Frage an die Münchner..

Hallo,
zumindest für den 124er habe ich seinerzeit beim Schindelar (Pasing & Trudering) Teile gekauft.
Aber Thorsten hat bestimmt noch ein paar Tipps parat...

Gruß,
Martin

BernhardGiesen

Oberdieberg 6

83544Albaching

Deutschland

Telefon: 08076/8681

E-Mail: giesen84427@aol.com

Die haben mehrere Scheunen voll mit Teilen.

Quote from MartinBoese

Aber Thorsten hat bestimmt noch ein paar Tipps parat...

Genau! Fahr mal zum Schindelar
Ganz ehrlich brauch ich relativ wenig Teile für die Benze - müßt mal wieder zum Schindelar fahren, wie´s aktuell dank Abwrackprämie bei denen am Hof ausschaut. Dort gibts eigentlich nur 2 Zustände - nicht ein 124er zum Schlachten am Hof, oder gleich 3-5 wo Du Dir sogar die Farbe fürs Blechteil aussuchen kannst. Kommt immer drauf an. Ich fahr immer nach Trudering, Pasing is mir zu weit (komm ausm Südosten).

Alternativ: vdh-Stammtisch München Da werden Sie geholfen. Hier wechselte schon das ein oder andere Teil seinen Besitzer...

Auf die Erklärung für die gebrochene Antriebswelle bin ich echt gespannt...

Ein Glück, dass es die Welle und nicht das Automatikgetriebe erwischt hat

hallo,

das einsetzen des ASD bei unterschiedlichen Grip(Eis, Schnee) bei Kurfenfahrten verursacht bei meinem TE einen üblen Schlag an der HA.

weiss nicht ob das normal ist.

Kommt eigentlich nur ab und zu im Winter vor aber wenn ich mir die Bilder ansehe wird mir angst und bange........

gruss

roman

Unser hat auch ASD, aber da schlägt nichts. Ist also eher nicht normal.

Alles Achtung; daß die Brechen können, habe ich jetzt original noch nie gehört...

hallo,

ich beschreibe das mal etwas genauer: wenn ich auf einer Fahrban mit unterschiedlichen Verhältnissen(eine seite schnee andere trocken) in der Kurve Gas gebe so das der Wagen das triften anfängt gibt es diesen Schlag in dem Moment wo sich der Wagen fängt und sich das ASD und 4m über die Warnleuchte meldet. Bei normaler Fahrbahn (nass oder komplett schnee) ist das nicht so.

kommt eigentlich selten vor , so ein Winter wie dieses jahr gibts ja kaum.

gruss

roman

Das kommt schon vor. Da solltest Du mal das Öl zu wechseln von der Hydraulik. Dann sollte das weg sein.
Antriebswellen brechen öfters, als einem lieb sind. Bei nem Bekannten hat es bei seinem 300D gleich beide abgeschert und mein 4M hat sowohl hinten als auch vorne schon ne neue drin. Das tut nen heftigen Knall, wenn die bricht.

CU Fred

Vergessen: wenn Du beim mb124.de Forum angemeldet bist, dann Mail mal MirkoMunich an. Der arbeitet nebenberuflich bei nem Schrotter und zieht da manchmal recht interessante Teile raus.

Ob das ohne ASD auch kracht, kann ich nicht beurteilen. Der 300D meines Bekannten hatte ASD. Allerdings muss man auch sagen, dass er den Wagen versucht hat mit völlig festen Bremsen wieder freizufahren. Der ging keinen Millimeter weg und dann hats 1x geknallt (Oha! Was war das denn? Du - da geht auf einmal so ne gelbe Lampe an.) und ein bissl später - Wagen war immer noch nicht frei - hats nochmal gekracht.

CU Fred

Das Öl würde ich auf jeden Fall wechseln, an den 10 Euro fürs Öl soll es nicht liegen. Die 124er Diffis gehen hin und wieder hopps. Ich denke, das liegt meistens an der Kombination hohe Laufleistung und niemals Ölwechsel.

Es gibt einen Antijammerzusatz von MB? Cool, was ist denn das genau für ein Zeugs? Kann man das auch in Schaltgetriebe zutun?

Ich wette, das ist "Getrieberuhig" von LiquiMoly oder sowas. Hab´irgendwann mal mitbekommen, daß die sowas wohl auch verkaufen.

Würde ich allerdings nicht einfüllen. Ich halte es da eher mit 0W40...

Die Diff s würden nicht heulen, wenn man nicht den Unsinn mit der lebenslangen Füllung aufgebracht hätte. Danach muss man dann mit allerlei Wundermittelchen `s kaschieren anfangen. Alle 60.000 raus mit dem Zeug und die halten ewig. Wenn ich nur daran denke, was ich da schon alles an Grau/Brauner Pampe mit der Viscosität von Wasser rausgeholt hab.... Schätz mal, das Getriebe hat so ein ähnliches Problem.

Fred