u.a. von TRW gibt es z.B. das YCB350
TRW Aftermarket Bremsenentlüfter - Unterdruck-Bremsenentlüftungsgerät
Inzwischen recht teuer geworden, werden aber wohl baugleich auch von anderen Händlern unter anderem Namen vertrieben.
Nachdem ich damit mal in einer Werkstatt arbeiten durfte habe ich mir selbst eins geholt. Macht auf mich einen durchdachten und qualitativen Eindruck.
Ich habe einen Ausgleichsbehälter Deckel mit einer Kupplung für Pressluft versehen. Da drücke ich dann mit 1 Bar in den Behälter.
Ja, das ist schon aufwändiger weil man abschrauben und befüllen muss und acht gegeben muss, nicht leer zu laufen.
Stört mich alle paar Jahre aber nicht und geht auch gut von der Hand. Kostet quasi nichts. Evtl für den ein oder anderen eine Alternative hier.
Ich hatte mir überlegt eine Stahlplatte zu nehmen, dort einen Anschluss rein zu schrauben und dann mittels Einmachgummi (oder vergleichbar) über den Behälter um den HBZ zu spannen. Dadurch kann man es schneller öffnen und der Behälter ist zusätzlich gegen das "raus ploppen" gesichert. Das Auf und Zuschrauben hat mich dann aber so wenig gestört, dass ich den Plan nie umgesetzt habe.
Ich hätte auch nicht gedacht, dass 1 Bar schon zu viel sein kann. Ich mache damit meine Autos und die Alltagswannen meiner Familie, hatte aber mit 1 Bar, Gott sei Dank, nie Probleme. Evtl. gehe ich das nächste mal auf 0,5 - 0,8 Bar runter. Sicher ist sicher. Hauptsache, es liegt halt Druck oben an...
Hallo Sebastian,
1 bar entspricht einem Kilogramm pro Quadratzentimeter. Nimm mal die Deckelfläche und du bekommst eine Idee davon was da für Kräfte auf den Behälter wirken.
Viele Grüsse,
Hagen
Ja stimmt, ist schon nicht ohne. Also besser halbieren ;).
Also die Schlauchmethode sind 0,15 bar. Klappt auch.
...wenn es eine wenig stabiler sein darf, dann kann man auch den erwähnten E20 Entlüfterstutzen z.B. von bestellen - mit Kupplung für Pressluft.
In der Bucht ab ca. 28.50€ inkl. Versand.
Der Stutzen selber hält dann auf jeden Fall deutlich mehr als 2 bar 
.
...heißt nach meinen Erfahrungen aber nicht, dass ich dem Behälter mehr als 1.5bar zumuten würde - dann lieber ein wenig langsamer entlüften.
Gruß,
Gerd
Moin
Mit dem "Eezibleed von Gunson" habe ich von Flosse bis 124 gute Erfahrungen gemacht. Kost sich nicht die Welt.
Viel Erfolg
Beule
Hallo Tommes,
Ja, aber das Teil kostet mindestens 500 Eur.
Zu teuer für den Hobbyschrauber.
hier bietet jemand das Gerät für 400 Euro an:
Hier eines das sehr ähnlich ist (kommen vielleicht alle aus dem gleichen Keller in Taiwan oder Shenzen) ebenfalls für 400 aber er behauptet beim Kauf von 3 gibt es eines umsonst dazu. Also wären das dann 300 Euro (wenn das stimmt):
Und hier ein Nachbau aus China für 258:
Viele Grüsse,
Hagen
Hallo @all,
ich verwende dieses simple 'Gerät'
Rein mechanisch, klein, ohne Kabel & Stecker, leicht und flexibel.
Da ja nur eine geringe Menge Bremslüssigkeit herausgedrückt werden muß,
sind die paar Pumphübe um den Druck aufzubauen schnell gemacht.
Gruß Blacky
Hallo,
ich konnte jetzt Gelegenheit mir Informationen aus der WIS CD des 123er anzuschauen.
In den technischen Änderungen zur Bremsanlage findet sich die Einführung des größeren Ausgleichsbehälters mit zwei Kontakteinsätzen. Das ist dann auch der Ausgleichsbehälter im 123er von Tommes.
Die Informationen zur Erneuerung der Bremsflüssigkeit bzw. Entlüften sind auf der 123er CD sehr dürftig und zeigen auch nur das Bild des kleinen Ausgleichsbehälters.
Beim W201 findet sich aber eine sehr gute Beschreibung zur Erneuerung der Bremsflüssigkeit die über den W201 hinaus auch für die Baureihen 107, 123, 124, 126, 129 und 140. Hier wird auch auf ASR, ABS usw. eingegangen und Arbeiten mit und ohne Bremsenentlüftungsgerät beschrieben.
Bremsflüssigkeit erneuern 201 107 123 124 126 129 140.pdf
Gruß
Harald
...Display MoreBeim 107er arbeite ich mit 1,5 bar, bei den Alltagsautos mit ABS werden 2 bar vorgegeben.
Viele Grüße
Klaus
Hallo Klaus,
wo hast du die Information mit den 2 bar her? Ich konnte icn den Unterlagen keinen Hinweis darauf finden.
Gruß
Harald
Hallo Harald,
die 2 bar sind Werksvorgabe von BMW für die Werkstätten zum Entlüften oder Befüllen des Bremssystems. Mein 107er hat noch kein ABS, da Baujahr 1978, da reicht ein geringerer Druck.
Ich hatte auch mal mit einem Fahrradschlauch, durchgeschnitten, eine Seite mit Kabelbinder verschlossen und die andere Schlauchschnittstelle mit Kabelbinder behelfsmäßig über den Behälterstutzen befestigt, entlüftet.
Das Konstrukt kann man kaum über 0,3 bar befüllen, weil ansonsten der Fahrradschlauch "nachgibt".
Das hat für den 107er auch gereicht.
Grüße
Klaus
