Unfall und was nun?? Wo reparieren lassen?

1. tatsächlichen Schadensumfang durch qualifizierten Sachverständigen einschließlich voraussichtlicher Kosten ermitteln lassen
2. Ggf. Abgleich des Wiederbeschaffungswertes mit den geschätzten Reparaturkosten durchführen
3. Anerkenntnis der gegnerischen Haftpflichtversicherung dem Grunde nach einfordern
4. Entscheidung über konkrete / abstrakte Schadensberechnung treffen

Erst wenn das alles erledigt ist, würde ich bei einem derartigen Fahrzeug eine Entscheidung über den Reparaturbetrieb treffen.

Moin
Aus Eigener Erfahrung : Du Bist der Geschädigte also Nehme dir einen Eigenen Gutachter und einen Rechtsanwalt !!!!!
Es Schadet nicht wenn sich die Beiden Kennen

Spreche nicht auf garkeinen Fall Selber mit der Gegnerischen Versicherung !!!!!!

Das Bringt eigentlich immer Ärger und Kostet dich Geld

Und wenn dann Klar ist das auch Wirklich Bezahlt wird würde ich mir um den Rest Gedanken machen

Gruss
L.joern

Hallo Jan,

mein allererster Weg wäre zum Anwalt. Den muss die gegnerische Versicherung übernehmen, genau wie den Gutachter. Bei letzterem würde ich (so ein Gedanke von mir) drauf achten, dass er Oldtimergutachten macht. Die kennen sich in der Regel besser mit der Materie aus und vermutlich kennen die auch gute Werkstätten.

Übrigens: Was macht der Nacken? keine Schmerzen? Oder Kopfweh? Wenn ja, sofort zum Arzt und dort alles dokumentieren lassen.

Ansonsten viel Erfolg und Geduld. Hatte vor fast genau einem Monat das selbe Vergnügen bei meiner Alltagskutsche. Nur dank des Gutachters habe ich ihn wiederbekommen. Aber ich denke, das ist bei deinem kein Problem.

Viele Grüße

Max

Da Anwälte keine Werbung machen dürfen...

Beim Münchener Stammtisch gibts doch einen sehr netten und kompetenten Anwalt, der auch Verkehrs-Sachen macht und der wiederum kennt einen Münchener Gutachter, der sich auch mit Olddaimlern auskennt. Mit beiden würde ich umgehend Kontakt aufnehmen.

Alles andere wurde oben schon geschrieben.

Uwe

aber den Schaden solltest Du nicht unterschätzen.
Das Heckblech ist ein Stück drin, also ist zumindest das Kofferraumblech gestaucht.
Die Stossstange ist bis zum Heckblech rangedrückt. Die innen liegenenden Profile (Profilwinkel) können verzogen und teilweise abgerissen sein.
Und schau die Längsträger an, auch die könenn bei einem kleinen Schaden schon gestaucht oder verzogen sein.
Flossen und 108er hatten beim Heckaufprall meist die Eigenschaft, das das Heck nach einem Heckaufprall nach unten verzogen wurde.
Ein schlechter Instandsetzer, der bloß das Heckblech und das Kofferraumbodenbelch gerade zieht, und Du ärgerst Dich noch Jahre später.

Also genauestens untersuchen lassen...

Gruß
Christian

ich nehme sogar an dass ne leichte Welle im Seitenteil ist, oder gar ein kleiner Knick.
Mache er mal ein Foto ab der hinteren Tür bis zur hinteren Stoßstange!

Das Ding muss wohl hinten zerfleddert werden und auf die Richtbank.

Ob man mit 10T€ hinkommt? Mal heftigst gemutmaßt...

Ich habe ja so einen Kandidaten mit viel Spachtel in der Welle...
Neu lackiert aber über den Pfusch drüber... das stört schon allein vom Kopf her.

Quote from golfgtspecial

...
Warum die Zeit für die Gegenpartei tickt ist mir nicht ganz klar. Solange noch kein Gutachten da ist und ich der gegnerischen Versicherung keine Zugeständnisse mache passiert auch nichts. Ist ja nicht der erste nichtselbstverschuldete Unfall und bisher hat auch alles ohne Anwalt funktioniert. Dass das bei Oldtimer etwas anders aussieht ist mir auch klar und mich hier als naiv und sorglos hinzustellen, finde ich schon etwas too much zumal sich ja das Thema erstaml auf die Suche einer vernünftigen Werkstatt beschränkte.

+1, das sehe ich genauso. Natürlich kann es böse Spiele der gegnerischen Versicherung geben. Wichtig ist jetzt: möglichst viel dokumentieren (Fotos, Beschreibungen) und ein Gedächtnisprotokoll (unterschrieben) des genauen Hergangs. Wenn die Versicherung dann Zicken macht, kannst Du das immer noch einem Anwalt übergeben.

Grüße
Thomas

Die Worte des weisen Vorsitzenden sind zwar sicherlich hart, aber gleichwohl nicht unangebracht.

Die Versicherung betreibt offenkundig ein Schadensmanagementsystem. Der Anruf zum Zwecke des "Datenabgleichs" ist nicht mehr und nicht weniger als ein Vorwand um ins Gespräch zu kommen. Warum eigentlich schon die Festlegung auf die Instandsetzung des Fahrzeuges bevor überhaupt der Schadensumfang klar ist? Das macht vordergründig wenig Sinn.

Das Agieren des Versicherers erfolgt nicht ganz uneigennützig und die Entwicklung ist eigentlich schon vorgezeichnet:

- Die Versicherung wird ganz schnell eine Firma XYZ benennen, die das Fahrzeug angeblich ganz wunderbar instandsetzt, und zwar zu einem Stundensatz von unter 70 Euro. Außerdem holt dieser Betrieb den Wagen ab und wäscht ihn auch noch vor der Auslieferung.
- Das durch den Geschädigen in Auftrag gegebene Gutachten wird man einer angeblich unabhängigen Gutachterorganisation (im Zweifel ist der Versicherer sogar Gesellschafter dieser Prüfunternehmens) zur Prüfung übergeben, die dann zu dem Ergebnis gelangt, daß der Instandsetzungsweg zu aufwendig und die angesetzten Ersatzteilkosten zu hoch sind.
-Die Erstattung von Beträgen oberhalb der Verrechnungssätze der Firma XYZ wird man als nicht marktübliche Vergütungen ablehnen.
- Bei der Einlassung "vorausfahrenden Verkehr zu spät erkannt und daher stark gebremst" kommt der Einwand der Betriebsgefahr und des Mitverschuldens

Nutzungsausfall beim Liebhaberfahrzeug ist im Falle der Verfügbarkeit eines weiteren Fahrzeuges nur bei entsprechender Argumentation darstellbar.

Wenn der Unfallverursacher seine Schuld zugibt, begeht er eine Obliegenheitsverletzung gegenüber seiner Versicherung. Auch nicht gut.

Nimm JETZT einen Anwalt, der 'redet' dann auch für Dich mit der gegnerischen Versicherung.

Gruß Jörg

das geht ja mal wieder vogelwild durcheinander.

Seit wann ist die Polizei für die Feststellung der "Schuld" mit womöglich auch noch verbindlicher Wirkung für den Haftpflichtversicherer bei einem Verkehrsunfall zuständig?

Wenn der auffahrende Hintermann die Verwarnung bekommen hat, geht die Schuldfrage schon in die richtige Richtung. Trotzdem würde ich das Ganze einem fachkundigen Anwalt übergeben, das kann ich aus eigener Erfahrung bei einem ähnlichen Schaden bestätigen.

Der Schaden selber ist kein Weltraumschaden, das Auto war vorher kein wertarmer Schrotthaufen und ist auch jetzt keiner. Jeder vernünftige Karosseriebauer und selbst eine gute Wald-und-Wiesen-Meisterwerkstatt auf dem Dorfe wird ein Heckmittelstück und einen Kofferraumboden austauschen können. Ich würde mich evtl schon mal nach den Teilen umsehen, bin mir selbst nicht im Klaren, ob es das Heckmittelstück beim W108 noch neu gibt, notfalls muß eben ein gutes Gebrauchtteil (Horst?) organisiert und für den Einbau vorbereitet werden. Ein höherer vierstelliger Betrag inkl Lackierung kann da schon zusammenkommen, das muß der Gutachter herausfinden.

Glücklicherweise wurde der 108 ja mittig getroffen, ohne die Seitenteile abzuknicken, da werden auch die Längsträger noch stehen. Auch der aufgefahrene 5er schaut nicht besonders schlimm aus, so hart kann der Aufprall nicht gewesen sein. In früheren Zeiten hat man solche Schäden einfach instandgesetzt, heute wird aus einem Unfall ja gleich eine Aktion gemacht und beim modernen Auto gleich ein neues bestellt.

Grüße

bacigalupo (2011 an einem leicht angeranzten 123 ohne H einen solchen Schaden gehabt, Seitenteil links und Heckmittelstück kamen neu. Lack selbst organisiert aus Zeitwertgründen. Die Reparatur wurde aus Prinzip durchgeführt, gerade weil die gegn. Versicherung bockbeinig war, aber wir kamen mittels Anwalt zu unserem Geld trotz unverschämten Gegengutachters der Versicherung, aber auch der mußte dazulernen... Nach 3 Mon. fuhr das Auto wieder, die Kohle dauerte ein paar Monate länger, da half dann das Gericht)