Das ultimative Mercedes-Classic-Quiz

Quote from Insulaner

2018 Batteriebusse für Stuttgart die dann 2022 komplett abgefackelt sind weil sie alle direkt nebeneinander geparkt waren.

Ne, das war was anderes. Ich habs mal gewusst. Bin mir nicht mehr sicher ob es auf der Strasse unterm Bus oder über dem Dach vom Bus war. Ich glaube bei so ner Busgeschichte war in den 70ern sogar ein traditionelles und renomiertes Stuttgarter Bauunternehmen beteiligt...ich bin auf die Lösung gespannt...🙂

Quote from Insulaner

nur der Form halber: Ralf hatte das als erstes erwähnt.

Kein Problem Hagen, war doch eine schöne frage!

Quote from Neckartaler

.....es wurden vergrößerte Hinterachsmittelstücke verwendet. Vermutlich hätte es dieser wegen des hohen Drehmoments der V8 ohnehin bedurft. Das haben die Daimler-Ingenieure offensichtlich dann in der Änderung der Tanklage gleich mit "verpackt"

Im Engelen steht auch, daß das liegende Reserverad, wie vorstehend von Hagen bereits geschrieben wurde, zusätzlich aufpralldämpfend wirkte.

Ist das jetzt auch "unnötiges Nerd-Wissen"?

Hallo zusammen,

zuerst mal Entschuldigung, daß ich Hagen als Reserverad-Aufpralldämpfererrater identifiziert habe und nicht Ralf.

Wolfgang liegt mit seinem angegebenen Zeitraum schon sehr gut.

Die Beteiligung eines Stuttgarter Bauunternehmens ist mir in dem zu ratenden Sachverhalt nicht bekannt.

Die heckgetriebenen Zieharmonikabusse sind's auch nicht.

Moin

Ich tippe auf 1974 und den Duo-Bus in Esslingen.

Schönes Wochenende aus dem Norden.

Beule

PS: OK 2018 und nur 4 Jahre, passt beides nicht.

Hallo Beule,

du liegst richtig. Es geht um den Duobus in Esslingen.

Am 7. April 1975 präsentierte Daimler-Benz dort einen Versuchsbus für kombinierten Batterie-/Oberleitungsbetrieb. Der auf dem OE 302 basierende DUO-Bus beginnt noch am gleichen Tag seine Erprobung im Linienverkehr.

Mercedes-Benz OE 302 | marsClassic

Mercedes-Benz Duobus in Esslingen/Neckar, basiert auf dem OE 302, Versuchsbus für kombinierten Batterie- und Oberleitungsbetrieb, 1975

mercedes-benz-publicarchive.com

Am 1. Juni 1979 beginnen in Esslingen fünf Mercedes-Benz DUO-Omnibusse auf Basis des O 305 die Erprobung im Linieneinsatz. Zwei dieser Versuchsbusse sind für kombinierten Batterie-/Oberleitungsbetrieb (wie 1975) konzipiert, die drei anderen für Diesel-/Oberleitungsbetrieb.

Mercedes-Benz O 305 Duo-Antrieb | marsClassic

Mercedes-Benz O 305 Duo-Omnibus (kombiniert Batterie / Oberleitungsbetrieb) auf Basis des O 305, Erprobung im Linieneinsatz in Esslingen am Neckar, 1979

mercedes-benz-publicarchive.com

Now it's your turn Beule........

Mift

Frage folgt morgen.

Es gab zwei Daimler-Benz Innovationen in diesem Zeitraum in Esslingen. Einmal die Oberleitung und einmal feste Fahrbahn (Betonfertigteile) mit Leitsystem....letztere wurde aber - aus verständlichen Gründen - nicht in den Großversuch überführt.

Guten Sonntag

Wo wir gerade beim Duo-Bus waren.

Im Jahr 1985 entwickelte die Daimler-Benz AG ein sehr ungewöhnliches Hybridfahrzeug.

- Wie war die Bezeichnung?

- welche Antriebsformen kamen zum Einsatz?

Viel Spaß beim Rätseln

Vereine

Müsste der (S123) 280 TE Wasserstoff-Benzin sein. Er war für den Mischbetrieb von Wasserstoff und Benzin ausgelegt

Den hatten wir hier schonmal mit Bild, "M110 der seltsam aussah". War aber schon etwas früher.

Vor 40 Jahren – 280TE mit alternativem Antrieb - Mercedes-Benz Oldtimer-Ticker

21. April bis 28. April 1982 – vor 40 Jahren - Blick in die Zukunft alternativer Antriebe Mercedes-Benz 280 TE für Benzin-Wasserstoff-Gemisch Präsentation des…

mvcoldtimerticker.de

Offiziell: https://mercedes-benz-publicar…bmZvVHlwZUlkPTE3NQ!!&rs=2 Seite 50 im Dokument zur Hannover Messe April 1982.

Stimmt, der ist es nicht.

Hat aber auch nur eine Antriebsform, nur Verbrenner.

Keiner Tipp:

Richard von Weizsäcker wollte die Präsentation vorzeitig verlassen.

Quote from Insulaner

Hallo Beule,

Mercedes, Hybridfahrzeug, 1985. Also das muss streng geheimes Insiderwissen sein wenn 'zig Internet Suchmaschinen nichts finden. Richard von Weizsäcker können wir ja leider auch nicht mehr fragen. Bin gespannt auf die Lösung.

.....

Viele Grüsse,

Hagen

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Moin Hagen

Tatsächlich war es sogar ein sehr präsentes Fahrzeug der Daimler-Benz AG

Nächster Hinweis morgen

Guten Morgen

Nächste Hinweise

Das Fahrzeug wurde 1986 vorgestellt, nachdem es 1985 entwickelt und vorangekündigt wurde. Ein prominenter erster Fahrer war Niki Lauda aber es ist kein Rennwagen. Die Karosserie ist aus Kunststoff.

....das war das elektrisch angetriebene Fahrzeug, mit dem der Niki Lauda zusammen mit einem Kind auf die Bühne bei der Festveranstaltung "Die Zukunft hat Geburtstag - 100 Jahre Automobil" gefahren ist.

Wer es noch nicht gesehen hat oder nochmal ansehen möchte

Oha, selten hatte ich derartige Gewissheit, (unendliche) Stunden meines Lebens verschwendet zu haben wie nach dieser Sendung.

Und als ich viele Jahre später vor diesem Vehikel stand, musste ich glatt wieder gähnen…

Zzzzzzzz,

Lutz

Moin Neckartaler

Stimmt, das war das gesuchte Fahrzeug. Laut Mercedes hatte es einen Hybridantrieb aus Wankelmotor und Elektro.

Nachzulesen auf diesem geklauten Bild:

Quelle: https://www.forum-mercedes.com…a-centomobil-de-1986.html

Ich denke fast jeder hatte ein Model davon in 1:43 in der Spielzeugkiste? Was leider nicht sehr haltbar.

Der Film "Top Kids" oder "S.A.M. - Reise durch die Zeit" hat übrigens nur ein IMDb-Ranking von 5,7/10.

"Eine halbe Stunde vor dem Ende der Sendung ließ Richard von Weizsäcker den neben ihm in der ersten Publikumsreihe sitzenden Daimler-Benz-Vorstandsvorsitzenden Werner Breitschwerdt wissen, dass er gehen werde, wenn die Sendung nicht umgehend zu Ende sei. Breitschwerdt versuchte daraufhin erfolglos, die Sendung zu stoppen"

Nett auch die Pressmitteilung zum Centomobil und zur Show.

Der Staffelstab geht daher an den Neckartaler.

..... ach wie gut das niemand weiß, das der Neckartaler Uwe heißt