Posts by Trompka

Krass. Ich habe mir immer gedacht dass die Nox Emissionen bei den alten Vorkammerkisten nicht soo dramatisch sein können, dass sie allerdings in den Bereich von Euro6 reichen hätte ich nicht gedacht. Aber um Fakten geht es hier leider schon ganz lange nicht mehr....

Also mal abgesehen davon dass Du das Auto damit entwertest würde ich sagen der Aufwand steht eher nicht in Relation zur gefühlten Mehrleistung. Moch dazu finde ich den 220 deutlich laufruhiger und geschmeidiger...

Ich bin durchaus kein Originalitätsfanatiker aber ich sehe da keinen ausreichenden Mehrwert...

Ohnehin kannst Du ihn auch mal 3-5 Grad früber stellen wenn Du 98 oktan tankst...

Leerlauf sollte dann i. O. Sein.

Alle deutschen 123 mit m110 haben einen sogenannten Magnethystereselüfter!

Also ich bleib bei meiner Einschätzung dass Dein Problem von keinem "äusseren" Faktor abhängt. Unterdruckdose abgeklemmt verursacht lediglich hartes runterschalten. Und ich bin der Meinung dass das Auto beim normalen fahren im zweiten losfährt.

Ich persönlich würde vmtl eine andere Schaltplatte versuchen.

... Und mal die oberen Kunststoffschienen der Kette anschauen...wenn original und dunkelbraun verfärbt: einmal neu!

Jep und Schubabschaltung bringt im 280e 1Liter auf 100km!!! Da solltest Du überlegen die wieder zu aktivieren...

Klingt für mich eher als würde in der Schaltplatte etwas hängen.

Der Wagen fährt ja normal im 2. Gang an, bei Kickdown im ersten. Tritt das problem bei kickdown auch auf? Oder fährt er da im ersten Gang normal an und spinnt dann im zweiten?

Vermutlich mal ein kompletter Motor reingekommen, oder?

1. geht der Kaltstarthebel bei Erwärmung auch wirklich zurück?

2. Bau mal die Kraftstoffrücklaufmembran aus und prüfe sie optisch. Evtl bekommt er über den kleinen Schlauch unter dem Vergaser permanent Sprit

3. 2,5 %CO genügt einem 220 M115 völlig, auch unter harten Vollastbedingungen

4. schwimmernadelventil neu?

5. Ist der Vergaser korrekt mit öl befüllt?

6. Hast Du evtl zwei Dichtringe übereinander im Ölfiltergehäuse gehabt? leider ein sehr, sehr häufiger Fehler...

115 Grüße

Markus

Nee, PVC waren die nicht würd ich sagen... Eher Silikon...

Laut müssen Autos ja nicht sein, aber ich finde ein bisschen hören darf man einen V8 schon. Nicht dieses depperte AMG-Fehlzündungsgefurze, aber so ein schöner V8-Bass...finde ich nicht verkehrt. Speziell im 450SE 116 klingt es dermassen schön ohne Mitteltöpfe daß man versucht ist, ganzjährig mit offenem Fenster zu fahren...

928S-geschädigte Grüße

M.

Nein, und der gestank nervt auch.

Außerdem ist der klang ohne Mitteltöpfe absolut perfekt. Klingt nach V8 aber nicht nach Prolet...

Ersetz die Mitteltöpfe durch ein Stück Rohr und du wirst sehr im Glück sein...

Wenn die Lampe erst beim fahren angeht isses ein Sensor. Sensoren ausstecken und auf Widerstand prüfen (ca 1.2kohm). Wenn Widerstand unendlich:Sensor defekt und nml.

Ein später 126 sensor sollte sich aber auch verwenden lassen...

Beides hat seinen Reiz...

200D ertrag ich allerdings nicht... aber im 928 komm ich auch nicht unbedingt am entspanntesten an...

Ich finde BMW hat es mal gut auf den Punkt gebracht: "Leistung, die besonnen macht"

Das kann z. B. ein 126 echt gut...

Da hilft vermutlich tatsächlich nur "aufdremeln" oder Ringösen abzwicken und neue anlöten... das wäre aber die letzte Option...

Baujahr?

Schlüsselweite eher 21 oder 14?

Einzelkabel an jeder kerze oder die lustigen Brücken und keramikisolatoren?

Hast Du noch die grossen Glühkerzen?

Müssen defintiv nicht neu

Irgendwie wird hier ziemlich viel durcheinandergebracht...

Schick mal ein Bild vom Motorraum.

Ich meine Enzo hat das schon öfter mal gemacht...

Also mit dem Warmlaufregler hat das mal so gar nichts zu tun.

Mit dem zusatzliuftschieber auch nicht, denn dann wäre es dauernd.

Hat er schon eine elektronische Leerlaufregelung? So ein Zigarrenförmiges Teil mit 2-poligem stecker vorne mittig am Motor?

Es gibt da en sehr bezahlbaren Repsatz...

Ich verwende seit Jahren seewasserbeständige kupferlegierte Leitungen.

Porsche und teilweise auch Volvo hatten das ab Werk!

Das war eher so ein Kieselgrau würd ich sagen...