Spaltmaße Kotflügel - 280E W123 - Teilrestaurierung mit Bildern - Part 2

moin andre!

das sieht doch alles sehr vielversprechend aus!

wirklich sauber. .

gruß von werkstatt zu werkstatt,

stefan

hallo Andre,

zuschmieren. Wirst ja wahrscheinlich eh zwischen den Beiden Teilen ein Karosseriedichtmittel reinschmieren, dann gibt das eine schöne durchgängige Kante. Auch wenn man es sowieso nicht mehr so richtig sieht, aber Du weist es ......

Wasser kann ja durch die Bohrung unter den WiWa Motoren ablaufen.

alfons, mit Respekt

Achso, " 1. Restauration", ich hab mich schon gefragt woher dieser Idealismus kommt.

Also ich hab damals von Auto zu Auto den Aufwand stark reduziert. Aber wenn man es perfekt machen will, ist das wahrscheinlich der beste Weg (ich meine die Bleche komplett zu tauschen), du musst diese Perfektion aber auch bis zum Ende durchhalten!

Viel Spaß dabei!

Gruss

Oliver

Hallo André,

ich habe bei meinem 123 die Abläufe unter den WIWA-Motörchen (die ich nicht habe) weitaus größer gebohrt. Bietet sich an, da sich das Löchlein immer mal zusetzt. Würde ich so auf 15 mm aufmachen. Nur so ein Tip am Rande.

Gruss Bernhard

Quote from Andre_280E

WiWa hab ich nämlich auch nicht

Unter uns gesagt auch ein ziemlich sinnloses Extra, auf das ich nie besonders scharf war. Die sinnlose Fondraumbeheizung hätte ich jedoch fast einmal nachgerüstet. Der Mensch lebt von seinen Widersprüchen...

Dann bin ich mal gespannt, wann Deine Spontanrestaurierung sich dem Ende neigt. Wirst uns ja mit Bildern auf dem laufenden halten.

Tolle Arbeit, die Du gemacht hast.

Schade, dass es irgendwie kein Ende nimmt.
Ich hätte aber in Bild 102 die Kante zum Frontblech nicht zugekittet, oder ist es auf der anderen Seite auch so? Da das Wasser, wenn es da hin kommt nur durch die kleine Einbuchtung und das Loch rauslaufen kann. Hast Du den Wagen schräg stehen, dann kann sich an der Kante das Wasser sammeln.

Trotzdem super Arbeit und gutes Gelingen für die rechte Seite noch!

Gruß Lars

P.s.: Kleinen Tip, um Dichtungsmasse zu verschmieren: Pinsel mit Spüliwasser benutzen. Habe unsere Lackierer auch so gemacht.

Hi !!!
Habe damals von meinen Taunus den Kotflügel wechseln müssen, da no Money...Klebeband weggelassen und nur Blechschrauben rein. Hatte dann später mit den Kotflügel eine Bulli tuschiert. Endergebnis war, das der Kotflügel 90°vom Wagen wegstand mit Band wär er normal gestaucht gewesen. Also Klebemasse ist zur stabilität und festigkeit, damit die berechneten Crashtests auch im Straßenverkher funktionieren ;o)
Also mache ich wieder Klebemasse dazwichen wie es vorgesehen war.
*Gruß Hoffy !!!

Hallo André,

das kenn ich von meinen anderen Fahrzeugen auch. Normalerweise habe ich mich auf die Deutsche Sportwagenschmiede spezialisiert, aber als ich dann mal im Netz einen 2. Hand 200D/8 ergattern konnte, habe ich wieder zugeschlagen. Die Fahrzeuge habe ich damals nach der Schulzeit schon gemacht. Nun steht mein Wagen auch seit ca. nem 3/4 Jahr beim Kumpel (kein Platz mehr in meiner alten Halle) weil ich nur noch im Ausland bin. Wenn ich aber wieder zurück bin, wird er dann in meine neue Halle verfrachtet und dann geht's endlich weiter.

Also dann viel Glück noch. Wirst jawohl die rechte Seite ebenfalls das komplette Teil erneuern. Oder? Jetzt hast Du schon Amen gesagt, dann mußt Du da auch weiter durch. Also Kopf hoch und weiter so ordentlich! Du hast mehr davon.

Habe mich auch über die Demontage Deines Kotflügel gefreut. Einfach absägen und weg damit.

Bei den 924/944'ern gibt es auch keinen Kotflügelschutz und meißtens habe die Leute den Dreck im Kotflügelkante unten nicht entfernt. Obwohl vollverzinkt, sehen diese Kanten teilweise genauso aus wie Deine Stehblechkante oben.

Gruß Lars

moin andre!
meinen blumenstrauß bezüglich deiner arbeit habe ich ja schon erfolgreich abgeliefert (fleurop-stefan sozusagen! ), hehe.
nur außen gelackte und innen gar nicht geschützte kotflügel hab ich leider auch schon des öfteren sehen müssen. auch mit originalkotflüglügeln von 'ner benzwerkstatt hier bei uns im ort. das war insofern erwähnenswert, auch wenn es jetzt nicht direkt zu deinen spaltmaßen gehört, als das ein älterer herr hier im ort seinen 1968er 250 /8er erst zur benzwerkstatt gegeben hat um die kotfügel und alle 4 türen austauschen zu lassen. dort wurde dem wunsch auch trotz fälligem tüv termin entsprochen und das bestellte eingebaut und lackiert. damit ist der mann dann auch zum tüv gefahren und fulminant durchgefallen. ende der geschichte, ich hatte später günstige neue türen und kotflügel. außen lackiert, innen staubtrocken, mit ohne nix!!!!!!!!!!!!!!!
um zum thema zurückzukehren, rangieren ohne stabi ist aber überhaupt kein problem. der 116er hat ja prinziell das gleiche vorderachsprinzip, und ich bin mit völlig völlig abgerissenem stabi noch einige tage zur arbeit gebolzt. knirscht halt, hält aber, auch wenn es nicht im sinne des erfinders ist.
ach ja, und stabi ein und ausbauen ist wie du ganz richtig erwähnst sch..... wenn man endlich weiterflexen will, und das mist ding einen stundenlang aufhält....
boah, watt habb ich geflucht!
rangierten gruß,
stefan

Hallo André,

wollte nur mal sagen das ich es toll finde, daß Du Deine Arbeit hier so ausführlich schilderst. Danke dafür, ich stehe demnächst vor genau der gleichen Aufgabe. Habe mir kürzlich einen 123 240D zugelegt, der nachweislich erst 98000km runter hat und bis auf die üblichen Stellen in einem super Zustand (Innenraum und Kofferraum Zustand annähernd 1 / Chrom komplett 1-2)ist.

Gegen meine Einstellung lieber einen Motor zu zerlegen als entrosten zu müssen habe ich aus welchen Gründen auch immer dieses Auto gekauft. Deshalb finde ich Deinen Beitrag so interessant.

Freue mich auf Dein weiteres Fortschreiten

viel Erfolg wünscht

Dirk

Hallo André,

nimmt ja alles Gestalt an. Sieht schön aus.
Ich habe am WE nach Reifenplatzer am Anhänger (mit aufgeladenem /8) den Wagen endlich trocken in meiner Halle stehen. Werde also, wenn alles eingerichtet ist dann endlch auch weiter machen können.

Gruß Lars

Hallo!

Schaut alles sehr gut aus mit der reparatur . Sag mal hast Du Dir mal die Einstiege (Schweller von innen anschauen können (wegen Matsch und Sand ansammlung) ? Hatte mal einen W123 der auch so aussah mit den Blechen (rost mässig) und die habe ich dann mit einem Wasserschlauch (ich weiss macht man nicht) ausgespült und dannach eine Heizsonne vor zum trocknen vorgestellt und siehe da alles ok. Dann ging es zum Farbe Sprühen und nach den abtrocknen (ca 2 Wochen ) durch gewachst. Nur mal so als Hilfe . Ist ein schönes Auto Dein W123 .

Gruß, Markus