Hallo Joe,
das ist die US-Ausführung. Gibts im 108/115. Das Loch im Grill ist dementsprechend größer.
Gruss
Hallo Thomas,
vielen Dank für die Klarstellung.
Aber immer wieder lustig, in was sich so ein US-ler von einem Europäer unterscheidet.
An den Kühlergrill hätte Ich jetzt am wenigsten gedacht.
Gruß Joe
Hallo,
an meinem W108 ist auf dem Kühlergrill ein Stern mit Rosette verbaut, der meiner Meinung nicht dem Original entspricht.
Eine Gußnummer 115 880 0086 H ist am Teil. Ist die vom 115er?
Über Google ist so eine Rosette auch nicht zu finden.
An meinem 115er ist aber wiederum eine andere Rosette verbaut.
Welche Rosette passt jetzt zum 108er ?
Gruß Joe
..und dann 8 Wochen Pause hat. 
...beide Schalter wurden nachträglich eingebaut, den Tempomat gab es beim 108 noch nicht ! Falls er verbaut ist muss ein Bowdenzug von der Motorregulierung zu einem Unterdruckelement führen!
Auf den FB-Bildern ist links im Mororraum ein Gerät zusehen, das auch nicht original ist.
Vielleicht hat es ja damit zutun ?
Gruß Joe
Hallo Winfried,
ich würde mal die Einspritzventile überprüfen/reinigen lassen.
Höchstwahrscheinlich haben sich diese mit dem "rostigen" Sprit zugesetzt.
Gruß Joe
Welche Gummis sollte ich mir beim 4,5er anschauen und wie prüfe ich das? Oder einfach ob die ggf. Rissig sind?
Hallo David,
es geht in erster Linie um alle Dichtungen, die der Sonneneinstrahlung ausgesetzt sind.
Front-, Heck- und Seitenscheibendichtungen.
Die sind meistens hart, spröde und rissig.
Ein Austausch ist erstens teuer und sehr aufwändig.
Gruß Joe
Hallo Matthias,
ich beantworte mal die Nummernanfrage hier (nicht in den Kleinanzeigen 
)
Müsste A1159880878 sein.
Du benötigst 4 Stück
Gruß Joe
N Àbend Kilian,
dein Kabelbaum sieht ja echt wild aus. Hier steht wohl eine Erneuerung ins Haus.
Den Schaltplan findest Du im WHB. Schau mal unter dem 280 SE 3.5. Die Motorsteuerung ist ja identisch.
Der Thermozeitsschalter muss beim 4.5er die Boschnummer 0280 130 200 alternativ 0280 130 218 haben.
Den Unterschied zum 0280 130 219 kann Ich Dir aber nicht nennen.
Gruß Joe
Hallo Christoph,
passend dazu ein aktuelles Video: 
Vorher würde Ich mich schlau machen, ob man für die 7x16" und dann sehr unterschiedliche Reifentypen nicht die Radhäuser verändern/ ausbördeln müsste.
Das wäre dann für mich ein KO-Kriterium.
Gruß Joe
Hallo Markus,
tolle Aktion .
Rot passt leider nicht zu meiner Ausstattung, aber falls Du das ganz nochmal in "grau" anleierst, wäre Ich dabei.
Gruß Joe
Hallo Peter,
ja,das ist ja genau der Vorteil von shipito.
Du gibst dann beim Kauf einfach Deine "shipito Home-Adresse" an und der Versand erfolgt dann dorthin.
Wenn Du mehrere Sachen von verschiedenen Anbietern kaufst , kannst Du dann einen Sammeltransport nach D organisieren.
Es ist halt dann nur so, wenn bei einem Händler (nicht Privatmann) kaufst, zahlst Du die amerikanische "Mehrwertsteuer" und zusätzlich dann die deutsche Einfuhrumsatzsteuer.
Keine Ahnung ob man die amerikanische Steuer von den USA erstattet bekommt.
Läuft ja hier bei uns mit der Schweiz/Deutschland zumindest ohne größere Probleme
Gruß Joe
Hallo Lutz,
hast Du die Schnitteile entsorgt?
Sehen doch rosttechnisch gar nicht so schlecht aus.
Irgendwer könnte bestimmt diverse Einschweissbleche gebrauchen.
Gruß Joe
Hallo,
ich habe seiner Zeit die Riemenscheibe bei meinem freundlichen Mercedeshändler abziehen lassen.
Hat nur ein Betrag in die Kaffeekasse gekostet 
.
Wäre jedenfalls einen Versuch wert.
Ich würde Dir auch empfehlen, den Hochdruckschlauch gleich mit zu wechseln.
Bei mir hat dieser nicht lange nach der Pumpenüberholung überlebt.
Gruß Joe
Hallo Stefan,
vielleicht soltest Du Deine Anleitung aus Beitrag #7 mal hier auf den Website hinterlegen.
ich kann jedenfalls unter dem Reiter keine hilfreiche Info´s für Forenneulinge finden.
Mein Dank ist Dir schonmal sicher
Gruß Joe
Es gibt ja in der Oldtimerszene genügend Firmen, die finanzielle Schwierigkeiten haben bzw. hatten und es nicht mehr gibt!
Die in dem Film genannten Ex-Mitarbeiter sind auch so Kandidaten.
In meinen Augen ist alles mehr Schein als Sein.
Hallo,
ai der ideale Ansprechpartner für den W108.
Allerdings wohl sehr gut ausgelastet und schlecht telefonisch zu erreichen.
Alternative kannst Du es auch hier probieren:
Schairer Klassiker Mercedes Benz Restauration & Reparatur
Gruß Joe
je nachdem was Alles NEU gemacht werden muss bzw.soll, geht es auch schnell in Richtung 400,- €.
wenn man über 2 Monate braucht, um den Fehler zu finden (totz Hinweise hier im Forum ), dann sind zwei Wochen doch richtig schnell 
.
Ich habe bei Mister Auto bestellt,genau die Bosch Spule in Rot,77,70 Euro,
Gruss willi
eigentlich sollte es die "blaue" Bosch sein, oder Beru ZS400
wenn man einen passenden Schaltplan und ein stinknormales Voltmeter hat, benötigt man den Tester nicht!
Einfach die einzelnen Punkte nach WHB durchgehen.
Gruß Joe
wie bereits im anderen Thread geschrieben:
- überprüfe zuerst die Spannungen am Steuergerät
(Hast keinen Schaltplan aus dem Werkstatthandbuch?)
Eventuell könnte es auch das Hauptrelais sein.
Gebiss und Steuergerät würde Ich erst nachrangig betrachten.
Gruße Joe
Du kannst auch an der Steckerleiste am Steuergerät die Spannung an den schwarzen Leitungen messen.
Hier müssen jeweils gegen Masse 12 V anliegen.
entweder hast Du Dich im Monat oder an den Wochentagen geirrt
N Ábend Willi,
wie sieht denn Dein Kabelbaum aus?!
Gerade an der Ansaugbrücke kann es durch die Hitze zu Versprödungen an der Ummantelung und eventuell zu Kurzschlüssen kommen !
Durch mehrmaliges Demontieren der ESV ist das Ruckzuck passiert.
Gruß Joe
Guten Morgen Markus,
das Hauptproblem ist ja, dass der Schaft der Stahlschraube in der Aluguss-Ansaugbrücke festkorrodiert.
Beim Ausschrauben reißt dann der Schraubenkopf ab.
Zum Glück passierte das bei mir nur mit EINER Schraube und Ich konnte die Ansaugbrücke runterhebeln.
Dabei ist dann natürlich die Schraube an der Verbindung zum Kopf abgeschert.
Das Endstück der Schraube im Gewinde des Zylinderkopfes war dann wieder frei von Korrossion und somit ohne Wärme und Schneidöl relativ leicht rauszudrehen.
Ich habe einen 8mm/3,15mm Zentrierbohrer für die 10mm Schaftschraube verwendet, ohne Nachbohren.
Viele Grüße Joe
