Echte Mercedes - Diese Baureihen/Motoren sind noch empfehlenswert!

dann hat sich daran wahrscheinlich carglass oder ein ähnlicher pfuscher versucht, alex, wobei, ist das für dich tatsächlich das problem?
ciao
ulf, 124 forever

Wenn das so schlimm ist,
dann nimm den 202er,
die gammeln normalerweise nicht an der Struktur.
(Ausnahme vordere Federaufnahmem hier kontrollieren bzw. versiegeln)

Quote from Alex Jeitler

der karren is rundherum fertig....
ausser motor und getriebe so ziemlich alles im allerwertesten...
dazu is die innenausstattung auch noch grün....
nä es langt, ne unter der scheibe durchgerostete a-säule und rost am dach sind dann genug...
ich will nimmer

ich bleib dabei, ist zu schnell für dich, alex.
200D automatik wäre schnell genug.
ciao
ulf, derzeit mit 200D automatik unterwegs

Quote from Alex Jeitler

und ich verfluche jeden tag den umstand das wir nicht deutsche zulassungsvorschriften haben... denn wenns so wäre würd ich einfach einen om606 turbo in einen /8 bauen, abs und asd dazu feddich...
ein M604 wär auch ganz nett....

Moin Alex,

Interessante Variante - wir sind hier in Ulm ein paar /8 Fans. Vom 200D (Ächz) bis 280E (Sauf). Wir geniessen hier also die deutschen Zulassungsvorschriften (Jubel!). Ist das mit dem Umbau technisch auf om606 turbo wirklich einfach zu machen? Klar, "H" ist dann weg. Dafür braucht man dann aber auch kein Alibifahrzeug mehr.

Viele Grüsse - Marc Wilde

was ist ein M604, alex? solltest du OM604 meinen?
haste schon mal an so´nem OM606 turbo geschraubt? ist echter scheisendreck, ich möchte sowas nicht geschenkt haben, außerdem kann ich mir nicht vorstellen, wie du den durchzugsschwachen und versoffenen klotz im /roster unterbringen willst.
ciao
ulf

Hallo, ich kann meinen CL K Baujahr 2003 nur wärmstens empfehlen. Er hat jetzt 165000 km runter und keine besonderen Reparaturen. Erste Kupplung, erstes Getriebe, noch originale Stoßdämpfer. Verbrauch auf der Autobahn zwischen sieben und 8 l. Rost ist bislang überhaupt kein Thema. Dennoch werde ich diesen Wagen demnächst einmal verkaufen. Nach zehn Jahren möchte ich einmal etwas anderes fahren. Vielleicht wird es ein Citroën C6 oder als Neuwagen (natürlich nicht ganz neu, sondern als nur gebrauchter) ein Opel Ampera.
Grüße, Thorsten

wir haben einen sehr ähnlichen Automobilgeschmack Thorsten

Den Citroen C6 hatten wir in Südfrankreich als Leihwagen, ein Freund -notorischer S-Klasse Fahrer der alle 4 Jahre eine neue S-Klasse kauft- war ebenso wie ich von dem enormen Komfort des C6 angetan, er schätze ihne sogar höher ein, als den seines Wagens (die Generation die in diesem Jahr auslief) Der Diesel war extrem leise und sehr durchzugsstark, des weiteren ist er ein Gesicht in der Menge, abseits des Mainstreams. Du solltest mal einen C6 probefahren

Gruß
Gerd

und nicht um irgendwelche Schw.........e.

Ich bezweifle, dass man in einen CLK oder C6 ein M130 in die Heckklappe kriegt oder einen Normparkplatz in der Stadt.
Fürs Hobby hat Tim seinen W111er, da braucht er kein Plastik wie CLK oder C6 als Sorgenkind.

Wenn er protzen will, ich kann hier noch einen Silver Cloud günstig weitergeben, aber das Teil ist alles andere als alltagstauglich.

@Tim:
Auch wenn es abenteuerlich klingt: Ein alter Opel Omega Caravan ist auch ein gutes Lastpferd mit viieelll Inneraum.
Die überlebenden der Baureihen sind teilweise gut gepflegt und Opel hat noch beherrschbare Technik drin.

Moin,

Quote from Elchtester

Es ging um Alltagskarren

und nicht um irgendwelche Schw.........e.

Ich bezweifle, dass man in einen CLK oder C6 ein M130 in die Heckklappe kriegt oder einen Normparkplatz in der Stadt.

was immer " Schw.........e" heißen möge, aber was "hat denn "Alltagskarren" nu wieder mit "ein M130 in die Heckklappe kriegt" zu tun? Und warum sollte man einen CLK oder C6 nicht auf einen Normparkplatz stellen können?

Grüße
Marius

Quote from Elchtester

und nicht um irgendwelche Schw.........e.

Ich bezweifle, dass man in einen CLK oder C6 ein M130 in die Heckklappe kriegt oder einen Normparkplatz in der Stadt.
Fürs Hobby hat Tim seinen W111er, da braucht er kein Plastik wie CLK oder C6 als Sorgenkind.

Wenn er protzen will, i.............

oh Herr lass es im neuen Jahr Geist regnen...................

sacht ma, was hält ihr vom Volvo S80 ?
http://www.gebrauchtwagen.at/d…t.php?id_fahrzeug=2501073

Servus Wolfgang,

ein Freund von mir fuhr mal vor etlichen Jahren so ein Teil - problemlos.

Soviel ich weiß, ist der 2,4er ein niedrig belasteter 5-Zylinder mit ewiger Haltbarkeit.

Ein anderer Bekannter fährt seit Jahren den 70er als Kombi - ist m.W. vergleichbar. Ohne viel Wartung läuft das Ding problemlos.

Ansonsten hört man nichts schlechtes über das Teil - und die Elektronikspinnereien könnten sich noch in Grenzen halten, wenn da nicht schon die Bus-Technologie einzu gehalten hat.

Ich würde da jedenfalls mal noch ein paar Hunderter runterhandeln und kaufen. Wenns wirklich ein Eimer ist, kann man immer noch schlachten und verkaufen.

Für mich wäre es jedenfalls eine Alternative, falls mein Alltagsaudi die Grätsche macht.

mfg
josefini1

Ich war das Ding gerade anschaun.

Optisch gefällt mir die Baureihe sehr gut, Innenraum ist auch schön.

Zu der Kiste in der Anzeige:

Der steht seit 2011 beim Händler. Unangenehm fällt mir ein Sportluftfilter auf und die Magnet Marelli Drosselklappe ( Alugehäuse mit schwarzem Plastik wo der Name draufsteht). Da gabs ja angeblich richtig Stress in dem Baujahr. Rost hat er (auf den ersten Blick) nur bei einem Kotflügel. 4 Vorbesitzer hatten den auch schon in den Fingern, Serviceheft ist aber bis 220.000 Kilometer vollgestempelt. (Aktuell 228000)

Bremsen sind natürlich fertig. Der Händler will 3000.- für den Wagen, dabei wäre Klimaservice, Motorölwechsel, Pickerl (Tüv) Bremsen rundum neu und Zahnriemen neu.
Ich denk der will ihn auch loswerden, steht ja schon ewig.

Neue Reifen bräuchte man noch. Auf den Ghettofelgen sind abgewetzte Sommerreifen drauf.

Im Winter steht mein W123, meine Frau muss mit dem Passat in die Arbeit fahren (gottseidank ich nicht) und da bleibt mir mit den 2 kleinen Kindern aktuell nur ein Lada Niva Geländewagen. Die Kiste als Alltagsauto ist gelinde gesagt "russisch". Deshalb brauch ich eigentlich sowas in der Richtung.

Was meint ihr?

intakt oder defekt. Soweit es zu Defekten innerhalb der ersten zehn Jahre gekommen ist, sind die eigentlich alle im Wege des Rückrufs bzw. nachher der Kulanz getauscht worden. Dürfte eine ähnlich große Aktion gewesen sein wie damals bei den Zündkassetten von Saab (oh, welch ein Zufall - auch von der italienischen Verwandtschaft des Earl of Darkness). Vielfach waren die auch nie ernsthaft defekt, sondern nur mehr oder weniger verschmutzt. Außerdem gibt es bei defekten Potis mittlerweile auch einen Umbau auf Hall-Sensoren und damit hat sich das Problem ohnehin erledigt.

Hm, ist natürlich ein Argument. Ein Bundesland weiter steht dann aber so einer
http://www.gebrauchtwagen.at/d…t.php?id_fahrzeug=3831741

Der scheint auf den ersten Blick in besserem Zustand zu sein.

Quote from aggiepack

intakt oder defekt. Soweit es zu Defekten innerhalb der ersten zehn Jahre gekommen ist, sind die eigentlich alle im Wege des Rückrufs bzw. nachher der Kulanz getauscht worden. Dürfte eine ähnlich große Aktion gewesen sein wie damals bei den Zündkassetten von Saab (oh, welch ein Zufall - auch von der italienischen Verwandtschaft des Earl of Darkness). Vielfach waren die auch nie ernsthaft defekt, sondern nur mehr oder weniger verschmutzt. Außerdem gibt es bei defekten Potis mittlerweile auch einen Umbau auf Hall-Sensoren und damit hat sich das Problem ohnehin erledigt.

Die Marellis gabs nur die erstenJahren, ich weiss nicht genau ab wann, glaube ab Ende 2002 gabs dann welche von Bosch, mein 2005er hat auf jeden Fall die Bosch Teile

Quote from gerd111

oh Herr lass es im neuen Jahr Geist regnen...................

Dass Du für Dich darum betest, zeigt das Du ein wenig Restverstand haben musst.

Ich für meinen Teil habe den Thread gelesen und verstanden und versuche mich auf das Kernthema zu beschränken.

majus
CLK und C6 sind einfach zu breit. C6 ist selbst zu breit und zu lang, CLK hat zu lange Türen (man kommt schlecht raus bei nebeneinander liegenden Parkplätzen) und liegt meist auch noch sehr tief (Parkhausrampen).

@alle
Mr. Binford wollte wegen Familie einen Kombi haben (was u.a. Gerd völlig entgangen ist).
Und er wollte wohl einen Benz haben (Volvo will seine Frau nicht, S80 ist auch noch ne Limo dazu).

Halten wir mal fest:
Die engere Wahl ist eigentlich W211 220CDI, ein guter W210 mit geringer Laufleistung (also nur die ersten und die allerletzten) oder ein guter 124er, da die 123er bereits kräfitg im Preis anziehen.
Vito und Konsorten sind Rostfallen.
Unter den 211er sind noch diejenigen Benziner interessant mit Gas (weil haltbarer als gescheuchte CDIs) und in etwas genauso teuer (und immer mit gründer Plakette).
210er haben als Diesel ohne DPF nur eine gelbe Plakette.

Alternative B-Klasse: Billig schießen und nach einigen tkm ab nach Afrika. (Wobei bei B-Klasse, dann tuts auch ein Touran...)

Was gibts noch?
Gruß
Christian

Was für eine Farbe.

Ist da wenigstens ein vernünftiger Motor drin?

Meister Jeitler

Quote from Alex Jeitler

nie wieder schwedische Autos, ein Saab hat genügt...

So ein Saab 9-3 oder auch 9-5 gerade mit dem 2,3 l Turbomotor in seinen verschiedenen Ausbaustufen ist trotz GM - Gene schon ein richtig gutes Auto. Bösen Ärger machten da eigentlich nur zuweilen die zugelieferten Diesel aus den diversen Quellen mit fraglichem Leumund und die sind dann ja auch teilweise mit grotesken Rückkaufprogrammen zum Zwecke der Verschrottung auch aus dem Markt genommen worden. Auch gerade der 9-5 dürfte einem W210 wohl in der Langlebigkeitswertung drückend überlegen sein.