W111 Scheibenwischer laufen “asynchron”

Hallo zusammen,

ich befürchte Uli wird Recht behalten... aber noch ne dumme Frage: ich hatte ja eine Grafik aus dem WHB hochgeladen. Das Gestänge ist da an der Platine fest.

Da jetzt die Welle nicht raus geht, muss ja das komplette Gestänge inkl. Platine raus. Richtig?

Problem: die Platine ist für mich gar nicht überall sichtbar. Ist das normal das die Dämmung davor montiert ist? Außerdem ist an meiner Problemstelle unter dem Armaturenbrett der Lüftungskanal. Das sieht im WHB aber anders aus als in meinem 220SB. Wie kriege ich denn den Kanal direkt unterm Armaturenbrett raus? Dann würde ich zumindest ja mal meine kaputte Welle näher sehen können...

Man man man, es macht keinen Spaß 😢

Danke und Gruß,

David

Hier dann nochmal mit Bild.

Es geht mir um den schwarzen Lüftungskanal im Hintergrund.

Ich habe die Schraube unten am Mitteltunnel gelöst und oben den Hakenverschluss.

Es scheint mir aber irgendwie noch im oberen Bereich befestigt zu sein. Da habe ich Sorge, dass da vielleicht Plastiknasen oder Ähnliches sitzen, die ich abbreche...?

Wäre super, wenn mir dazu jemand noch einen Tipp geben könnte.

Danke und Gruß,

David

Hallo Ralf,

da sprechen wir glaube ich von unterschiedlichen Teilen. Für mich sieht deins wie der Mittelteil aus. Ich will das äußere Teil zur Beifahrerseite entfernen.

Ich sehe aber auch rechts und links zwei Gummis. Daher versuche ich es gleich mal wie von Uli beschrieben.

Schauen wir mal... ich berichte.

Danke schonmal wieder für Eure Denkanstöße.

Bis später und Gruß,

David

Hallo zusammen,

so nun ist das Gestänge raus, das beschädigte Teil aus dem Gestänge ausgebaut und auseinander gebaut, gereinigt und geschmiert. Das ganze muss dann in den nächsten Tagen wieder geschweißt werden und das Gestänge zusammengebaut und wieder eingebaut werden.

Danke Uli bzgl Ausbau Luftkanal. War doch etwas mehr Arbeit aber ging dann ganz gut. Der Zusammenbau wird aber sicherlich spaßiger 😃

Die Tage gehts dann weiter und ich werde berichten.

Danke nochmals an alle bis hier her.

Schöne Ostertage und Gruß,

David

Hallo Uli,

eigentlich ja und dann doch wieder nein 😃

Also..., alles was im WHB beschrieben ist, war bis auf den Lüftungskanal klar für mich. Der sieht im WHB einfach anders aus als meiner. Da hast Du mir entschieden geholfen.

Da die Führung der Welle fest auf der Platine vernietet ist, und diese dann mit der Karossiere verschraubt ist, habe ich alles ausgebaut. Mich dann aber entschieden die Nieten der Führung zu entfernen, um das Bauteil allein ohne Platine und Gestänge zu haben.
Das konnte ich dann im Schraubstock einspannen, die Welle aus der Führung lösen, säubern, etc.

Auch zum Schweißen ist mir das so jetzt handlicher und ich beschädige nichts anderes. Wenn das dann erledigt ist, wird es neu vernietet und alles wieder verbaut.

Gruß,

David

PS: Nachher ist man immer schlauer... hätte ich vorher gewusst, dass ich die Nieten entferne, hätte es vermutlich gereicht, das direkt im Fahrzeug zu machen ohne die gesamte Platine auszubauen.

PPS: Aber nicht schlimm... jetzt konnte ich die Fahrerseite auch direkt neu fetten und reinigen.

PPPS: Habe ich das in einem alten Beitrag (ich glaube von Ralf) richtig verstanden, dass es sich empfiehlt die Kappe unter dem Wischer voll fett zu machen und wieder abschließend so zu montieren? Quasi als Vorrat zur regelmäßigen Schmierung?

Hallo zusammen,

erst ein kurzes Update und dann die neue Frage.

Die Welle ist nun an das Blech verschweißt und das Gestänge wieder verbaut.

Bevor ich es zum Schweißen demontiert habe, habe ich mir Welle und Blech gekörnt und an dieser Stelle wieder zusammengesetzt.

Nun bin ich aber nach all dem Zusammenbauen und dem Versuch die Wischer wieder einzustellen/anzubauen der Meinung, dass ich mir das hätte sparen können.

Da die Kugelköpfe am Blech unterschiedliche Größen haben, gibt dies klar vor wie das Blech zwischen dem Gestänge zum Motor und dem Gestänge zu Fahrerseite zu sitzen hat.

Die Welle an sich ist doch im Grunde nur ein runder Stift mit Zacken zum Einstellen des Wischers und einem Gewinde. Also doch völlig egal wie ich den mit dem Blech verschweißt habe. Oder spinne ich gerade???

Mein Problem: Ich habe vorher noch nie die Wischer einstellen müssen. Aber jetzt passt der Titel: die Wischer laufen asynchron. Wenn der Wischer der Fahrerseite unten ist, ist der Wischer der Beifahrerseite oben. Das kann ich ja nicht einfach anpassen, da einer der beiden sonst gegen die Haube wischt...

Nun mache ich mir gerade doch nen Kopf, dass mein Schweißen „falsch“ gewesen sein könnte. Das lässt meine Logik aber eigentlich nicht zu - wie oben beschrieben.

Daher die Hoffnung, dass ich gerade einfach zu dämlich bin die Wischer einzustellen!??! Liege ich richtig oder kann es doch was mit meinen Schweißen zu tun haben? Gibt es einen Trick wie ich die Wischer „einfach und richtig“ zum Laufen bekomme??? Da verzweifele ich gerade mächtig dran!

Danke einmal mehr!

Gruß David

Hallo Uli,

danke für die Antwort! Beim Bier bin ich schon angekommen. Allerdings ohne Vollzug. Hatte eben Feierabend gemacht, weil ich erst absichern wollte, dass es kein Problem beim Schweißen geben kann. Dann müsste ja wieder alles raus...

Also wird das morgen mal versucht und ggf anschließend ein Frühshoppen eingelegt 😉

Gruß David

Ja dann prost zusammen, schöne Ostern euch allen! Danke für die Hilfe! Danke Uli!

Sagt mal... Endstellung Motor... da musste ich auch erstmal drüber nachdenken. Bei einem “modernen” Auto ist die erst Stellung ja Intervall. Da ist die Endstellung ja einfach zu ermitteln. Gibts das bei unseren Autos auch?

Ich hab nämlich nur Dauerwischen und dann nochmal ne Nummer schneller.

Frage um rauszufinden, ob mein Motor ggf auch noch einen Weg hat?

Moin Rob,

genau, wenn ich bei mir den Wischer anstelle und auf dem Wischweg ausstelle, bleiben sie stehen wo sie sind. Sie fahren nicht zurück wenn du das meinst.
Dann wäre das Ermitteln ja einfach gewesen und ich hätte mir vermutlich die dämlich erscheinende Frage gesparrt 😀

Kann man da was reparieren oder muss auf Sicht ein neuer Motor her?

Gruß,

David

Hallo Rob, Winfried, Michael,

besten Dank für Eure Hinweise! Top! Das werde ich mir ansehen. Bevor ich mir nun den Wischermotor vornehme, werde ich allerdings erstmal zum TÜV. Melde mich dazu wieder. Kann aber jetzt erstmal ein paar Tage dauern.

Gruß,

David

Hi Joe,

aber beim 111er wird der Wischer ja nicht über den Blinkerschalter betätigt, sondern über einen separaten Schalter am Armaturenbrett. Oder verstehe ich dich gerade völlig falsch?

Wie gesagt, erst besser Wetter, dann TÜV, dann dieses Problem.

Gruß,

David