Danke, Horst und Wolf,
besonders beachtenswert finde ich den Einsatz für die beiden Nischenmodelle. Es gibt wohl keinen Verein, der sich son um die 'Minderheiten' in der Gruppe kümmert.
(leider 112 und 116.036-los)
6.9er Fahrer sind ja schon etwas elitärere Nischenfahrer! 
Nein, ich hab keinen, ist nicht meine Gehaltsklasse.
Hat aber mal wieder Spaß gemacht, einen vom Umfang übersichtlicheren Katalog zu machen als beispielsweise das 124er T-Modell mit jedwedem neumodischen Firlefanz.
300er Flosskönig in kurz und lang steht dann als nächstes an, ist ja eigentlich ein Muß für den vdh ...
Kommt Zeit, kommt Katalog!
Wahnsinn, welche Mühe Ihr Euch gemacht habt.
Von allen 112ern ist das Coupe sicher am häufigsten anzutreffen, aber dennoch ist die Gesamtzahl überschaubar (wenn auch nur ein Ausschnitt aus dem Gesamtbestand: http://www.rennflosse.de/W112_-_Register.html ). Da wäre es schon fast eine Alternative jedem Besitzer im Club eine Kopie zu machen. 
Ich freue mich jedenfalls drauf!
Deine Website ist aber auch der Wahnsinn! Vor allen Dingen die Aufstellung mit Innen und Außenfarbe gefällt mir, wundert mich, dass es 300er in bunt gab. Ich meine bisher immer nur schwarze oder silberne gesehen zu haben, zumindest Limos.
Geschafft ! Der W112.021 Teilekatalog ist fast fertig (ca. 190 Seiten). Ich werde niemals mehr leichtsinnig wetten.
Der Katalog geht Ende August in den Druck. D.h. wir werden die Papierform Ende September in den Clubschop mit aufnehmen.
Ich weiß zwar nicht, was für eine Wette das war, aber auf jeden Fall eine super Sache, das. Danke!!
300er Flosskönig in kurz und lang steht dann als nächstes an, ist ja eigentlich ein Muß für den vdh ...
Kommt Zeit, kommt Katalog!
Yeah! Habbich ja damals bei eurer Umfrage schon gesacht, das mit dem mal müssen... 
Vor allen Dingen die Aufstellung mit Innen und Außenfarbe gefällt mir, wundert mich, dass es 300er in bunt gab. Ich meine bisher immer nur schwarze oder silberne gesehen zu haben, zumindest Limos.
Äy hömma, wenigstens 1 andersfarbige Limo sollteste aber schon kennen, gelle... 
Silber ist übrigens eher selten bei den Limos. Außer der Benz-Museums-Langflosse und Jörgs Renner fällt mir eigentlich gerade keine ein...
Bei den Kurzen wurde neben dem obligatorischen Schwarz gerne Mittel- bis Hellblau, Weiß oder Flaschengrün genommen. Die Langen waren meistens Dunkelblau oder ... Schwarz, halt, und innen gefühlt immer mit grauem Velours.
Gruß
Lutz
... Mutterhauses war ja anfangs auch eine lange Königsflosse gestanden, und das dann auch noch in Weiß, eigentlich ja eher selten.
Über Nacht von Donnerstag auf Freitag wurde dann, nach einem dezenten Hinweis des Muttervereins aller Flossen, eine wiederum nicht ganz so seltene kurze Königsflosse in Weiß daraus, was die Farbenlehre von nordhorst nun wieder bestätigt.
Grüße an alle Königsflossen Fans
Siegfried
was denn für einen Hinweis? Was konnte denn die Lange nicht, was die Kurze kann?
... die "Lange" konnte dem Anspruch der Standbeschriftung nicht gerecht werden, was der Kurzen tags darauf und nach Entfernung bzw. Abkleben mehrer im Standbeschreibungstext eingestreuter "L´s" (wo mögen die wohl platziert gewesen sein ? ) nun wiederum gelang.
Jetzt alles klar? 
Grüße in den Norden
Siegfried
Schade das von dem schwarzen Bäpperle keiner ein Bild gemacht hat....
Gruß vom Langen
... die "Lange" konnte dem Anspruch der Standbeschriftung nicht gerecht werden, was der Kurzen tags darauf und nach Entfernung bzw. Abkleben mehrer im Standbeschreibungstext eingestreuter "L´s" (wo mögen die wohl platziert gewesen sein ?
Moin,
es ist schon peinlich genug, dass die Mutterhaus-Mitarbeiter immer wieder und bei allen möglichen Gelegenheiten bis hin zum Prospektdruck die Langen mit den Kurzen durcheinanderwerfen - aber wenigstens noch halbwegs erklärbar, weil halt an beiden Versionen dieselbe Typbezeichnung 300SE dransteht. Bei den Folgemodellen danach und bis zum W140 stand halt "korrekt" drauf was drin ist...
Dabei sind Lang und Kurz doch eigentlich so leicht auseinander zu halten (= C-Säulenblende)... wie gesagt, peinlich.
Dass aber auch beharrlich der unsägliche "L-Fehler" gemacht wird, ist einfach nur schlechte Arbeit. Da fragt man sich doch, ob das ClassicCenter oder andere dahingehende Fachabteilungen wirklich die kompetenten Anlaufstellen für spezifische Themen/Erkundigungen sind... Naja, ist halt wohl auch nur ein Profitcenter der Marketingabteilung, wo die Merchandising-Strategie wichtiger alsTypenkenntnisse sind...
Grrrrr...uß,
Lutz
... die "Lange" konnte dem Anspruch der Standbeschriftung nicht gerecht werden, was der Kurzen tags darauf und nach Entfernung bzw. Abkleben mehrer im Standbeschreibungstext eingestreuter "L´s" (wo mögen die wohl platziert gewesen sein ?
Jetzt alles klar?
Grüße in den Norden
Siegfried
Danke, ja 
Ich bin noch am Vorwort dran - nicht ganz einfach inmitten meiner Hauptsaison.
Sollte am Freitag fertig sein.
was der hammer! da würde ich sehr gerne ein exemplar W112.021 - 300 SE Coupe nehmen, alleine schon wegen dem motor.
Bestellbar über den Clubshop für unsere Mitglieder.
