Ich amüsiere mich, Störungen von meiner Zündung zu finden und hoffentlich zu minimieren, Störungen die einige Testgeräte, die ich verwenden möchte, stören. Bei dieser Arbeit stellen sich zwei Fragen:
- Soll das Gehäuse der Zündspule mit Masse verbunden sein? Für mich ist der 219 Schaltplan nicht ganz klar. Heute ist das nicht der Fall wegen Farbe…
- Ich habe einen Satz entstörte Zündkerzen gekauft, BPR6HS (5kO) von NGK statt BP6HS. Dann habe ich meine Zündkerzenstecker (Bosch 0356150005) überprüfen; stellt sich heraus dass ich vergessen hatte, dass es sich um entstörte Stecker handelte (1.4kO). Ich nehme an, ich sollte nur eine Entstörung pro Zündkabel haben?!