Welche Temperaturen entstehen an einer hinteren Bremstrommel eines W111?

Moin,

können kalt bleiben oder rotglühend werden....kommt sehr auf die Einstellung sowie dein Fahr und Bremsverhalten an.

Nieten braucht etwas Übung ist dann aber eine sichere Sache, habe ich schon öfter gemacht. Bei Kleben würde ich eher dem Fachmann vertrauen wollen....kann doch nicht viel kosten, war früher hier in DO fast umsonst.

Gruß
Willy

Quote from FrankKellewald

bei Schweissarbeiten an tragenden Teilen erlischt die Betreibserlaubnis nur, wenn es nicht fachgerecht gemacht wurde

ich hab hier ein berufsschulbuch, das ausdrücklich bei manchen teilen das durchschweissen verlangt, was ist nun wenn ich mit einem so fachgerecht instandgesetztem auto in der BRD einen unfall habe?
oder darf ich damit gar nicht einreisen??
muss ich bei einem gebrauchten auto den lack abschleifen und nachkontrollieren???
wie verträgt sich diese obrikeits und normenhörigkeit eigentlich damit das der depp vom tüv eigenständig irgendwelche felgen oder sogar motorumbauten genehmigen kann? das geht bei uns nur mit einer unbedenklichkeitsbescheinigung des herstellers....
und tüv nur alle zwei jahre??? aber rummotzen weil jemand n bogebein ausräumt und ne spiralfeder reinstellt und dann das ding wieder zuschweisst??

wer entscheidet denn was fachgerecht ist??? der bestechliche gutachter, der politische staatsanwalt, der geldgierige anwalt oder der weisungsgebundene richter oder der neuwagenverkaufsabhängige mann vom hersteller.
da lügt doch jeder sobald er nur das maul aufmacht nur wenn du genug kohle im portemonnaie hast und autohersteller bist, dann sind die spielregeln belanglos, dann werden sie nämlich kurzerhand geändert wie mans eben braucht und verordnungen mit entschliessungen und weisungen novelliert und so weiter.
wie war das mit den eingenieteten federdomen beim w210? erinnert euch an trompkas schilderung.....original benz
mach das mal als privatperson, die holen die 3 meter grosse putzfrau und die verdrischt dich mit dem scheuerlappen bis du genug hast...

manchmal kratz ich mich am kopf.....
ich wollte ja schon sagen, ich bin froh daß wir anno 1866 die schlacht bei königgrätz verloren haben und es zur kleindeutschen lösung kam, blos bei uns sind sie genauso bescheuert....

da wollte einer einen diesel in ein /8 coupe bauen, die behörde sagt njet!...als er sich zum gehen wendet, geht ihm der beamte nach und sagt: lassen sie sich n umbau eines 240D 3.0 auf einen coupeaufbau genehmigen, das geht, sagen sie einfach sie haben den aufbau auf die bodengruppe geschweisst.......
kein witz!!!

verkehrsunfall, polizist notiert: "motorrad steckt in der kirchenmauer, körper des fahrers zerfetzt, kopf liegt auf dem trott....trott....trott...."....ein rascher fusstritt...."kopf liegt auf der strasse"

Richter liebe Freunde können euch nichts tun, solang es keine Kläger gibt.....

Quote from FrankKellewald

dann würde ich dir nun eine rei********.

das ist übrigens auch verboten.

aber nehmen wir den fall mit dem eingenieteten federdom.

angenommen du hast einen unfall, der gutachter sieht das und nun wirds lustig.
bist du so ein witzbold der jede rechnung aufhebt und sogar das zweite blatt seines klopapiers als durchschlag aufhebt dann kannst du belegen, das das uncle benz verbrochen hat und bist fein raus, alle freuen sich und niemand wird bestraft, auch dann nicht wenns die ursache des unfalles war.

hast du aber kein papierl und weisst womöglich gar nichts davon, hast aber deine werkstattrechnungen verschlampt und womöglich sogar vergessen bei welchem service das war, oder weisst es wirklich nicht, weil du der werkstatt vertraust, dann kommt dabei raus das du schuld bist und du gehst in den knast. auf die zellentür kannst du dann ein schild hängen: "mercedes benz gewartet"

findest du das überzeichnet? ich nicht, es kann tatsächlich so laufen.

mein tüv prüfer würd bei so einem geniete nicht nach einem werkstattattest fragen und auch nicht danach was papa benz sagt, sondern mich bei der tür rauswerfen und sagen ich soll wiederkommen, wenns anständig gemacht ist.
Und genau so gehört das auch!

Aber mal ehrlich: solang es zwei jahre tüv gibt und eingenietete federdome solang wird man sich auch eingestehen müssen das viele sicherheitsargumente nur einer sicherheit dienen: der der gewinnspannen.

aber ich red mirs leicht, wir ösis sind ja grad mal 8 millionen und dazu noch gutmütig, aber 80 millionen energiegeladene germanen unter kontrolle zu halten erfordert eben ein wenig gleichschritt, vor allem dann wenn sie statt zu thor oder odin zu benz porsche oder opel beten

aber gut, mir waren ja manche regeln und normen immer schon ein wenig zu feldgrau ich bin eben nonkonformist aus leidenschaft

Quote from Trompka

kein Gutachter bescheinigen, dass es fachgerecht ist, tragende Teile popzunieten und Flugzeuge

wenn du oder ich zum tüv gehen und für eine handvoll pop-nieten (womöglich alu) eine bestätigung wollen das das an einem mit schwellend-dynamischer last beaufschlagten bauteil fachgerecht ist, dann wird man uns vermutlich mit der nichtraucherjacke in eine therapie schaffen....
wenn daimler sowas macht dann fällt alles auf die knie und akzeptierts.

DAS finde ich dermassen ignorant und dumm, daß ich am liebsten kotzen würde

Quote from Stefan300TD

Und warum immer am althergebrachtem Gebrutzel festhalten? Im Flugzeugbau etc. wird schon lange geklebt und genietet was das Zeug hält

weiss ich, darum gings nicht, es gibt karosseriekleber auch

es ging darum das man die leute einfach deppert macht. wenn du oder ich sowas machen landen wir im knast oder im irrenhaus wenn daimler das macht ist die gleiche behörde vor ehrfurcht zu sexuellen dienstleistungen bereit wenn ichs mal so formulieren darf.
und der konsument prahlt noch damit wie geil die brüder ihn verarschen....

nebenbei was sollen wir ösis in amerika? der eine ösi den wir rübergeschickt haben ist gouverneur von kalifornien und wird nur deswegen nicht präsident weil ers nicht werden darf. jemand anderen als den terminator würd ich denen nicht schicken weil sie in meinen augen das primitivste volk mit den modernsten waffen sind....das ist nicht unser level
hierzulande werden bmw-motoren entwickelt und gebaut, opel motoren und getriebe gefertigt (den rest vom opel kan man ja bekanntermassen wegschmeissen...), allradantriebe für vw und benz, teppiche für nahezu alle marken, bei voestalpine pressen sie schon mercedes-türen und neuerdings können sie dort auch alu mit stahl verschweissen (und ich sag noch zu dem inschinör: verschiedenartige werkstoffe ist doch löten, drauf der: nä, bei der art der verschmelzung nicht mehr, das ist wirklich schweissen) im versuch tun sie grad lackiertes blech tiefziehen..., dann gibts da noch zizala (scheinwerfer) KTM motorräder und auspuffe für alles mögliche, Busse und LKW´s (MAN ÖAF), auch wasserpumpen für benz fertigt man hierzulande oder schukra-sitze und diverse kühler und nahezu alle kühlerprototypen, wenn du die produktion mit der bevölkerungsdichte vergleixchst wirst feststellen das wir im globalen vergleich im spitzenfeld liegen.

Moin,

man darf alles.

Es darf nur nichts passieren das sich auf eine Pfuscharbeit zurückführen lässt.

Sicher wäre das Leben ohne Vorschriften einfacher....jedenfalls dann, wenn man nicht darüber nachdenkt.

Wenn ich sage, was ich schon tat, das eine Schraubensicherung überflüssig ist, die Bremsscheibe dann auch ohne diese Schraubensicherung tatsächlich gebremst wird, nur leider keine Verbinung zum Rad mehr besitzt, fragt man sich, ob nicht doch etwas dahinter steckt, wenn eine Schraubensicherung vorgeschrieben ist....(war nicht bei einem Benz, ich war aber absolut sicher, das sie unnötig sei, und ich schraube nicht erst seit gestern)

Ich bin jedenfalls dankbar, das sich Leute Gedanken darum machen, was sicher ist und was nicht. Und ich gebe gern mal einen Groschen mehr für meine Sicherheit aus.
Wenn jemand eine Mahnung ausspircht, nehme ich sie ernst.

Gruß
Willy

aber der überwiegende Teil der angeblich das Leben erleichternden vorschriften sollen nur einen geregelten geldfluß zwischen dem immer mehr entmündigten Bürger und den Konzernen sicherstellen, ohne tatsächlich irgendeinem menschen zu helfen.
der namenlose, mit fortlaufender nummer versehene umwelt und konzernverträgliche mensch rückt immer näher.