W111 Coupe - ´Ideale´ Farbkombination mit Leder grün?

Die Geschmäcker sind unterschiedlich und ändern sich im Zeitverlauf - auch der eigene. Das W111 Coupe ist ein wertiger Oldtimer mit Potential. Deshalb würde ich ihn in der Originalfarbe lackieren. Knapp daneben ist dabei auch vorbei.

Wenn silber die Origninalfarbe ist, um so besser. Sie ist die klassische Mercedes-Farbe, ist beliebt und passt nach Meinung vieler gut zum Auto.

Udo

Hallo,
da bin ich anderer Meinung. Es ist Dein Auto und es soll Dir gefallen. M. M. nach ist das Thema "Originalfarbe" beim W111 überbewertet, viel wichtiger ist doch der Zustand.

Ich würde in so einem Fall sogar noch einen Schritt weitergehen. Ich finde ein sonnengelb (z. B. 624 oder ähnliche) absolut geilomat zusammen mit grünem Innenraum. Habe so was mal an einem R107 SL gesehen, klasse. Dazu braucht's aber Mut, ist ja keine W111 Originalfarbe.

Wenn ich heute z. B. nach einer Pagode suchen würde, dann würde ich eine im guten Zustand, aber schlechtem Lack suchen ... und dann so lackieren, wie es mir gefällt.

Beste Grüße
Thomas

Hallo Frank,

anbei Farbanmutung am W113. Grün ist eine sehr starke Innenraumfarbe, da paßt 172.
178 kenne ich leider nicht...

Hallo Frank,
11/69 kann eigentlich nur ein FK (Flachkühler) sein...
Zur Farbe: Ich sehe das wie Udo. Bleib bei der Original-Farbkombination. Das kann gar nicht schlecht aussehen. Und später (wenn sich die Geschmäcker mal wieder geändert haben) gibt´s da keine zwei Meinungen.
Dem Original ist nichts entgegenzusetzen.
Gruß mpalm

Stimme da mit Thomas völlig überein und finde das 172 beispielsweise wirklich schön am 111er. Ich lasse gerade einen ehemals original weissen 3,5er in dem Farbton lackieren. Aber die Geschmäcker und die Meinungen gehen da ja auseinander und das ist auch gut so.
Gruss Ralf

Hallo,
624 hatte ich bei Limo /8 und mir dort extrem gut gefallen. 108 kann ich mir auch noch vorstellen, mit schwarzem Dach wie der Sausepostwagen von Thurn-zum-Taxi. Aber 111??????????

Hi

Hier noch mein (gelbgrüner) Senf als ehemaliger Farb-Wahl-Geplagter:

Bei einem komplett zerlegten Wagen, der auch komplett lackiert werden muss, habe ich mich getraut vom Original abzuweichen (meiner war ursprünglich 040 schwarz, innen Creme). Wichtig war mir zum unbedingten Wunsch einer grünen Innenausstattung nur, dass der dazu passende Lackton auf dem entsprechenden Modell zu haben war und möglichst zeitgenössisch bleibt (462 ab 63, Wagen von 61 - schon nicht mehr ganz passend, aber ja nu ...)

Bei einer Teillackierung wäre ich deutlich vorsichtiger. Es käme zwangsläufig zu sichtbaren Kompromissen in Türausschnitten oder anderen schwer zugänglichen Orten. Das trübt den Gesamteindruck später sehr.

Auch wenn Silber ebenfalls nicht meine Lieblingslackierung ist, finde ich, dass gerade dem W111C heller Metalliclack ausgezeichnet steht. Und:
Die originale Farbgebung wirkt immer stimmig, auch wenn es vielleicht nicht der Lieblingston ist, wohingegen bei einer späteren Umlackierung oft der quälende Gedanke bleibt "hätte ich doch vielleicht nicht besser 728, oder 172 oder oder oder ... genommen". Das nimmt dir die Original-Farbgebung zudem ab - ein nicht zu unterschätzender Faktor später.
Das weiss ich weil ...

Hier noch eine Site, die vielleicht hilft:
http://www.classicway.de

Hallo,
man könnte auch das Leder komplett umfärben (lassen!!!), falls die Kombi einem nicht gefällt.
Wäre ggf. leichter "rückrüstbar".
Grüße
Marc

umfärben ist nicht so einfach wie man denkt und sieht oft nicht so gut aus wie man meint.

falls sich aber jemand dringend von grünem Cp-Leder trennen will, ich nehme es gern

Hallo Frank

ja, die Bilder auf der Site sind leider nicht immer die Besten, ansonsten eine schöne Idee.

Zweifarbenlack gefällt mir persönlich auf den Cps nicht so, vor allem nicht als Kombination Metallic-Uni.

Bei den frühen Modellen und nur Unilack finde ich es passender, da die zeitlich auch näher an dieser Mode sind. Die späteren Modelle, vor allem FK schlagen für mich schon die Brücke in die 70er und da war 2-Farbton nicht mehr angesagt. Aber bitte jeder wie es ihm gefällt, zumal du dann ja einen HK hättest.

kritisch sind alle möglichen Stellen, wie du sie teils genannt hast, Motorraum, Scharniere, A-Säulen, SD falls vorhanden, etc..aber ein guter Lackierer kann das natürlich. Kostet halt alles, da viel Montagearbeit, die kundig gemacht sein will.

Das mit der Ausstattung war nur halbernst gemeint , ich hab eine, aber eben umgefärbt und dass muss ich jetzt professionell korrigieren und wiederholen lassen, da die Farbe klebt und abfärbt. Wird also insgesamt eine teure Angelegenheit, wie fast alles bei diesen Autos, ausser Technik, falls man nicht gerade den 300er hat.

Der Winfried hier im Forum hat allerdings eine wirklich ansehliche und bezahlbare Alternative mit dkl.-blauen MB-Tex Bezügen gefunden. Und nebenbei sein Cabrio auch umlackieren lassen und zwar so, dass es gut aussieht.

Also gehen tut bekanntlich alles!

Quote from Winkler W109

Hallo,
624 hatte ich bei Limo /8 und mir dort extrem gut gefallen. 108 kann ich mir auch noch vorstellen, mit schwarzem Dach wie der Sausepostwagen von Thurn-zum-Taxi. Aber 111??????????

Eben deswegen ... Mut zur Farbe! In den 80ern hat die Frau vom Morgan Importeur in Stuttgart (Merz und Pabst hieß der glaube ich) auch 'nen pinkfarbenen +8 gefahren. Ich hab' da auch noch 'ne - nicht so extreme - Story: Ich habe Herbst 2002 einen der allerletzten S210, einen E430T, bestellt. Das war die Zeit, als ALLE Autos silber oder schwarz waren. Es gab drei schwarz, vier silber und extrem dunkles grün und blau, aber keine richtige Farbe! Habe dann mit dem Verkäufer rumgemault "nix gibt's hier" und dann stand, verlassen in der Ecke, ne A-Klasse in einem schönen kräftigen Blau, Tiefseeblau. "Das wäre 'ne Farbe" sagte ich. Meinte der Verkäufer "Das können sie doch nicht machen, so ein Auto mit so einer Farbe, kriegen sie ja nie wieder verkauft".

Ums kurz zu machen: MB hat mir meinen Kombi in tiefseeblau lackiert, beiges Leder innen. Was für eine tolle Kombi! Nach 6 Jahren ist meiner Frau jemand hinten reingefahren, 200.000km und Totalschaden. Trotzdem hat noch jemand für den Unfallwagen 3.400 Euro geboten ... warum? Wegen der Farbe!!!

Beste Grüße
Thomas

Das gefällt mir gut

Quote from T-Modell

Habe dann mit dem Verkäufer rumgemault "nix gibt's hier"

Ich hab die Schwarz/Silber-Allergie noch heute, kommend aus dieser Zeit. Und gerne hätte ich im Suchfilter von all den Auto-Such-Plattformen Ausschlussfilter wie "bloss nicht silber" oder "pas de schwarz" usw. Aber nix gibt's hier ...

Ich hatte mir damals als Alternative zum Tunisbeige das Mittelgrau überlegt, nicht weil es jetzt so der Farbbrüller wäre, aber weil es bereits damals eine eher selten georderte Farbe mit einem leicht grün-schrägen Stich war, die eben zu jener grünen Innenausstattung gut passen würde. Letztlich hat Tunisbeige gesiegt, weil es bei Sonne einen so warmen Glanz hat und im Schatten doch seriös und gedeckt wirkt und dabei nicht so das Chrom verwässert wie Silbertöne.

Hallo Frank,

überlege dir was mit dem Auto langfristig geschehen soll. Kannst du einen späteren Verkauf absolut ausschließen? Wenn nein, dann überhole ihn richtig und original. Auf keinen Fall das Leder umfärben, dann wäre es versaut. Falls es zu retten ist, würde ich es behutsam aufarbeiten (lassen). Es gibt Sattler, die stellen dir das gewünschte Maß an Patina ein. Ich habe mich schon von einigen Oldtimern getrennt und stelle fest, dass dabei Originalität, Matching Numbers etc. immer wichtiger werden. Das W111 280 SE Cp. wird wertmäßig weiter steigen, die Leute die so was suchen sind anspruchsvoll. Ich unterstütze einen Bekannten seit über einem Jahr bei der Suche und habe mir einiges angesehen. Die ganzen umlackierten Kisten sind schwer verkäuflich.

Udo

Udo hat 'nen Punkt,

für die Erben ist es dann vorteilhaft ... Ich lebe im hier und jetzt und wenn ich ein Auto nicht als Wertanlage mit späterem Verkauf sehe, sondern als Spaß heute, dann mache ich es so wie ich will. Wer will schon den Markt in 5 oder 10 Jahren voraussehen?

Vor 5 Jahren, 2012, als ich mein 250SE/C gekauft habe, hätte man gute W111 3.5 Cabrios für 130-140.000 Euro bekommen können. Ich dachte "wie kann man nur so viel Geld ausgeben"? ... wie der aktuelle Stand ist, weiß jeder ... wie er in 5 oder 10 Jahren sein wird, who knows?

Ende der 80er gab's mal 'nen Ferrari-Boom, bis über 1 Mio DM ... da hat's dann auch plötzlich "crash" gemacht ...

Beste Grüße
Thomas

Hier noch ein link, über den ich gerade gestolpert bin:

https://www.herrenwagen.de/fahrzeuge/bald-verf%C3%BCgbar/

Musst nach dem 71er 108 aus Fr scrollen.

Der 111er, der im Hintergrund steht, scheint mir ziemlich sicher "mein" Tunisbeige zu sein. Der 108 könnte mövengrau/beigegrau sein, mit schwarzem Dach. Sieht evtl. doch gar nicht so übel aus.

Hallole,

jetzt hat's mich doch mal gebitzelt ... ist doch tatsächlich ein gelber W111 zum Verkauf ... ich find's klasse:

Beste Grüße
Thomas

Hallo Leute
Also mein 300SE Coupe hatte originall Tunisbeige metallic /Leder grün und ich habe ihn auch wieder so restauriert, einfach weil die Kombination sehr gut miteinander harmonisert, besonderes bei Sonnenschein.
Auf den ersten Blick vermutet man es handelt sich um eine goldene Farbe, übrigens ist dieser Farbton ja wieder voll im Trend und in fast allen Neuwagenfarbkarten wieder zu finden, nachdem die Lieblingsfarben silber und schwarz wieder im abklingen sind.
Gruß Gerhard

Jup

Mega Postschlurre! Das toppt für mich jeden Metallic-Lack, und der Zweiton ist auch schon drin. Oh wie schön ist (Pana..)USA.