Tag zusammen,
War letzte Woche beim TÜV. Eins muss ich sagen, nachlässig geprüft hat der jetzt mal aber nicht. Kein Rost unten, schonmal verdächtig. Also dass Teil auf die Rüttelplatten, dass ich dachte, die Vorderachse fällt raus. Ok, eine Spurstange und das Lager vom Umlenkzwischenhebel.
Dann aber..... Steinschlag in der Scheibe ganz aussen und H-Reifen statt V. Es ist ein 3.5, aber der TÜV hatte eigentlich 200 kmh eingetragen, aber auch v-Reifen. Die 200 sind eigentlich falsch, da wären mit der üblichen Formel H-Reifen möglich.
Zur Zeit gibt's bei 205/70 14 nur Vredestein (sauteuer) und Maxxis (143 pro Reifen). Also zwei Abende gesucht und tatsächlich einen Satz Stahlfelgen vom W126 mit 205/65R15V Conti gefunden. 180 für den Satz, net schlecht. Desideo hat das Gutachten der Dekra im Netz.
Hat jemand die Grösse schon beim TüV Südwest eingetragen ?
Frontscheibe hab ich beim vdh bestellt, aber im Moment hab ich gar keine Lust, das auch noch zu machen. Spurstange, Umlenkhebel ok, ansonsten bin ich am Überlegen, gleich zur Dekra Stuttgart oder GTÜ Ludwigsburg zu fahren....
TÜV Schock, Erfahrungen mit 205/65-15 auf dem W108
- mtb_tuli
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Tag,
da war wohl wieder einer hinter seine Quote her...Bitte bei solchen Geschichten bitte immer mit dazuschreiben, bei welcher Station das "Erlebnis" stattgefunden hat.
Ich bin wegen solcher Kapriolen seit über 10 Jahren z.B. nicht mehr in ES, Fitz-Müller-Str. gewesen...Mit den 126er Felgen auf dem 108er habe ich keine Erfahrung, aber den Steinschlag würde ich vor einem Austausch unbedingt versuchen, ausgießen zu lassen.
Ich bin mit dem 126er viermal über den TÜV mit einem Steinschlag ausserhalb des Sichtbereichs, wurde nie im Protokoll erwähnt, bis es dann im vorletzten heißen Sommer beim Autowaschen tatsächlich "krack" gemacht hat
und eine neue Frontscheibe fällig wurde...Eine Möglichkeit wäre noch, auf Winterreifen umzurüsten!
Hier gibt es den EPLUTO I 205/70 R14 98T (=190 km/h) für um die 55 Euro pro Stück.
Scheint ein bescheidener "asiatischer" Winterreifen zu sein, aber wenn Du keine Lust auf einen 555 Euro-Michelin und auch keine Verbrauchstest über 2h bei Vmax machen willst, kannst Du so dem Prüfer damit eine lange Nase machen (Aufkleber im Sichtbereich des Tachos vorausgesetzt).Uwe
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hallo Jörg,
ich würde auf einem 3,5l W108 keine Linglanglong Reifen fahren. Das Fahrwerk ist auch ohne schlechte Reifen schon schlecht genug. Eine Umrüstung auf 15 Zoll macht durchaus Sinn. Allerdings holst du dir mit den praktisch nicht mehr erhältlich in 15 Zoll Raddeckeln ein neues Problem ins Haus. Ansonsten gilt: Vredestein Sprint Classic rules!! Wenn man schon 8 Zylinder fährt sollte man nicht ausgerechnet an den Reifen sparen. Für Sparfüchse empfehle ich ein Busfahrschein.
viele Grüße
Wolfi
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Sehe ich exakt so wie Wolfi.
Billigreifen zweifelhafter Qualität (siehe einschlägige Reifentests) kämen mir nicht an's Fahrzeug.
Die 15 Zoll sind die beste Alternative. Pro Radkappe wirst Du aber auch bei Gebrauchtteilen bis zu 100 Euro los. Da kannst Du dann gleich gebrauchte 15-Zoll-Barockfelgen aus dem Nachbau (Originale sind erheblich teurer) kaufen. An denen besteht wenigstens keine Gefahr, dass jemand die Radkappen klaut.
Was den TÜV anbelangt, da habe ich in den letzten Jahren auch schon alle Varianten in Ludwigsburg und Backnang erlebt. Da gab's den vom Fahrzeug begeisterten Prüfer, der zum Ergebnis "ohne Mängel" kam und erklärt hat, dass er schon seit Jahren kein Modell dieser Baureihe mehr in so einem Spitzenzustand gesehen habe, aber auch den, der den abgelaufenen Verbandskasten monierte und meinte, dass "alte Autos ein Risiko für alle Verkehrsteilnehmer" seien.
Viele Grüße
Oliver
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sollte man zwischen Mai und Okt eine Reise nach Italien tunlichst unterlassen, kostet derzeit 1700 EUR Bußgeld...
Für schwächer motorisierte 108er wie den 250S und den 280S Automatik gibt es noch die Möglicheit, 185/80R14 90T eintragen zu lassen, da sie maax 180 laufen. In T gibt es noch genug Reifen in der Größe unter 100 EUR, da braucht man keinen teuren MXV oder Sprint Classic zu kaufen. Die Möglichkeit fällt leider beim SE weg.
Grüße
bacigalupo
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Servus, sag mal Enzo, haben die einen an der Klatsche??????? in Italien momentan??? Sorry fürs ot, aber das ist doch der größte Schwachsinn seit Menchen gedenken...
Ich bin mal zu Mille-Miglia-Zeiten im Mai (!) auf den Jaufenpaß mit etlichen anderen im Tiefschnee hängen geblieben, und wir kamen nur weiter, als von Italien her ein Schneeräumer eine Fahrbahn freiräumte, sodaß man sich im Schritttempo Richtung St. Leonhard runterhangeln konnte.
Über Pfingsten waren wir mal in Cortina, da lag der Schnee noch auf der Straße (in Bozen drunten warens dann freilich 30 Grad), und im September bin ich mal vor etlichen Jahren irgendwo auch über die Dolomiten zurück vom Urlaub gefahren, Wintereinbruch inclusive. Natürlich alles mit Sommerreifen, es war kein Spaß.
Was soll dann diese Vorschrift? Welcher Idiot steckt da dahinter? Und gibts überhaupt Winterreichen, die W bzw. ZR haben?? (für Alfa 166 z.b.)
mfg
josefini1 -
wo in Italien auf Autobahnen Tempo 130 gilt... Hier geht's um Abzocke oder eine Art Sondersteuer, denn M+S-gekennzeichnete Reifen finden sich oft auf SUVs oder großen Geländewagen, wo der zuständige Beamte in Roma eben davon ausgeht, daß der Fahrer genug Geld für die Zahlung der 1700 EUR in der Tasche bzw auf der Kreditkarte hat...
Ganzjahresreifen für PKW können schon mal den Index V haben, meist aber nur H, aber mit dem Idex W bzw ZR dürfte es keine geben. Fazit: Im Urlaub mit einem ganzjahresbereiften Auto eben nicht südlich des Brenners rumkurven...
Grüße
bacigakupo
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Diese neue italienische Regelung hatte auch im Fiat500-Forum ne große Resonanz.
Ist mir allerdings nicht ganz nachvollziehbar gewesen, zumal die Kleinen selbst bei erheblichem Rückenwind nur selten über 100 km/h laufen.
Allerdings fühlen sich bereits 70 km/h im Cinquecento durchaus so wie 170 km/h im Mercedes an...
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Der Koffer ist ja süß ... ist das für den erhöhten Anpreßdruck auf der Hinterachse, damit die Leistung auf den Boden kommt?
Thomas -
Zur Hinterachsbelastung setzt ein Freund von mir seinen Boxerhund auf den Rücksitz des 500ers :-)))
Der Hund sieht größer aus als das Wägelchen.
mfg
josefini1 -
Mercedes selbst gibt tatsächlich für die Achtzylinder (3,5 und 4,5-Liter) V-Reifen vor, obwohl laut "üblicher Formel" (Vmax × 1,01 + 6,5 km/h) H-Reifen bis 201 km/h bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit ausreichend wären. Siehe hier:
Zulässige Rad-/Reifenkombinationen Mercedes-Benz * klick *
(Direktlink zur pdf-Datei: hier *klick*
Der TÜV liegt diesbezüglich also "eigentlich richtig"... Lediglich der 300 SEb darf mit H-Reifen gefahren werden.
Ich habe hier noch ein Schreiben ("Unbedenklichkeits-/Freigabebescheinigung") der Fa. Toyo aus 2004, in dem Toyo bestätigt, dass Toyo-Reifen 205/70 R14 95H bis "Höchstgeschwindigkeit (incl. TÜV-Toleranz) =210 km/h" gefahren werden können. Der Toyo Teo Plus 205/70 R14 95H kostet aktuell knapp 80 € pro Stück (war aber auch schon für unter 60 € zu haben).
So wie Du den TÜV-Besuch schilderst, würde ich den Prüfbericht einfach wegschmeißen und mir eine kleinere, "freie" Prüfstelle in der Umgebung suchen (GTÜ, KÜS, usw.)
Die V-Reifen-Problematik kann Dich aber bei Verkehrskontrollen wieder einholen.
Ich habe letzte Woche wieder mit dem W108 getankt, für 118,- €. Das relativiert dann die V-Reifenpreise wieder.
Gruß Jörg
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Naja,
der 3.5 wurde seinerzeit mit 215 von Auto Motor Sport gemessen (obwohl "bloß" mit 210 angegeben). Da hilft auch kein H-Reifen mehr.
Bloß, wer fährt die schon.
Klar, dass mit den Reifen ist Geldschneiderei. Das interessante ist, das die"richtigen" Reifen ab Werk bloß 185/14 bzw. 195/14 waren (Größe 7.30VR13 resp 7.35).
Die 205/70 kamen erst später. Da wunderst mich doch, dass kein anderer Hersteller die mehr in dieser Größe anbietet.
Da gabs es auch mehr Hersteller dieser Größe mit dem Geschwindigkeitsindex. Selbst die Phoenix hatte mal so einen Reifen.
Es müsste also noch die Formen und die Mischungsverhältnisse bei vielen Herstellern geben.Es braucht da keine Michelin; wenn der Preis und die Qualtität stimmt, käme auch ein anderer Hersteller in Frage. Da kann er auch ein V oder W haben, wenn er 20 bis 30 Euro teurer ist als ein H, würde ich ihn auch nehmen, aber 400 Euro pro Schlappen...
Das wäre doch mal ne Sache für ne Nachfertigung, bei den ganzen 111, 112, 108,109,114,115 die da so rumfahren.
Gruß
Christian -
Der TÜV fällt halt immer wieder in sein altes Denkschema zurück, schade eigentlich.
Die offizielle Mercedes-Freigabe heißt "V" nicht "H". Das ist nicht die Schuld des TÜV-Prüfers.Wenn es Deiner Meinung nach "geltendes Recht" ist, dass auch H-Reifen gefahren werden können musst Du ja nur die entsprechenden Unterlagen zum TÜV mitbringen.
Ich kenne die Problematik mit meinem 250 SE Automatic (185 km/h), da werden ja auch H-Reifen verlangt. Und ich fahre nur ganz selten mal max. 160 km/h. Aber Vorschrift ist eben Vorschrift in Deutschland.
Gruß Jörg
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Das mit den Raddeckeln ist nicht so schlimm, ich fahr sowieso immer ohne, mir gefällt die Optik so besser (kann kaum einer verstehen....).
Hallo Tuli,
Ich verstehe das
Ich fahre auch immer gerne "ohne' herum, ich mag die Optik irgendwie. Jedesmal wenn ich mal ein Rad wechseln muss oder so fahre ich ein paar Tagen ohne.Hier in NL ist es ueberigens kein problem mit H Reifen auf einen 3.5, 450er oder 500er herumzufahren. Ich habe dann auch H Reifen fuer den 500er bereitliegen. Die 15 zoll Stahlfelgen mit 205/65 R15 Reifen habe ich meinem Vater geschenkt fuer seinen Haenger. Wenn du nicht so weit wohnen wurdest konntest du sie haben
Mathieu
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Quote
Der TÜV fällt halt immer wieder in sein altes Denkschema zurück, schade eigentlich.
Ebenfalls etwas OT, aber eine nette Schmunzette: wenn ich in meiner Werkstatt mitarbeite, dann fahren wir zum Mittagessen immer in eine nahe Kantine. Der Weg dorthin führt beim TÜV vorbei. Kurz vor dem Gelände werden dann die Wetten abgegeben. Eins, Null, Drei, Fünf. Es geht darum vorherzusehen, wie viele Autos auf dem riesigen TÜV-Gelände stehen und auf die HU warten. - Übrigens: mit Null gewinnt man meistens.
Wer fährt da eigentlich noch warum hin? Masochisten??
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in dieses gelbe Dokument, da stehen ALLE erlaubten Rad-/Reifenkombinationen drin, auch beim sportlichen Skoda dürfte da eine Dimension mit Index unterhalb "W" stehen.
Es gilt, was in der ABE bzw im Brief steht. Wenn V drinsteht, muß als Sommerreifen V gefahren werden. Selbst den 185er gab es vor Urzeiten als 185VR14 von Phoenix, in den originalen Papieren eines 3.5ers steht ja 7.35V14 drin, wobei man hier wissen muß, daß ein diagonaler 7.35H14 nur bis 200 zugelassen ist, sein Gürtelpendant 185HR14 aber bis 210. Für den 200 km/h schnellen 280E/8 sind in den orig. Papieren 7.35H14 und der 185HR14 aufgeführt, ausgeliefert wurde aber ab Werk aussschließlich mit 185HR14.
Ein Sonntagsfahrer könnte also durchaus auf seinem 3.5er einen 185R14 90T M+S Winter- oder Ganzjahresreifen legal mit 190 km/h Aufkleber am Armaturenbrett fahren, solange er sich nicht nach dem 15. Mai in Ex-Berlusconien rumtreibt... Selbst in originalen 116er 350/450er Briefen steht als zulässige Winterreifengröße der 185SR14 M+S (auf der breiteren 6,5Jx14-Felge) drin, diese Autos sind aber noch deutlich schwerer als ein W108/W109W111 3.5 bzw 4.5.
Grüße
bacigalupo