breiti holt sich mal eben Chips und Bier...
Hallo Scooter,
Kannst 10W60 von Liqui Moly nehmen. Ich kenne da jemanden der fährt das auch, und der hatte seitdem unter anderem viel weniger Ölverbrauch.
Vg Johannes
10W60......ernst gemeint oder Schreibfehler ???
Würde mich über eine kurze Info freuen, auch wenn die Frage etwas "banal" ist.
Namenloser, diese Informationen gibts beim Hersteller Deines PKW, Internet kennst ja und somit auch die Möglichkeit einfach auf der Homepage Ölfreigabe nachsehen.
LG Rob
Hallo zusammen,
leider werden in der MB Ölfreigabe unsere Motoren nicht mehr berücksichtigt.
Gruss,
Rainer
....die je nach Umgebungsbedingungen entsprechend empfohlenen Viskositäten stehen in der jeweiligen Betriebsanleitung drin. 
Ansonsten steht es auch hier:
Michael, sofern du selbst keine Lektüre über den 126er hast, vielleicht wirst du bei den zahlreichen Flipbooks über den 126 oder dessen Parallelbaureihen fündig. Den M110 gab’s ja auch noch in anderen Fahrzeugen.
Baumuster - vdh - www.mercedesclubs.de
Oh, grade erst gesehen, das wird nicht klappen. Außer du wirst noch VdH-Mitglied…
in mitteleuropäischen Breiten einfach ein Erstraffinat 10W40 oder 15W40 nehmen, im Idealfall mit MB-Freigabe, das steht doch auf dem Gebinde. So ein Weltraumtriebwerk ist der alte Schepperkasten M110 nun auch wieder nicht.
Grüße
bacigalupo
Ich habe den W116 seit 25 Jahren. Bin die ersten 22 Jahre mineralisch 15w40 gefahren. Habe vor 3 Jahren auf 10w60 gewechselt.
Der Motor hat jetzt knapp 200tkm runter und läuft damit prima. Ich fahre gerne zügig und da war mir ein steigender Ölverbrauch mit dem 15w40 aufgefallen.
Ich habe dann die Ventilschaftdichtungen gewechselt und überholte Nockenwellen ( campro ) eingebaut. In Kombination mit dem höherwertigen Öl kann ich sagen, das der Ölverbrauch zurückgegangen ist und er mit der Motortemperatur auch stabiler bleibt bei Fahrten über 140km/h.
Die Frage muss sich jedoch jeder selbst beantworten. Aber ich kann nur sagen, würde es immer wieder so machen. Es ist auch ein Frage wie fahre ich den Motor, nur gelegentlich oder regelmäßig. Einstellung der Ventile ist auch wichtig genau wie Zündung. Es ist ein robuster Doppelnocker und kein Raketentriebwerk.
Ich tanke sogar in Österreich und Tschechien 95 Oktan.
In jedem Fall viel Spaß mit Deiner S-Klasse.
Hallo, vielen Dank für die Antworten.
An MOPF1: Habe mich angemeldet und sollte Mitglied sein. Zumindest kann ich dem Link folgen, vielen Dank dafür.
Schöne Grüße aus dem Sauerland
Moin,
du bist Mitglied im Forum, aber nicht im Verein vdh.
Namenloser, diese Informationen gibts beim Hersteller Deines PKW, Internet kennst ja und somit auch die Möglichkeit einfach auf der Homepage Ölfreigabe nachsehen.
LG Rob
Moin Rob.
Leider hilft die aktuelle Seite von MB nicht mehr weiter. Die "gute alte" BeVo gibt's unter dem Link nicht mehr. Was dort angeboten wird, ist bezüglich Oldtimer Mist.
Leider hab ich auch keine Quelle und würde auf die Betriebsanleitung des Wagens verweisen. Denke aber mit 10w40 oder 15w40 vollmineralisch liegt man richtig. Halt das billigste aus dem Regal. Oder noch besser zu McOil fahren, billiger geht nicht und die tauschen auch den Filter gleich inkl. mit.
Mit freundlichen Grüßen
Beule
.....hier gibt's, wie ich bereits weiter oben geschrieben hatte, die historische BV
Hmmm....
Also entweder bin ich zu blöd das zu lesen, oder da stehen wirklich keine Baureihen, Motornummern etc... und nur 3 Öle? Das war mal anders.
....weniger ist oft mehr, oder wie mein Englischlehrer früher zu sagen pflegte:
kiss => keep it short and simple.
Hallo.
Die 229.1 gilt nur noch für Altwagen. Die Ölhersteller stellen natürlich für eine begrenzte Zahl Fahrzeuge keine Öle mehr her, die sie zertifizieren lassen. Dasselbe Problem haben wir derzeit mit ATF A. Die Zertifizierung kostet Geld, die man über den Verkauf nie wieder rein holt.
Nimm ein 10W40 nach 229.3 da gibt es genug Auswahl und das schmeckt dem M110 auf jeden Fall.
Und bitte nicht irgend einen sauteuren "Classic" - Quatsch in einer hübschen Blechdose kaufen.
Gruß, Martin
Sag ich doch. Ab zu McOil.
