mit so einem Schaden, verbranntem Lack und ebensolcher Innenausstattung läßt sich mit wenig Aufwand besorgen. Restaurieren wollen das die üblichen Verdächtigen eh nicht, weil "viel zu teuer, der Neulack". Und bevor man nur die angeschraubten Blechteile abschraubt, vielleicht noch ein bißchen was raussägt und die Restkarosse dann eh in die Presse steckt, kann man so eine Karre auch mal crashen. Der Schaden hält sich in Grenzen, wirklich. Ich fände es interessant. Wenn ich ehrlich bin, hab ich eh die Vermutung, schon in einem 96er Passat beim Offsetcrash bessere Chancen zu haben als in einem /8. Bei dem lächerlichen Diagonalträger als Fußraumverstärkung hilft wohl nur Ausweichen in die Botanik als mit Überdeckung in den Unfallgegner zu krachen. Aber wie gesagt, glauben heißt nicht wissen, insofern wäre die Probe aufs Exempel in einem Test wirklich aufschlußreich.
MfG
bacigalupo
(Plaste is oooch wiedr drinne...)
Und ja, man weiß, daß ein altes Auto schwächer als ein neues ist. Man weiß auch, daß der Mars weiter weg ist als der Mond, trotzdem ist es interessant zu wissen WIE weit. Und dies auch zu visualisieren. Und genau das macht ein Crashtest.
