belassen und einfach vom Riemen klemmen. Wenn hilfreich kann man auch den Kühler und Kompressor beiseite hängen und dabei den Kreislauf geschlossen halten. (Falls z.B die Schrauben vom Schwingungtilger nicht wollen). Routineschrauber (nicht ich) lassen scheinbar auch den Wasserkühler drinnen... Dann umbedingt die freigängigkeit des Schwinnungsdämpfer zur Wasserpumpe beim Zusammenbau prüfen. Ansonsten könnte es passieren, dass Du bei der "zweiten Runde" nur noch die hälfte der Zeit benötigst (bei mir waren das dann 3 Stunden).


    Frag gerne nach, wenn Du dir unsicher bist und

    herzlicher Gruss aus Zürich

    Olof


    P.s. Kannst Du mir meinen alten Beitrag noch verlinken. Ich vermute die Fotos werden nicht mehr verlinkt sein.

  • 6.9 in Orbau

    Moin Thorsten,


    ja wenn ich das gewusst hätte das Du kommst, dann hätte ich es mir ja nochmal überlegt... Aber so bin ich dieses Jahr mal nicht dabei.


    Dir aber viel Spass und

    Grüsse

    Olof

  • Es gibt ein neues Nachhaltigskeitskonzept von Mercedes-Benz...

    Moin Marius,


    Die Suche sagt -> Du hast damals auf deine Webseite verwiesen:

    Post
    Reisebericht Sterndrift - Tour mit 8 alten Benzen zum Polarkreis im Winter 2009
    Moin,

    ein Jahr nach dem Start der Tour habe ich mich nun endlich hingesetzt und einen kleinen ganz persönlichen Bericht verfasst.

    Wer will, der lese: http://www.desideo.de/cms/?Sternpassagen::Sterndrift

    Grüße
    Marius
    majus


    Dann hast Du nochmal Fotos gepostet:

    Post
    RE: Winterbilder, Altbenze im Schnee Saison 2009/10
    Moin,
    […]

    naja, hier ist das leider nicht so dolle mit Schnee, daher ein paar Bilder aus dem März:

















    Wer mehr Bilder - nicht nur von Autos, dafür aber auch Hundeschlitten etc. - sehen mag: http://www.desideo.de/galerien/Sterndrift/album/

    Grüße
    Marius
    majus

    Leider wurden ja auf http//-Servern liegende Fotos als Sicherheitsrisiko erkannt und im Forum verboten (will die Diskussion aber nicht wieder anstossen), oder Du hast nicht nur das index.html sondern auch die Fotos auf deinem Server gelöscht.


    Ein Foto aus Helsinki von der Tour hab ich ja auf dem vdh-space abgelegt und das besteht noch:

    Post
    RE: Winterbilder, Altbenze im Schnee Saison 2009/10
    Hoi Steffen,

    somit bist Du dieses Jahr der erste. Ich habe neulich daran gedacht, dass man so langsam die Winterpuschen wieder drauf machen könnte. Wär auch mal ne Abwechslung zu den Radkappen.

    Schöne Geschichte und die wiedrigen Umstände habt ihr ja scheints bestens gemeistert. Ich hoffe nur, dass der Rohbau eine Heizung hatte. Bei uns müsste man noch in die Berge, aber die Temperatur und die Schneefallgrenze sinken doch merklich.
    Drum erstmal nur ein Bild von Anfangs Jahr09.

    /8 - frisch gepökelt
    …
    Olof K

    (Wobei ich mich frage, ob ich noch Rechte an dem Foto habe und z.B. das Nummernschild im nachhinein noch anonymisieren könnte?)


    Aber schau doch, ob Du den Bericht von deiner Webseite noch hast. Der war schön zu lesen und wir könnten das auch noch mit dem Fisch klähren. ;)


    Gruss Olof


    P.s.: Definitiv haben wir damals zusammen in den Floskeln einen Bericht über "Assistenzsystheme erfahren" bei dem vom VDH verlosten Wochenende in Studi geschrieben.

  • Schlechter Kaltstart bei 230S mit 35/40 INAT-Vergaser

    Moin Uli,


    ev. war das kurze "Husten" der Zusatzsprit aus der Beschleunigerpumpe. Auch der Spritgeruch bei dem Starten mit Gas spricht erher auch nicht führ lehre Schwimmerkammern. Das tritt bei mir mit M130 und 35/42 auch eher nach Wochen bis Monaten auf. Ansonsten mal beim erfolglosen Orgeln eine Kerze rausdrehen und den Zündfungen testen und nach Sprit riechen.


    Bei mir war beim Kauf die Startautomatik verstellt http://www.strichacht-forum.de/read.php?1,101323 Das hab ich aber hinbekommen (Die unterschiedlich geöfnneten Luftklappen beim Kaltstart sind übrigens ein Feature an not ab Bug). Aber das sollte von deinem Vergaserspezi ja aller richtig grundeingestellt sein. Daher würde ich auch erstmal ihn fragen.


    Gruss Olof

  • Leder- und Lackpflege W123 / W116


    Hoi Marc,


    bei Schimmel in der "Rosshaarfüllung" habe ich gute Erfahrung mit Chavelwasser (Chlorbleiche) gemacht. Allerdings muss man den Sitz dafür auseinander bauen. Dabei habe ich ein gewisses Muster bemerkt. Bei Leder oder MB Tex fangen die an zu schimmeln, bei Stoff oder Velour trocknen die aus und werden brüchig.


    Bei Stoffpolstern und Teppichen würde ich mal einen Waschsauger probieren.


    Gruss Olof

  • Frage Füllmengen - Behr Klimananlage im 220 SEb Coupe, M111, York Kompressor, rote original Schläuche


    Moin,


    meines Wissens nach, wird bei der Klima immer ein gewisser Anteil vom Öl durch die Klimaanlage durchgeschleift. Bei einer neuen Klima (neue Schläuche, Kondensatoren, Trockner) sind die Innenwende noch nicht mit Öl benetzt und "korrigieren" dann bei der Inbetriebname den Ölstand. Bei einer gebrauchten Anlage würden sich also 413 - 250 = 163 ml Öl im Kreislauf und nicht i Kopressor befinden.


    Bei meinem /8 war das alles etwas einfacher -> Klima reaktivieren, aber im Prinzip unterscheidet sich das nicht. Bei einer Umrüstung von R12 auf R134 würde ich mein Systhem noch spülen, um die 163 ml im Systhem auch zu tauschen. Nicht das die verklumpen und das Expansionsventil verstopfen ... frag nicht ...


    Gruss Olof

  • W124: Klima undicht <-> Armaturenbrett ausbauen

    Quote from Neckartaler

    Hallo zusammen,


    im WIS 91-660 steht die offizielle Vorgehensweise zur Airbag-Demontage / Montage....


    Mit dem Abziehen des Steckers wird automatisch eine Kurzschlußbrücke in der Steckverbindung am Gasgenerator wirksam.


    Moin,


    der eine macht als Mechatronicer einen staatlich geprüften Airbag-Schein - ein vdh'ler schaut in die WIS 91-660 ergänzt mit Fachwissens eines Vereinskollegs, versteht die Problematik und betreibt sein Hobby mit Respect. Schöne Sache das!


    Danke und Gruss

    Olof

  • Brennraumreiniger


    Moin,


    da kann man auch ATF nehmen. Wird aber auch eine Nebelmaschiene. Ungewollt habe ich das mal gemacht, als meine Modulierdruckdose undicht wurde und der Motor dann ATF gezogen hat. Der 6 Zylinder war danach aber richtig sauber.


    Gruss Olof

  • Kleine Ausfahrt und 5 potente Herren

    Quote from Timi

    Erlebe ich auch oft. Ein altes Auto, das MUSS überholt werden, koste es was es wolle....


    Kenn ich auch teilweise so. Scheint was psychologisches zu sein...


    Richtig nevig wird es dann, wenn dann der Überholer*inn vor dir sitzt, auf kurvigen Strecken den Mut verliert und vor dir mit Untergeschwindigkeit rumeiert...

  • W114 Coupe Abdichtschiene Seitenfenster

    Hoi Florian,


    an dem Thema war ich auch schon dran, habe aber letztlich keine befriedigende Lösung gefunden und meine originalen erstmal noch für gut befunden. Ich habe den Ersatz allerdings mit der Meterware von Filzdichtungen probiert, den man ja noch kaufen kann. Den Knick habe ich dabei so gemacht, dass ich den Fensterabdichtschiene unten eingeschnitten habe, dass ich sie knicken konnte. Das ging ganz gut. Leider taugen die Standard Fensterabdichtungen beim Coupe nicht und die Fenster klappern, da diese zu dünn sind. Auf deinem Foto sieht man ganz gut, dass beim Coupe noch eine "Röhre" aus Gummi unter dem Filz ist und die damit dicker sind.


    Letztlich werde ich wohl meine originalen irgendwann mit neuen Filz bekleben.


    Gruss Olof


    P.s.: Manchmal führt bei den Teilenummern ein "ersetzt durch" auch mal zu einem unbrauchbaren Ersatz. Aber ev. bekommst Du die 123 Teile ja verbaut. Bin gespannt.

  • Kienle in den Schlagzeilen

    Quote from bacigalupo

    man mag garnicht dran denken, wieviele andere Modelle der gehobeneren Kategorien von anderen Schlagzahlenjongleuren auf der Welt noch dupliziert/manipuliert wurden. Bei einem 111er Cabrio, einem 190SL oder einer Pagode kann sich das ja auch "rentieren".

    Trau, schau, wem, kann man da nur sagen.


    Grüße

    bacigalupo


    Darum biete Mercedes ja schon lange ein Echteitszertifikat an. Auch schon ab 1 Mio sin Due Dillenges ja nicht unüblich und im Vergleich zum Kaufpreis ja meist auch vernachlässig bar.... Mein Mitleid hält sich somit in Grenzen.


    Ich bin mal gespannt, ob Mercedes hir auch irgendwann eingreift. Ich mag mich erinnern, dass es einen "GFK?) 300SL gab, der auf drängen von MB in der Presse landete.....


    Bleibt spannend!

  • Aufbereitung von Felgen bei Fuchs in Meinerzhagen

    Moin Jörg,


    Dann begrabe ich mal meine Hoffnung, nochmal an bezahlbare 15' Fuchsfelgen zu kommen. Es gab ja mal so leise Hoffnungen, dass es noch einmal eine vdh-Aktion gibt, aber eben....


    Für Dich und die andere Belegschaft wünsch ich alles Gute - die wenigsten werden ja vermutlich in Europa mit der Produktion mitwandern. Der Firma wünsch ich dennoch auch alles Gute und dass Sie den Produktstandart halten können.


    Traurig und wieder einer weg - danke für deine ehrlichen fundierten Worte.


    Herzlich

    Olof


    P.s.: Erste Kurssprünge von 15' Fuchsfelgen sind an der Felgenbörse zu verzeichnen... ;)

  • SKF-Antriebswellen

    Quote from bacigalupo

    also schön originale, dunkel gelagerte alte Antriebwellen mit guten Manschetten aufheben...


    Grüße

    bacigalupo


    kann ich bestätigen.


    Ich hatte das Glück günstig an gute gebrauchte Wellen vom 123 zukommen, hab die noch optisch aufgearbeitet, in den /8 eingebaut und bin sehr zufrieden!


    Gruss Olof

  • Hat schon mal jemand erfolgreich Lederfarbe entfernt? Womit?

    Moin,


    ich würde es erstmal mit sanften Lösungsmitteln versuchen. Mit Spiritus und etwas einweichen hab ich mal pergamentes Leder aus nem /8 entlackt. Da geht dann auch nicht grad alles runter. Nitro wäre ne nummer schärfer und ich würde es auch da erstmal mit Nitro abreiben probieren, bevor ich da einen feuchten Lappen auflege. Nitro und noch schärfer Aceton verwende ich eher bei Dosenlack u.ä.. Und wie immer "Erst an einer unauffälligen Stelle testen".


    Gutes Gelingen und Grüsse

    Olof

  • Modulierdruckdose tauschen (0002700179)

    Moin Benjamin,


    bei der Modelierdruckdose kann man wie von Hoffy beschrieben den Modulierdruck einstellen (genau schauen wie, weil sonst kann man auch was kaputt machen!). Dieser bestimmt mit welchem Druck die Bremsbänder angedrückt werden und somit, ob die Schaltung hart ist oder weich ist. Generell wird die Dose durch den Unterdruck im Ansaugtrackt gesteuert werden und der ist ja nicht so hoch (0.x?).


    Die Drücke in der Automatic (System, Modulier, etc.) kann man messen, indem Verschlussschrauben durch Manometer ersetzt werden. Da gibt es im WHB auch Beschreibungen zu und Vorgaben für die Standarddrücke. Den Modulierdruck kann man aber natürlich auch iterativ in Fahrversuchen einstellen, wie bei mir gemacht.


    Gruss Olof


    Obelix: Spannendes Dokument. Wo findet man sowas?

  • Oldtimer in der Zukunft?


    Moin Christian,


    dann hoffen wir mal, dass die Chinesen 2025 nicht wieder umschwenken, indem sie z.B. die Förderung für E-Autos aussetzen, sobald alle namhaften deutschen Hersteller ihre Motoren nur noch in China bauen lassen. Das könnte dem deutschen Diesel made in China eine völlig neue Zukunft bescheren...


    Denkt sich

    Olof


    P.s.: Ich hatte neulich mit dem Bundesamt für Lanndwirschaft zu tun, wo man in der Strukturförderung u.a. überlegt, E-Traktoren zu fördern.... Ich stell mir gerade vor, dass der Bauer noch schnell sein Korn einfahren will bevor es regnet aber leider der Akku vom Trecker lehr ist.... Die Hochspannungsleitung zum Powerladen kommt halt erst in 4 Jahren auf seinen abgelegenen Hof und die PV läuft auch nur solala, weil es die letzten Tage bewölkt war...

  • Austausch Klimakompressor

    Moin,


    ich hab mich damals entschieden meinen York Kompressor selbst zu überholen, da halt Hobby. Meine Erfahrungen und Tips anderer dazu findest Du da -> Klimaanlage reaktivieren


    Änliches wird auch für die neueren Kompressoren wie deinem gelten. Tendenziell bin ich halt eher Fan von überholen. Für mich war es auch weit günstiger und hat mir dazu Spass gebracht. Wenn man/frau das nicht will oder kann, würde ich bei preislichen Gleichstand den alten Kompressor auch lieber regional überhohlen lassen.


    Meint Olof


    P.s.: Vorher natürlich den Fehler eingrenzen. Dafür Drücke vor und nach dem Kompressor messen (lassen) und entsprechend auswerten. Wäre ja doof, wenn es nur ein verstopftes Expansionsventiel aufgrund von Restölverklumpung wäre.