Hallo Kollegen,
jetzt geht es endlich mit dem Verlegen des neuen Teppichs los.
Hier mal das erste Foto vom rechten Innenschweller, ist ja nicht wirklich viel, aber es geht in die richtige Richtung.
Überlege jetzt ob ich noch die neu verchromten Radlaufzierleisten anbaue oder nicht,
ist ja schon eine menge Chrom was da so dran ist 
.
Hi Ulli,
sieht top aus!
Lass den Radlaufchrom doch erstmal weg, wenn es Dir besser gefällt! Ist doch Dein Auto! Löcher bohren und dranbauen kann man die Dinger immer noch, nur umgekehrt ist doof.
Und: ohne Radkappen ist einfach am coolsten...
Beste Grüße,
Lutz
Und: ohne Radkappen ist einfach am coolsten...
... es soll auch Leute geben die sagen: ohne Radkappen ist einfach assomässig.... 
... es soll auch Leute geben die sagen: ohne Radkappen ist einfach assomässig....
Stimmt, und die nennt man Spießer.
The result is only visible to the participants.
Hier eine kleine Umfrage
The result is only visible to the participants.
Und noch eine zum Thema Radkappen lackieren
Silikon-Lackierstern ist zum abgewöhnen. Nicht fragen woher ich das weiß... und "kärcherfest" ist es dann leider auch nicht, trotz Haftgrund und 2K-Lack. Totaler Reinfall, in Summe.
Kürzlich habe ich gesehen, wie einer so eine Kappe foliert hat. War eines der vielen unsäglichen tik-tok (allein schon der Name... 
) Videos, mit denen man überall zugemüllt wird. Das Ergebnis sah - im Video - gut aus.
Grüße
Christian
In der aktuellen Floskeln 121 ist doch eine super Anleitung auf Seite 84.
14“ mit 2-teiligen Kappen - wie das?
14“ mit 2-teiligen Kappen - wie das?
14" Nasenfelge, Zierring drauf, Kappe drauf, feddisch.
p.s.: vorher natürlich den Reifen montieren 
p.p.s.: so haben die das wohl Anno '67 in Sindelfingen mit meinem 108er gemacht.
Hallo Christian,
Silikon-Lackierstern ist zum abgewöhnen. Nicht fragen woher ich das weiß... und "kärcherfest" ist es dann leider auch nicht, trotz Haftgrund und 2K-Lack.
wobei die Lackhaftung ja nichts mit der Abdeckmethode zu tun hat.
Lackierung auf Chrom oder Edelstahl ist problematisch. Das hat wohl mit dem atomaren Aufbau zu tun. Es gibt dafür spezielle Haftvermittler die dünn aufgesprüht werden, z.B. von der Firma Mipa.
Also ich habe mir bei meinen Radkappen mit dem Hochdruckreiniger ebenfalls den Lack runter gezogen. Alt waren sie aber ob das eine Werkslackierung war kann ich auch nicht mit 100% Sicherheit sagen.
Viele Grüsse,
Hagen
14" Nasenfelge, Zierring drauf, Kappe drauf, feddisch.
p.s.: vorher natürlich den Reifen montieren
p.p.s.: so haben die das wohl Anno '67 in Sindelfingen mit meinem 108er gemacht.
Ach so, ja, dann redet ihr vom ungelochten Ring, ja stimmt.
Den hatte ich nicht auf dem Schirm, aber diese Kombi hatten die späten 112er ja auch ab Werk drauf.
Beste Grüße,
Lutz, frühgelocht verziert
Hallo Hagen
Ich habe abgeklebt und geschnitten, dann mit Kunststoffprimer grundiert, dann Basislack verwendet und darauf 2K Klarlack. Klebeband, Folie, was auch immer abziehen, bevor alles komplett durchgehärtet ist. Dann polieren, fahren, dreckig machen, kärchern usw..
Teppich schon über den Getriebetunnel Schaumstoff gelegt?
Wie sieht es aus?
Hab zwei Methoden mit Radkappen versucht, einmal mit der Silikonschablone - war ganz ok, aber ist in der Tat nicht kärcherfest, trotz professioneller Lackiervorbereitung.
Zweite Methode: Mit Fett! - What???
Dazu habe ich mit normalem Schmierfett und einem kleinen Aquarellpinsel die nicht zu lackierenden Flächen (Stern, Ring) mit Fett "bemalt". Man bekommt mit Gefühl eine schöne gerade Kante "gezeichnet". Den äußeren Ring mit Scotch abgeklebt.
Nach Durchtrocknung der Sprühlackierung Stern und Ring mit einem Holzspatel von Fett/Lacküberschuss befreien. Evtl. kleine "Unebenheiten" entlang der Kanten vorsichtig mit scharfer Klinge abschaben und korrigieren.
Das funktioniert super!
Hab ich mal vor gut zwanzig Jahren im Heckflossenforum bebildert dargestellt und beschrieben. Vielleicht findet man's, angeblich vergisst das Internet nix.
Ansonsten würde ich auch 14" Felgen mit zweiteiligen Kappen empfehlen (passt gut zur Zweifarblackierung des Fz.), ggf. mit WWR.
Radlaufchrom macht nichts schöner, weder im Original noch nachgerüstet. Finde ich nur am 600er akzeptabel. Aber ich mag halt auch keinen glasierten Marmorkuchen...
LG Bodo
Hall Bodo,
Hab zwei Methoden mit Radkappen versucht, einmal mit der Silikonschablone - war ganz ok, aber ist in der Tat nicht kärcherfest, trotz professioneller Lackiervorbereitung
so wie ich das verstehe besteht ein Zusammenhang zwischen der Abdeckmethode mit Silikonstern und mangelhafter Lackhaftung.
Kannst du mir das mal erklären?
Viele Grüsse,
Hagen
Moin Hagen,
Silikon und Lack sind wie Feuer und Wasser.... Chemiker können das sicher gut erklären.
Es betrifft die Ränder - wo Lack und Silikonrand der Schablone aufeinandertrafen. Dort haftet der Lack einfach nicht so gut auf dem Untergrund an. Bei zuviel Kärcherei franst es dann genau da wieder aus und wird irgendwann unschön. Ich will bzw. muss daher meine Kappen am Ponton erneut richtig lackieren nach acht Jahren... und werde mich diesmal aber um einen MB-Lackierstern bemühen und lackieren lassen für ein 1er-Ergebnis.
LG Bodo
Hallo Bodo,
die Erklärung macht Sinn aber würde ja bedeuten dass etwas aus dem festen Silikonmaterial austritt.
Aber ich denke ich werde das auch mit einem Metallstern als Abdeckung machen.
Mit dem Hochdruckreiniger werde ich trotzdem gebührenden Sicherheitsabstand halten, ich denke meine Radkappen waren schon Werkslackierung.
Viele Grüsse,
Hagen
Hi Hagen
Was spricht denn aus Deiner gegen abkleben und mit Skalpel schneiden? Am einfachsten ginge das mit Maskierfolie (Airbrush Szene). Wenn Du den Chrom absolut fettfrei machst und mit Kunststoffprimer grundierst, Basislack drauf machst und mit 2K Klarlack drüber gehst kannst Du auch kärchern.
Hallo!
Gibt es eigentlich keine bekannte Anlaufstelle, wo man seine Radkappen guten Gewissens hinschicken kann und dann eben für gute und professionelle Arbeit auch gutes Geld bezahlt? Jemand der im Zweifel mit 4 Metall-Lackiersternen gleichzeitig arbeiten kann was viel Zeit und am Ende auch Geld sparen sollte? Mich wundert es, dass da alle scheinbar selbst oder zumindest deren Lackierer der Wahl dran "rumhampeln".
Nach dem Reinfall mit dem Silikonlackierstern fehlt mir irgendwie die Motivation um da nochmals selbst bei zu gehen. Zumal ich ehrlicherweise auch sagen muss, dass mir das Ergebnis nicht so recht gefallen wollte, ich würde mir da selbst maximal eine Schulnote 3,0 dafür geben. Wohlwollend! Und dafür war es dann a.) teuer genug und b.) trotzdem scheixx viel Arbeit, weil auch beim Lackierstern muss man außen ja noch abkleben. Und wenn ich so drüber nachdenke, habe ich den 2K-Sprühnebel in 568 Signalrot noch heute auf dem Garagenboden, trotz Auslegen mit Pappe, das wabert in jede Ecke und Ritze.
Im W123 Forum hatte das mal eine Zeitlang einer angeboten wo es dann aber irgendwann einmal hieß, der sei unzuverlässig geworden. Ist schon ein paar Jahre her und ich mag das vielleicht auch etwas durcheinander bringen, jedenfalls ist diese Anlaufstelle nicht mehr aktuell. Leider...
Grüße
Christian
Silikon-Lackierstern ist zum abgewöhnen.
Dem kann ich nur zustimmen, benutzt und zusätzlich abgeklebt, damit es einigermassen aussah, entweder original aus Metall oder direkt vernüftig abkleben.
Hallo Winfried,
Was spricht denn aus Deiner gegen abkleben und mit Skalpel schneiden? Am einfachsten ginge das mit Maskierfolie (Airbrush Szene). Wenn Du den Chrom absolut fettfrei machst und mit Kunststoffprimer grundierst, Basislack drauf machst und mit 2K Klarlack drüber gehst kannst Du auch kärchern.
dagegen sprechen 12 Radkappen die ich machen muss....
Abkleben mit Folie finde ich auch gut. Ich habe mal mit einem Profi gesprochen der die ganz normal mit Klebeband abklebt. Er meinte "geht doch schnell". Ist wohl auch eine Frage der Übung.
Viele Grüsse,
Hagen
p.s.: kärchern kann ich sowieso nicht da ich keinen Kärcher habe 
