Hallo Alexander,
das ist ein interessanter Ansatz. Ich spiele ebenfalls mit dem Gedanken, habe aber noch keine neuen Motoren gefunden, die da anpassbar sind. In den Vordertüren wäre ja genug Platz, problematisch wird das ganze hinten. Da sehen die elektrischen Fensterheber anders aus. Da ist kein Platz um anstelle der Kurbel einen Motor zu setzen. Falls du eine Lösung findest, die unsichtbar einzubauen geht, lass es mich bitte wissen.
Viele Grüße
Sven
Hallo Alexander,
vorne wirst Du beim Einbau eines W108 Hebers Probleme haben, da dieser Hebelheber keine Seitenführung bietet.
Eventuell ist ein Heber aus einem W107 möglich.
Hinten dürfte der Einbau etwas schwieriger sein. Vermutlich ist ein Heber mit Hebezug (ähnlich Teleflexzug) möglich - wie er z.B. in einem Fiat 132 verwendet wurde.
Gruß Bernhard
Hallo Alexander
...gar nicht, zumindest wenn Du nicht vom Schalter gehst, allenfalls irgendwann durch einen Kabelbrand.
:-/
Hi Alexander
Hier ein Auzug vom Schaltplan für die späten Modelle, die die Fensterheberschalter in der Mittelkonsole haben.
78 Sicherungen für Fensterheber
80 Schaltergruppe Fensterheber
a Schalter Fondseitenfester rechts
b Schalter Beifahrertür
c Schalter Fondseitenfenster links
d Sicherheitsschalter
e Schalter Fahrertür
81 Schalter Fondfenster rechts
82 Fensterhebermotor Fondfenster rechts
83 Fensterhebermotor Beifahrertür
84 Schalter Fondfenster links
85 Fensterhebermotor Fondfenster links
86 Fensterhebermotor Fahrertür
Hallo Alexander,
es gibt nur einen mechanischen Anschlag aber keine Endschalter, die den Motor abschalten. Der wird dann irgendwann "verglühen" oder die Mechanik gibt unter der Gewalt des Getriebes im Motor nach.
Hallo Alexander
Ich habe Dir weiter oben die Schaltung für die späten Modelle angehängt. Das bedingt auch die Verwendung der späten Fensterhebermotoren und Schalter. Die späten Fensterhebermotoren haben nur zwei Kabelanschlüsse welche für die Drehrichtung in den Schaltern umgepolt werden.
Die frühen Fensterhebermotoren hatten drei Kabelanschlüsse und andere Schalter. Diese Version läuft so, dass jeweils an einem der drei Anschlusskabel der Motoren bei eingeschalteter Zündung oder bei geöffneter Tür immer Plus anliegt Die Drehrichtung wird durch das jeweilige zuschalten von Minus an eines der beiden weiteren Anschlüsse an den Motoren gewährleistet.
Beide Motor- bzw. Schalterversionen können verwendet werden, sofern sie zusammenpassen.
Das bedeutet, wenn Du einen Satz Fensterhebermotoren (drei Abnschlusskabel) früh bekommst, dann musst Du auch die entsprechenden frühen Schalter besorgen.
Hier die Verdrahtung der frühen Version:
Hallo Wilfried,
vielen Dank für die Hilfe!
Ab Werk wäre mein Auto mit Taster in der Mittelkonsole ausgeliefert worden. aber wie sieht es bei einer werksseitigen NACHRÜSTUNG aus? Wurden die Taster hier auch in die Mittelkonsole gesetzt und die Türpappen ersetzt oder wurden die Taster in die Türen gesetzt? Bin gespannt, ob das jemand weiß.
Gruß 
Hi Alexander
In dem Fall denke ich wäre es schon so gemacht worden wie es Serie war, Obelix weiss das wohl besser. Dafür gibt es auch die andere Mittelkonsole, oft auch in der Bucht. Die späteren Schalter, also Deine sind ebenfalls leichter zu bekommen, als die in der Türe verbauten.
...was soll denn bitte eine werksseitige Nachrüstung sein ? Es gibt werksseitig eingebaut oder nachgerüstet !
Wenn die Nachrüstungen jemand mit Ahnung gemacht hat, wurden die Teile nach der Fahrgestellnummer bestellt und dann nach dem jeweiligen Serienstand eingebaut .
Gruß
Christian
ja ich konnte mich nur nicht so gut ausdrücken, ich wusste doch, dass Du das auf den Punkt bringst.
Mit werkseitiger Nachrüstung meine ich eine Nachrüstung durch eine MB-Werkstatt den entsprechenden Werksvorgaben nach, wie es damals angesichts zunehmenden Ausstattungsmerkmalen gemacht wurde. Meine Frage zielt eben auf die Werksvorgaben. Es wäre z.B. einfacher bzw. günstiger die Taster in die Türen zu setzen, denn man kann die Mittelkonsole und die Türpappen belassen und muss sie nicht ersetzen. 
...in der Praxis nicht, da die Teile der frühen Version erheblich schwieriger und teurer zu beschaffen sind als die späte Ausführung !
Gruß
Christian
Hallo Alexander,
Schalter in den Türen hat aber den Nachteil dass der Fahrer die Fenster nicht bedienen kann und die Kindersicherung (Verhindern des Durchbrennens der Motore durch Kinder ) fehlt.
Ich hatte mal eine Elektronik für meinen 126er gebaut die bei kurzen Tastendruck die Scheibe bis zum Ende fährt und beim Endanschlag abschaltet so dass der Motor geschützt ist. Außerdem hatte ich einen 5ten Schalter der alle Fenster gleichzeitig bewegt da mir das zu blöd war beim Wegfahren alle vier Taster zu betätigen. Die erste Prototypelektronik hat gleich jemand abgegriffen und in ein 111er Cabriolet eingebaut. Damit waren meine 126er Fensterheber erst mal Essig 
...
Viele Grüße,
Hagen
.
Gute originale Türbezüge in schwarz ohne Loch zu bekommen, stelle ich mir ziemlich schwierig vor.
Am besten ein anderes Auto mit E-Fenstern und schwarzer Lederausstattung kaufen und einfach die Ausstattung tauschen. 
Gute originale Türbezüge in schwarz ohne Loch zu bekommen, stelle ich mir ziemlich schwierig vor.
Am besten ein anderes Auto mit E-Fenstern und schwarzer Lederausstattung kaufen und einfach die Ausstattung tauschen.
...na das werden aber teuere Fensterheber 
...oder einfach das Leder erneuern !
Gruß
Christian
