Posts by Uli aus S

  • Die Leiden des jungen W

    Quote from Bernardo

    Uli, ich glaube, ich kann der ganzen peinlichen Shice nur ein Ende setzen, indem ein 500SEL mit Velours den Weg zu mir findet.

    Naja. Der 420er war jetzt aber auch kein Kassengestell...

    Bei mir wäre allerdings dunkelblau ganz weit vorn. Und innen auf keinen Fall creme. Einmal mit der Jeans rein...


    Kopf hoch, Du findest sicher was.


    Gruß Uli aus S

  • Die Leiden des jungen W

    Hi Paul,

    ich habe es eh nie verstanden und glaube auch deutlich gemacht, dass Fehler 1 der GAU (größter ausführbare Unsinn) war.

    Mein Vorschlag:

    Zukunft 3. Suche nach einem 126 in vergleichbare Zustand mit Deinem alten. Und wenn Du keinen Dummen für den zuverlässigen, da "durchreparierten" Neuzeitschrott findest, dann ggf mit Zukunft 2 kombinieren.


    Gebraucht kommt für mich nichts mit Steuergeräte in Frage.


    Gruß Uli aus S

  • W111 Zahlenfrage

    Hi,

    bei den Coupés und Cabrios wurden sehr viele Teile direkt an der Karosserie angepasst. (Chrom, Holz, etc.). Zudem müßte die Innenausstattung auch ins richtige Auto. Daher würden die Teile, entsprechend markiert, um genau dem richtigen Auto zugeordnet werden zu können. Deshalb sind Chrom und Hölzer nicht ohne weiteres austauschbar und sollten deshalb nach Möglichkeit instandgesetzt werden.

    Gruß Uli aus S

  • Ornabu Impressions

    Wenn alte Männer, die zwar mit Autos spielen, für die aber das Internet Neuland ist, mit ihren schwieligen Schrauberhänden "Ornbau" tippen wollen, kommt eben meist "Ornabu" raus.

    Alter running Gag aus der Urzeit des Forums.

  • Mengenteiler Problem kein Strom und Verschleiss 420 SL Bj 1987

    Quote from vito32

    Hallo Uli,

    für mich kommt es auf den Blickwinkel an.

    Hi Vito,

    mein Blickwinkel ist da ziemlich einseitig.


    Als Werkstatt muss ich für Reparaturen gerade stehen und zudem wäre mir auch mein Ruf wichtig.

    Dazu gehört in erster Linie, dass ich meine Grenzen kenne.

    Als Mechaniker aus Leidenschaft möchte ich diese Grenzen natürlich verschieben - aber das kann niemals auf dem Rücken des Kunden erfolgen.


    Zur Weiterbildung gibt es neben den angebotenen Schulungen natürlich auch das autodidaktische Lernen.


    Mein Vorgehen wäre gewesen:

    "Hallo Forum. Ich möchte die K-Jet verstehen lernen. Dazu habe ich mir einen defekten Mengenteiler und die entsprechende Literatur besorgt.

    Ich scheitere gerade an der Eingangsprüfung. Laut Handuch wird hier der Prüfstand Bosch xy benötigt, den ich natürlich nicht habe. Hat jemand eine Idee, wie ich die Prüfung mit 'Bordmitteln' durchführen kann?"


    oder


    "Ich bin bei der Überholung bei Punkt z angekommen und habe ein Verständnisproblem. Wie muss ich die Anweisung interpretieren? Kann mir bitte jemand auf die Sprünge helfen?"


    Ich bin mir sicher, dass bei diesem Vorgehen die Tipps nur so hageln und der Chat zu einem der informtivsten des Forums wird, von dem dann auch alle etwas haben.


    Zugegeben, der jetztige ist auch schon informativ - nämlich, wie man es nicht macht.

  • Mengenteiler Problem kein Strom und Verschleiss 420 SL Bj 1987

    Sorry Vito, das sehe ich anders.

    Wenn ich für einen Kunden - dem ich ja auch eine Rechnung stelle - einen Mengenteiler überhole, dann habe ich das entweder schon ein paarmal gemacht oder ich besorge mir VORHER die entsprechende Literatur und Informationen.

    Und dann gibt es auch noch die Möglichkeit, den ausgebauten Mengenteiler an einen Fachbetrieb zur Instandsetzung weiterzureichen.

    Einfach mal loszuschrauben. Ist der denkbar schlechteste Ansatz.

    Gruß Uli aus S

  • Zündzeitpunkt-Daten

    Hallo Marcel,

    für 4 Grad Richtung spät gibt es für mich 2 mögliche Erklärungen.

    1. Klingeln bei niedrigerer Spiritualität. Ich kann mir gut vorstellen, dass damals die Schwankungsbreite wesentlich höher war, als in unserer ISO-zertifizierten Zeit.

    2. Senkung der thermischen Belastung durch höhere Innenkühlung.

    Gruß Uli aus S

  • Muss HVO 100 auch durch die "Straße von Hormus"?

    Thotty

    Im Prinzip d'accord.

    Aber: Für Oligipole ist - und war schon immer - das Kartellamt zuständig. Insofern gab es schon immer Zugriffsmöglichkeiten auf die Preisgestaltung.

    Der Zahnlose Tiger hat aber schon immer Mittagsschlaf gehalten, da jeder Eingriff direkte Auswirkungen auf die Umsatzsteuer gehabt hätte.

    Gruß Uli aus S

  • Muss HVO 100 auch durch die "Straße von Hormus"?

    Das Thema sorgt bei mir gerade für Bluthochdruck.

    Gestern von Banaszak gelesen.

    Die bösen Mineralölkonzerne zocken uns täglich um 8 Mio Euro ab. Durch eine Übergewinnabschöpfung sollen die Autofahrer dadurch entlastet werden, indem das abgeschöpfte Geld in Klimaprojekte investiert wird.

    Der gute Herr vergisst...

    Bei einer Preiserhöhung um 70 Cent je Liter werden14 Cent mehr Mehrwertsteuer generiert.

    Bei, im Schnittt täglichen 313 Mio. Liter Kraftstoff nimmt der Staat täglich über 20 Mio. Euro mehr ein.

    Wer ist nun der größere Abzocker?

    Es ist das Vorrecht von Politikern die Wähler zu verarschen.

    Ich verlange aber, dass sie sich dabei wenigstens Mühe geben.

    Gruß Uli aus S

    gerade Bangkok

  • Stromberg Vergaser W123 undicht

    Hi Rory, falls Du die Düsennadel ersetzt, die alte unbedingt aufheben.

    Wenn er mit der neuen im Leerlauf zu fett und in Teilladt zu mager läuft, verkauft Mercedes immer noch falsch geschliffene.

    Gruß Uli aus S

  • Probleme mit Automatikgetriebe bzw. Schaltgestänge beim W108

    Hallo Carsten, bei Deinem 4-Ganggetriebe ist alles OK. Normal wir im 2. Gang angefahren und dann schaltet es in 3 und 4. Den ersten Gang kannst Du nur manuell holen, indem Du den Wählhebel in die unterst Stufe ziehst (2 oder L) je nach Baujahr.

    Generell sind die Fahrzeuge aus dieser Zeit sehr kurz übersetzt, sodass man eigentlich immer eine noch längere Fahrstufe vermisst.

    Zum fehlenden Kickdown gibt Es schon etliche Beiträge im Forum. Am besten die Suchfunktion bemühen.

    Gruß Uli aus S

  • Rechtes Radlager W108 3.5

    Hallo Ernst,

    bei der Pendelachse ist rechts ein Tonnenlager verbaut. Das hat konstruktionsbedingt ein höheres Spiel. Sollte also OK sein. Aber viele TÜV Prüfer wissen das nicht mehr, deshalb ggf. darauf hinweisen. Sollte er dann in seinen Unterlagen finden.

    Gruß Uli aus S

  • Da hat mir doch tatsächlich so ein toller Mensch die Scheibenwischer

    Ja, solche Hobby-Kollegen gibt es.

    Ich hatte vor ein paar Jahren gepostet, dass bei meinem 123er der Stern gestohlen wurde. Nein, nicht abgebrochen, sondern mit Sockel fachgerecht demontiert. Da es sich bei Stuttgart-Sonnenberg allenfalls um einen sozialen Brennpunkt am oberen Ende handelt (das renovierungsbedürftige Einfamilienhäuschen nicht unter 1,5 Mio. ) kann ich mir nicht vorstellen, dass er die 50 Euro nicht hatte, sondern den Unterschied zwischen NML Original und ersetzt in W201 kannte.

    DRECKSACK.