50 JAHRE - AMG MERCEDES IN SPA

Hm, lasse grad M100 neu aufbauen, evt. sollte ich auch eine Hubraumerweiterung in Betracht ziehen....???

Wenn die Kurven kommen, bin ICH aber schnell an der Grenze MEINER Fahrkünste Dank Kopflastigkeit des Aggregates und Achskonstruktionen..... Man kann nur bewundern, wie die Fahrer diesen Metallklotz damals bewegt haben....ganz großen Respekt.

BG Oliver

Hallo Oliver,

man muss wissen, dass der Original M100-Motor auf extrem lange Laufzeit und Laufruhe konstruiert und ausgelegt wurde. Um diesem Motor im Rennwagen einzusetzen, wurde der Motor komplett überarbeitet von Ehrhard Melcher (Das M von AMG!!) durch klassischen Tuning. (Hubraumerweiterung, Kompressionserhöhung, Erleichtern aller bewegten Teile (Kurbelwelle,Pleuel,Kolben, Kipphebel, andere Nockenwellen, Zylinderkopfbearbeitung mit größeren und leichteren Ventilen, Ansaugrohre mit 2 Drosselklappen, Fächerkrümmer...)

Nur Hubraumerweiterung alleine bringt fast gar nix.

Das mit dem M100 Motor habe ich bei meinem "Blauen Elefanten" gerade umgesetzt ( M100 komplett auf 6,8 Liter umgebaut).

Es müssen alle beweglichen Teile angepasst werden, besonders die Original-Pleuel (sind extrem schwer!!), die Original-Kolben (auch sehr schwer!!), die Original-Kurbelwelle (viel zu schwer!!). Auch die Nockenwellen, Ein- und Auslassventile, Kipphebel sowie die Zylinderköpfe müssen umfangreich "überarbeitet und angepasst" werden. Ist aber nicht preiswert!!!!

Falls Du daran interessiert bist, kann ich Dir eine Empfehlung geben (per PM).

Grüße

Torsten

Alles gut, dieser wird erstmal original zusammengeschraubt, damit er zum Restwagen passt. Bin froh, dass dieser Motor noch Normalmaß hat.

Mir ging es eher um die Fahreigenschaften, vor denen ich Respekt empfinde.

BG Oliver