Hallo Dirk,
wo das Lenkgetriebe noch drin war, hat man sehen können, dass nicht raus-kommt was reingeht.
Also an Lenkbewegung.
Der Test mit der Zange zeigt das nicht richtig. Aber, ich werde diese Nullstellung mal fixieren und
dann mal Versuchen zu drehen.
Dann werde ich nach WHB mal Nachstellen. Also diesen Druckwert. Für die andere Übung fehlt
mit das Werkzeug. Und mit Zange mag ich da nicht Arbeiten.
Hallo Breiti,
ich schwanke...
Mir fehlt das Werkzeug hierfür und da geht das nicht so an mich.
Werde mal AI anschreiben....
So, jetzt das Lenkgetriebe ausgebaut.
Denke, hier ist das Problem,
https://youtube.com/shorts/lDCN9o7-LnE?feature=share
Kann man das Nachstellen? Im WHB steht da was drin.
Vielleicht noch ein Tipp, was es sein könnte? Kugeln defekt, Verschleiß, Lager etc????
Ich habe die Kupplung mal ausgebaut. Ich glaube das ist nicht die Kupplung.
Spiel war da keins drin in der Kupplung.
Einzig, die scheint mal getauscht worden zu sein. Ein Splint sowie eine Unterlegscheibe
fehlen.
Jetzt werde ich den Übergang von Lenkgetriebe auf das Lenkgestänge mal prüfen.
Grundsätzlich gehören alle Flüssigkeit Neu.
Motoröl, Filter, Servoöl, Benzin, Filter, Kühlflüssigkeit, Bremsflüssigkeit...
Dann mal wie schon Paul sagt, ohne Zündung etwas Orgeln bis Oil-Druck da ist.
Gehe aber davon aus, dass du nicht so einfach auf die Straße kommst. 12 Jahre werden
die Kolben schon einen Rand in die Lauffläche gerostet haben.
Bremsen dürften auch zu machen sein.
Feuerlöscher würde ich mir noch dazu stellen. Für Notfall....
Hallo Bernd,
ist mir schon alles klar. Es Ärgert mich auch nicht. Die Kosten interessieren mich insofern auch nicht.
Je mehr ich hier lese, desto mehr Ahne ich, was da noch alles kommen kann. wobei ich die Technik soweit
schon Neu habe. Jetzt bin ich halt hinten angekommen und das ist natürlich ein Mords-teil diese Achse.
Zumindest ist ein herrlicher Lernprozess. :)))
Hast du die Spaltmaße bearbeitet?
Wenn ich meinen W111 so betrachte... Meine Fresse. Mal 1 cm, mal 0,5 cm...
Hallo Jürgen,
diese Schneckendinger mag ich einfach nicht. Man merkt nicht wann die Fest sind. Nur Ab - oder durchgedreht merkt
man.
Deswegen werden ich diese Spannbackenschellen einbauen.
Mahlzeit,
W221 als S500 gibt es keine Probleme. Weder Rost noch Technik.
Ich habe sie alle, bis auf den W140, besessen. Der W220 war der schlechteste
Daimler den es gab. Beim Verfall konnte man zusehen. Der W221 war wieder
ein solider Daimler. Meine Frau fährt den heute noch. Gekauft 2010 (neu) mit jetzt 298.000km.
Kein Rost kein Nix. Steht da wie neu. Natürlich jede Inspektion gemacht, lange Strecken
gefahren etc.
Die E-Klassen würde ich auch erst nach der Zeit von Schrempp kaufen.
Aber für 20k fünf Jahre Ruhe... Gebraucht? Glaube ich nicht dran. Dann Neu mit Garantie.
https://www.schlauchschellen-profi.de/de/din-3017-2/?p=1
Hier die gefallen mir... Sieht so aus, als wenn man die richtig fest brummen kann ohne
das sich die Schraube verdreht wie bei vielen anderen Schellen.
Morgen,
bevor ich mir wieder Mist kaufe, welche Schellen empfehlen die Profis?
https://www.schellen-shop.de/s…ung/schlauchschellen/?p=1
Motor ist ja raus und da möchte ich gleich noch die Gelegenheit nutzen, alles an Schellen
neu-zumachen.
Dieser Ofen macht mich krank.
Jetzt kaufe ich mir mal eine Stabkamera und untersuche das Teil.
Dann gleich noch den Tank.
Danke für die Tipps..
Hallo,
werde ich mal prüfen.
Gefahren bin ich bis jetzt nur 200 m in drei Jahren. :))
Muss also vom Vorbesitzer sein.
Ich überlege, dieses Achse mal kurz auszubauen und dann alles Dichtmachen.
Da überlege ich aber auch wieder, fahre ich dann endlich mal mit den Ofen, habe
alles abgedichtet und dann stellt sich bei der Fahrt raus, Differenzial kaputt, Lager kaputt etc. etc.
da sehe ich mich dann alles wieder auszubauen.
Geräusche macht die Achse so keine. Nur sie leckt etwas viel.
Was ich mich allerdings Frage, wie kommt das Öl jetzt aus dem Gummi da an der Oberseite.
Ist da so viel Öl drin? Die Achse leckt ja schon drei Jahre. Der Ölfleck ist schon etwas Groß.
Also nicht mal so ein zwei Tropfen.
Und, das Tropfen begann, nachdem ich das Auto hinten mal mit dem Heber hoch-gehoben habe.
Der Stand 16 Jahre in einer Scheune. Hätte der da getropft, wäre das ganze ja schon lange leer.
Guten Abend,
ich habe heute einmal die Hinterachse beleuchtet. Ist schon mächtig am Tropfen.
Könnte man das Schadensbild einkreisen? Oder Ausbauen, auseinander-nehmen und
alles Neu machen?
Ich werde die Lenkungs-Kupplung mal ausbauen und den Dämpfer gleich mit.
Danke für die Tipps.
Hallo Gerd,
leider bin ich kein Mitglied. Aber beim Niemöller habe ich das gefunden.
Hallo Marc,
Limo oder hohes C... beides ungesund. :))
Also, es ist ein Coupe. Kennst du eine Adresse wo man das Erstehen kann?
Männer,
ich habe gerade den Motor raus und entsprechend viel Platz zum Arbeiten.
Mir ist, obwohl ich bisher nur 200m mit dem Ofen gefahren bin, ein leichtes
Spiel in der Lenkung aufgefallen. Steht dann auch so im letzten TÜV Bericht so drin.
Heute habe ich mal die Teile in Augenschein genommen. Wenn ich mit der Hand
an der Lenkungskupplung drehe, dreht sich alles sofort mit. Also Lenkrad sowie die
Welle die ins Lenkgetriebe geht.
Ist dann für mich etwas unlogisch weiter an diesen Teilen zu prüfen. Oder?
Könnte das Spiel auch in der der weiteren Lenkung, Dämpfer etc. liegen?
Oder einfach mal diese Lenkunskupplung tauschen und schauen was passiert?
Männer,
könnte mal jemand ein Foto von unten von dem Armaturenbrett bereitstellen?
Ist da auch eine Abdeckung?
Morgen,
ich werde es kombinieren. Ganz leicht aufgetragen und fertig.
Dicke Würste sind ja Schei... :)))
Je länger ich überlege: macht es überhaupt Sinn, Papierdichtungen zusätzlich noch mit
einer entsprechenden Masse ein-zukleben?
Man lernt nie aus...
Vielen Dank für den Hinweis.
Danke sehr... 
Mahlzeit,
kurze Frage, was für Dichtmasse verwendet ihr?
Also ich liege in den letzten Zügen mit meinem Getriebe. Jetzt geht es an Herstellen der Dichtungen.
Diese sollen ja mit etwas Dichtmasse aufgeklebt werden. Auch sollen die Schrauben mit
dieser Dichtmasse eingeschraubt werden.
Nur was für Dichtmasse? Einfach so Zeug aus der Tube?
