Verkaufserfahrungen

Hallo Rüdiger,

schade zu hören, dass Du Dich aus dem Oldtimerhobby verabschiedest. Tatsächlich ist es eine oft nervenaufreibende Arbeit, die unaufhörlich Geld und Ressourcen frisst . Entgegen auch hier vieler im Forum geäußerten Bedenken zur Zukunft der Oldtimerei, der Mobilität im Allgemeinen und der religiösen Grabenkriege und Antriebstechnologien habe ich auch bisher viel positives Feedback und Zustimmung über Alters- und Gesellschaftsgruppen hinweg erlebt, das macht schon Spaß .
Das Dahingleiten, nun ja, ist sehr relativ , ich brauche bei meinem 220er bei den Überlandfahrten immer eine halbe Stunde um mich an die Geräuschkulisse zu gewöhnen, dann wird es schön, da macht sich doch dann gnadenlos bemerkbar, dass es alte Autos sind, die den von vielen hier im Forum verschmähten neuen Fahrzeugen doch technisch 50 oder 60 Jahre hinterherlaufen. Aber trotzdem macht mir das alte Eisen , auch unabhängig von Marken, immer wieder Freude.
Anderseits ist es tatsächlich so , dass man sich zügeln muß nach Perfektion zu suchen, denn da hast Du recht, je näher man hineinschaut , umso mehr entdeckt man, umso übler wird Dir. Daher manchmal nicht so genau hinschauen. Verdirbt die Freude. Ich schaue immer über die Rostpickel an der Dachreeling oder am linken Lampentopf hinweg. Ist halt ein altes Auto , aber es lebt.
Und wenn man wenig selber machen kann, wird es schwierig, dann würde mir auch das Modelleisenbahnfeeling ( wenn es fertig ist, ist es langweilig ) fehlen, so macht es mir am meisten Spaß, hier und da nach den Teilen, oft Kleinigkeiten zu suchen, an Winterabenden aufzuarbeiten

Und sich dann zu erfreuen, das Fahren geht dann in den Hintergrund. Ich mache im Jahr drei, vier Ausfahrten, da bleibt es meist dabei, und für den täglichen Bedarf habe ich dann doch ein modernes Auto ( das gleitet tatsächlich dahin) .

Hier im Forum schätze ich die guten technischen Tipps, die eben bei der Schrauberei helfen können, so daß man an sich ganz neue Fähigkeiten entdecken kann. Und dann freut man sich selbst an dem neu lackierten Aschenbecher

Den Verkauf stelle ich mir auch schwer vor, auch wenn teilweise hohe Preise verlangt werden, muß man erst einmal jemanden finden. Nie würde ich einen Oldtimer als Geldanlage sehen, zumindest wenn wir über harmlose Flossen oder Pontons reden, und so ist es gut zu sehen, wenn Du jemand gefunden hast, der weiter an Deinem Auto Freude hat.
Vielleicht kommt das Kind im Manne wieder hervor , und irgendwann hast Du wieder einen Oldtimer vor der Tür ( ich schleiche z.B. um ein paar alte Zündapps herum, eigentlich ganz gagga, aber irgendwie….), wer weiß

Würde mich trotzdem über weitere Beiträge auch Deinerseits freuen, denke auch ohne Auto, aber mit Erfahrung, kann man anderen oft helfen.

Liebe Grüße

Uli

Quote from Schwarze Tulpe

....das Auto war, trotz vieler schöner Momente, für mich eine zu große zeitliche, nervliche und letztlich auch eine finanzielle Belastung.

Hallo Rüdiger,

ich kann Dich soooo gut verstehen; ich habe inzwischen drei so Dinger und ich könnte sie manchmal alle gegen die Wand knallen. Wie oft habe ich schon zu meiner Frau gesagt "komm, wir verkaufen alle und schaffen uns ein modernes Kabrio an" ... dauernd ist was zu machen, dreimal Versicherung, dreimal Steuer, Ölwechsel, dieses und jenes und trotz technisch excellentem Zustand immer wieder was neues kaputt.

Und dann sind wir wieder im Urlaub, zweimal dieses Jahr. Einmal mit dem SL in Irland/England und mit dem W111 in Österreich. Dann gondelst Du durch eine tolle Alpenlandschaft, Dach unten, Brise um die Nase, viele nach oben zeigende Daumen, wirst oft angesprochen und dann denkst Du Dir: "ach wie ist das schön". Also die Verkaufsentscheidung wieder um ein Jahr vertagt

Wünsche Dir alles Gute

Thomas

P. S.: Hier mal ein Vater, der seinen Jungen unbedingt vor unserem Auto fotografieren wollte

Hallo Rüdiger,

traurig zu hören dass du deine Flosse verkauft hast aber ich denke so wie du die Situation schilderst die richtige Entscheidung.

Ich denke alte Mercedes kann man nur fahren wenn man selber schraubt oder halt viel Geld hat. Wobei bei letzterem die Werkstattproblematik immer noch bleibt.

Viele Grüsse,

Hagen

Quote from Schwarze Tulpe

Bei dir ist ja offenber deine bessere Hälfte mit im Boot, ich musste mir dagegen anhören "Wer keine Sorgen hat, der macht sich welche" und dann ist eine neue Küche wichtiger als ein altes Auto.

Stimmt und da bin ich auch sehr froh. Ihr Motto ist „the bigger the boys, the bigger the toys“… und im Endeffekt stimmt das genau (wie bei vielen in der Szene).

Thomas

Moin,

für mich ist es seit Jahrzehnten das schönste Hobby was ich mir vorstellen kann. Ich bin kein Vereinsmeier und Sport interessiert mich auch nicht. Ich kann stundenlang mit einem Klassiker durch die Gegend fahren, manchmal fahr ich 60-70 Km nach Holland, esse dort eine Frikandel special und fahre wieder nach Hause.

Auch heute war ich mit dem 250 SE Coupé unterwegs und habe mich mit einem Freund auf einen Kaffee in der Stadt getoffen.

Meine Frau Petra mag die Klassiker auch, deshalb haben wir in allen Kennzeichen....PP

Ich habe mehr als 10 Spassautos, auch Jaguar, irgendwas ist immer, das stimmt schon, z.Z. sind 2 Auto in der Werkstatt.....aber, mich belastet das nicht.

Gruss

Peter

....ja, ja, so ist es:

Jungs werden eben nicht erwachsen, nur ihre Spielzeuge werden größer und teurer.

Kleine Jungs spielen mir kleinen Autos, grosse mit grossen.

Mädels, seid froh, dass wir nicht mit Puppen gespielt haben....

Während meine Brüder ihre Strichachter abgeschafft haben, der eine einen 280 E, der andere einen 220, aus mir nicht ganz nachvollziehbaren Gründen (kaum dass die Autos fertig hergerichtet waren), habe ich meine 220er Flosse nach 10 J. zwar auch verkauft, jedoch war da schon Ersatz da (280 SE/126). Mich störte eher das Angesprochenwerden von Leuten, die sich (mutmaßlich) nie einen Oldie hinstellen würden. An der Flosse ging mir auch auf den Sack, dass man das Recht zu überholen erst durchsetzen musste, da Modernautofahrer offenbar glauben, so ein Auto schafft sowieso nur Tempo 100. Nein, mit 95 PS kann man mit dem leichten Auto durchaus überholen. Dran gewöhnen musste ich mich nach dem Einsteigen vom Alltagsauto nie, nach 500 m bin ich gleich wieder voll drin. Auch das Zugedröhntwerden ab Tempo 115 auf der Autobahn wegen der recht kurzen HA-Übersetzung stört(e) mich nicht weiter, im Gegenteil, man hört ein orig. 60er-Jahre-Geräusch klar und unverfälscht. Schade, dass man nicht auch den Straßenverkehr dieser Zeit für eine Zeitlang mit herholen kann, das würde mich schon sehr reizen. Ich finde es toll, so ein altes Stück Technik wie damals (als ich noch nicht auf der Welt war) zu bedienen, sogar - zu dürfen. So geht es mir mit jedem nicht mehr neuen Ding, in diesem Moment stört es mich nicht im Geringsten, dass ein modernes Pendant vielleicht bequemer zu bedienen sein könnte.

Für sehr wichtig halte ich es auch, wenn immer möglich hinzuzulernen, nicht nur um sich im Problemfall in widrigen Situationen erstmal selbst helfen zu können und um sich nicht von noch unbekannten Werkstätten als Depp behandeln lassen zu müssen. Natürlich macht es auch Freude, etwas selbst instandgesetzt zu haben. Meine Frau meckert manchmal; von mir aus, sie ist auch wieder froh, wenn eine Reparatur an ihrem Auto günstig(er) ausfällt.

Selbermachen am Auto ist eigentlich nicht schwer, man fängt mit leichten Sachen an und arbeitet sich über die Zeit hoch. Das kann jeder, der auch eine Lenkradschaltung sauber bedienen kann. Wenn er dabei jedoch gar keine Freude hat, gut, dann würde mir die Freude insgesamt irgendwann wohl auch einfach abhanden kommen.

Grüße, Vito

Rüdiger, alles Gute, ich fand es nett, wie und dass Du Dich so aus dem Forum verabschiedet hast, dafür Stilnote 1!

Vorbesitzer meines nebenstehenden MB 220 SE haben das Fahrzeug vor ca. 10 Jahren in Polen restaurieren lassen. Man weiß, das kostete immer so um die 50k. Danach sah alles wunderbar aus wie neu, und funktionierte, aber vieles , wie soll ich sagen, man gerade so mit letzter Kraft. Dann ging eines nach dem anderen kaputt. Für Bremskraftverstärker, Getriebe, Kraftstoffpumpe mussten von den Vorbesitzern, einem vermutlich älteren Herren-Paar, nochmals 20 k investiert werden. Damit hörte es nicht auf und die beiden verloren wohl die Lust an dem Auto. Ich habe das Auto im Grunde überteuert für 50 k gekauft, denn der Motor lief wie der Sack Nüsse, das Kühlwasser war ständig weg, das Getriebe schaltete schlecht, das Radio konnte nur das Rauschen von einem einzigen Sender empfangen, die Reflektoren der Ami-Scheinwerfer waren blind, viele kleine Roststellen am Unterboden (Glücklicherweise nicht mit Wachs verschmiert, denn Wartungsarbeiten waren wohl 5 Jahre überhaupt nicht gemacht worden) die Stoßstangen sind großflächig nur noch vernickelt, das Türschloss Fahrerseite funktionierte nicht und und und.

Aber: Glücklicherweise standen und stehen keine Schweißarbeiten an, die einem Nicht-Schweißer wirklich vieles verleiden können. Die Karosserie ist tippi-toppi und peu-à-peu, mit neuer Wassserpumpe, neuen Wasserschläuchen, neuer Kraftstoffpumpe, kleineren Reparaturen an der eigentlich recht ordentlichen Einspritzpumpe, neuen 'deutschen' Scheinwerfern, erneuter Getriebereparatur, neuem Anlasser-Zahnkranz, Überarbeitung des Lenkgetriebes, Hohlraumschutz, routiniertem Schmier-Management ;-), und mit viel Mühe bei der Motorlärmdämmung und vielen Kleinigkeiten ist das Auto nahezu so, wie es sein sollte. Die Kontrolleuchten im Bordcomputer sind noch nicht so, wie sie sein sollen, und der Winterservice steht jetzt an. Ich denke aber auch: Schade, dass die Vorbesitzer das nicht so erleben konnten, die sich ja auch in das Auto verguckt hatten. Man muss sich schon intensiv mit so einem Auto abgeben und nicht zu früh aufgeben.

Was soll ich sagen: Jetzt gleitet man wirklich nur noch mit dem Auto so dahin, der Motor läuft ruhig und relativ leise (warm im Standgas kaum zu hören) und man muss auch nie hinterher-cruisen, weil der Motor bei Bedarf richtig gut zieht. Unser Hund sitzt majestätisch blickend auf dem Rücksitz, und das Volk jubelt uns zu (in erster Linie dem Auto und dem Hund). Würdelos Zurückschalten muss man nie, bringt auch nichts, der Motor hat immer ein gutes Drehmoment. Wenn nicht der aufwendige Schmier- und Wartungsdienst wäre, würde das Auto mir langsam langweilig werden. Was ich sagen will, ohne eigene zeitaufwendige Bastelleidenschaft geht es nicht. Wenn z.B. die Endabschaltung der Scheibenwischer nicht funktioniert, kann man das Auto doch nicht einfach in die Werkstatt geben. Dort hat keiner die Zeit, sich das merkwürdige kleine Hin-und-her-Getriebe von innen anzusehen und auszubaldowern, wie die Endabschaltung funktionieren soll. Oder das Lenkgetriebe auszubauen und festzustellen, dass da innen drin doch irgendein Dichtungsring sein müsste. Damit hat man denn schon mal ein paar Tage zu tun, aber genau das ist es was Freude bringt.

Wie hieß es schon bei 'Werner': Willst Du ran an die Trophäen, musst Du ersmal Schrauben drehn - Schrauben drehn, Muttern drehn, mit ölverschmierten Fingern inne Werkstatt stehn...

Gruß - Christoph