Weist du wo genau der Benzinfilter sitzt?
Hi KaeSar, mit dem 123er kenn ich mich nicht aus, aber ich denke, der Filter sitzt nahe der Benzinpumpe im hinteren Bereich des Wagenbodens.
Gruss Tom
Posts by Wuff_6.3
-
-
Könnte ja auch die Zündung sein. Zur Diagnose ein Stroboskop an die Zündleitung, die aus der Spule kommt. Dann Motor hochdrehen und schauen, ab man Aussetzer am Strobo sieht. Wenn nicht, dann bei Unterdruck bzw Benzinversorgung weitermachen, zB Spritfilter prüfen.
Viel Erfolg, Tom
-
Moretti
Aaaah, mein italienisches Lieblingsbier
-
Kleiner Zusatz: nicht vergessen, dass die meisten elektronischen Unterbrecher keinen langen Betrieb (> 1 min) in Zündschloss Stellung II mögen, wenn der Motor nicht läuft. Dann kann der Schalttransistor wegen des hohen "Ruhestroms" unzulässig überhitzen.
Soweit ich weiss, haben Fulmax und Pertronix II eine entsprechende Begrenzung eingebaut, aber besser ist es, o.g. Situation vermeiden.
(Im Ansatz gilt das übrigens auch für die Unterbrecherzündung. Da kann die Zündspule überhitzen).
VG Tom
-
Hi Winfried, um die Karte etwas besser lesbar zu gestalten, schlage ich vor, sie unterhalb von Norditalien zu kappen. Was meinst du?
Grüsse
Tom
-
Hallo Tom
Das erste ist jetzt mal fertig, das ging gut 1000 Dank für Deine Unterstützung
Sieht so professionell mit der Tielseite und dem Index aus, super
-
Solange alle Leitungen im Kabelbaum mit Sicherungen versehnen sind, gibt es keine Gefahr für einen Kabelbrand, da bei Kurzschluss die entsprechende Sicherung durchpfeift, bevor das Kabel überhaupt heiss wird. Lediglich den ungesicherten Leitungen zum Zündschloss muss man Beachtung schenken, dass dort nichts durchscheuern kann.
VG Tom
-
Lassen wir Winfried erstmal in Ruhe seine Florida-Cocktails geniessen, Hagen
-
Geographisch seint der Comer See und Norditalien aus der Karte gefallen zu sein, wohl zugunsten der Brexit-Iren
@Hagen, das ist doch kein Wasser im Schlagloch, sondern bestimmt irischer Champagner
-
Hi Tom,
Dich interessiert bestimmt ein Bild aus einem 6.3.
Grins Thomas, nun hab ich nochmal genau hingeschaut : das ist ja MEIN 6.3 .. kam mir doch gleich so bekannt vor :))
-
na prima, danke für die Rückmeldung.
Die Luftventile von Thomas habe ich letztes Jahr auch eingebaut, bin zufrieden.
Reichte auch, den Wagen mit grossem Wagenheber leicht anzuheben, dann kann man im Sitzen (auf dem Boden) die Teile ganz gut wechseln, sogar besser als auf ner Bühne, weil man da nach 20 Minuten Affenarme vom nach-oben-recken bekommt ...
Tom
-
Mensch Winfried, nichtmal in Florida kommst zur Ruhe
Danke!!!!
Bzgl der 126er Flipbooks hab ich dir die Daten auf meinem Server bereitgestellt & email mit Zugangsdaten geschickt.
VG Tom
-
Ah, danke, das sind also diese Schläuche in "Leber-Rot". Hab ich in der Olive und im 6.3 auch drin. Sehen aus wie mit Rostschutzfarbe eingepinselt.
Als Ersatz kann man doch auch Standard-Schwarz nehmen und ggf in diesem seltsamen Rot Ton lackieren (Sprühdose)? Oder?
VG Tom
-
Rot..? Hast du mal ein Bild davon?
-
Wenn Du denkst alles sitzt, drehst dich kurz um, und es macht "plopp".
...und plötzlich sitzt die Leiste nicht mehr
beim dritten Mal nach Montage des Neuteils war ich so sauer, dass ich mit der flachen Hand draufgeschlagen habe. Ergebnis: Hand heile, Leiste dagegen mit feinem Riss
-
jepp, so wie Markus mach ich das auch. Der neue Kabelkanal ist aus sehr dünnem Plastik und bricht noch leichter, da muss man tricksen.
-
Hi Winfried, die Bilder mit der Karte sind alle in diesem Fred verschwunden...?
zB
https://mercedes.gehrmann-priv…e-Festland-29-09-2018.jpg
Unable to connect
Firefox can’t establish a connection to the server at mercedes.gehrmann-privat.de.
edit: wenn ich die Adresse manuell in http:// ändere, dann gehts. Dein Server mag also wohl keine https:// Anfragen (meiner übrigens auch nicht..)
-
seh ich genauso wie Christian
-
Zudem haben wir beim inspizieren gesehen, dass der Unterdruckschlauch am Verteiler ab war und den wieder montiert. Seit dem läuft er aber nur noch auf 600 Touren im Standgas und reagiert nicht mehr auf die Luftschraube zur Standgaseinstellung.
Frage mich, welcher Keksperte dir die Zündung ohne Vakuumschlauch eingestellt hat bzw ihn danach nicht wieder montiert hat....?
Das sind genau die Gründe, warum ich seit Jahren alles selber an den Autos mache. (Und wenns mal n Fehler gab, dann kann ich mich danach selber in den A.... treten - kommt aber nur selten vor
) -
gut systematisch vorgegangen und amüsant geschrieben
-
Wieso eingentlich immer Rätsel mit 'Z'? Ist das so ne Art Running Gag im vdh ..?
-
patrickw108 Paul hat wirklich Ahnung!
-
Es muss ja auch gar nicht am Spanner liegen, wenn die Kette unzulässig gelängt ist, kann der arme Spanner auch nix mehr machen ausser klappern.
Mein Tipp: Kette prüfen oder ggf gleich wechseln. Siehst du evtl. schon Kettenlaufspuren im Ventildeckel? Wieviele KM hat der Motor runter?
-
Vielleicht hilft dir auch dieser Artikel weiter:
Überprüfung Lambdasondenregelverhalten und Einstellung Grundgemisch
-
Hi Timi, als Schrauben kannst du doch Normteile verwenden, wofür eine EPC Nummer?
Und die Ausuffdichtring Nummer ist richtig.
VG Tom
