Gab es den s123 auch ohne Heckscheibenwischer ab Werk?

In allen Prospekten, die ich kenne, ist der Heckwischer als Serienausstattung aufgeführt.

Hallo, also im Prospekt 08-1977 ist er Serienausstattung- Ich denke nicht, dass es ihn "ohne" gab.

Weihnachtliche Grüße

Ich habe mal nach Heckscheiben für den T Ausschau gehalten, ich habe nur welche mit Loch gefunden.

Grüße

Tom

Quote from Christian

irgendwann waren wir der Meinung, dass die Heckscheibe ohne Wischer besser aussieht.

In kombination mit Stoßfänger von einen Sedan , oder am bestens, ein CE, kriegt man ein sehr 'clean look'. Ohne Dachreling, noch 'cleaner'!

Mit den Stoßstangen kann ich Olaf nur zustimmen, die Gummiteile sind völlig daneben. Originalitätsfanatiker bitte hier aufhören mitzulesen! Mir fehlen nur noch die hinteren Chromspangen, dann baue ich das um .

Aber eines möchte ich noch hinzufügen: Ich fahre meinen S123 auch im Regen. Ohne Wischer ist die Scheibe dann ganz schnell versifft und man sieht nichts mehr im Rückspiegel. Daher haben praktisch alle Autos mit Scheibe hinten am Karosserieende einen Wischer.

War die Dachreling eigentlich immer dran?

Nr. 19 – 11 % Ust. gültig ab 15.09.1977
Nr. 20 – 12 % Ust. gültig ab 02.01.1978
Nr. 26 – 13 % Ust. gültig ab 01.07.1979
Nr. 38 – 14 % Ust. gültig ab 01.07.1983

Frohe Weihnachten,

nein die Dachreling war nicht immer drauf. Ich hatte selbst einen 250T mit original ohne Dachreling.

Hab hier in der PL 1978 nachgesehen.
Code 720 hat für alle T-Modelle 2.800,- öS gekostet.

Bilder aus Prospekte mit und ohne Dachreling.

Ornbau 2009

Hallo zusammen,

Michael: vielen Dank für die Bilder!

Dann war die Reling sogar Sonderausstattung. Ich kann mich nicht entsinnen jemals einen S123 ohne gesehen zu haben. Ich benutze meine Reling ziemlich oft seit ich keinen Transporter mehr habe. Von daher kommt abbauen nicht in Frage.

Und der Sattlermeister sieht hinten sowieso nichts. Kann er den Wischer ruhig abbauen

Viele Grüße,
Hagen
.

Man sieht sie ab und zu mal, sind aber selten. Ähnlich wie T-Modelle mit einem Kilometerstand unter 100Tkm.

Ich habe da mal einen Fall mitbekommen, dass ein Erstbesitzer aus Südfrankreich 1983 seinen 240TD ohne Dachreling habe wollte, da durch verlängerte sich die Lieferzeit um drei Monate.

Quote from VDH0815

Mit den Stoßstangen kann ich Olaf nur zustimmen, die Gummiteile sind völlig daneben. Originalitätsfanatiker bitte hier aufhören mitzulesen! Mir fehlen nur noch die hinteren Chromspangen, dann baue ich das um .

Hallo Hagen,
bisher hab ich noch kkeine Lösung gefunden, die mich überzeugt hätte.

Gruß, Rory

Hallo Rory,

ich leider auch nicht, wobei Dein Bild oben gar nicht mal so schlecht ist. Den Keder hätte ich wahrscheinlich nicht dran gemacht sondern die Kante nur gegen Korrosion beschichtet.

Die Lampen sitzen auch gerade am Stoß, wobei man die weiter in die Mitte rücken könnte. Ich werde meine erst mal unterhalb der Stoßstange anbringen und weiter nach vorne. Löcher in nagelneue Chromteile zu sägen widerstrebt mir irgendwie . Mittelfristig denke ich an schmale LED Leuchten die dann unterhalb der Stoßstange angebracht und nicht weiter nach unten ragen als die alten. Originalität ist ja sowieso schon den Bach runter gegangen... Aber die Gummiteile finde ich mittlerweile sowas von daneben , die müssen einfach weg.

Viele Grüße,
Hagen
.

Das ist meiner ohne Dachreling vor seiner allerletzten Fahrt.....

Also. Die Dachreeling war am Anfang Sonderausstattung, die extra bestellt und berechnet wurde. Autos mit ohne Reeling sind trotzdem sehr selten, weil Mercedes in Deutschland als erster Hersteller die Reeling wieder salonfähig machte und man das Statussymbol dann doch gerne auf dem Auto hatte. Die anderen Hersteller haben dann nachgezogen.

Dann wurde die Reeling Serienausstattung, konnte aber gegen Minderpreis abbestellt werden. Das ging sogar noch beim S124 (und ich glaub sogar S202). Das wurde allerdings nur noch für Behördenfahrzeuge so gemacht, da es eine Sondersignalanlage gab, die nicht zwischen die Reeling passte.

Was man zumindest bis S 202 auch bestellen konnte waren diese Schutzleisten um Krempel aufs Dach zu legen. Dazu dann diese Klemmleisten, die der VDH mal hat nachfertigen lassen und ein Gepäckträger war nicht mehr nötig.

Was es immer gab, war der Heckscheibenwischer weil die Sicherheit verbesserte. Saubere Scheiben waren ja immer ein Entwicklungsziel, für das ESF13 wurde sogar ein Limousinen-Heckscheibenwischer entwickelt. Ich glaub, ich such da mal die Bilder raus. Durch die geänderte Scheibeneinfassung konnte der Effekt bei der Limousine ab /8 Zweitserie und W 116 aber auch so erzielt werden, es ist wirklich faszinierend, wie im größten Siffwetter die Heckscheibe trocken und sauber bleibt.

Da das T-Heck aber aufgrund anderer aerodynamischer Verhältnisse immer verdreckte, gab es halt serienmäßig einen Scheibenwischer. Und auch hier wurde bei Mercedes damals zu Ende gedacht. Beim S 124 wischt der Heckwischer bei eingeschaltetem Frontwischer und Einlegen des Rückwärtsgangs zweimal über die Scheibe und schaltet sich dann wieder ab. Servilität vom Feinsten.

Ein alternative 'Bling' version passend für der S123 Heckscheibenwischer, ist einen Hochglanzpolierte ausgabe von die RS Sheibenwischern vorn aus ein /8 ...

Hallo Christian,

das ist die Gepäckbrücke von Oris, die man bei Mercedes als Zubehör kaufen konnte, im August 1983 hat sie nur 941,64 DM gekostet.

http://oudemercedesbrochures.nl/Zubehor_Accessoires.html

Hallo Michael,

das Teil im Prospekt sieht aber anders aus als die Brücke die bei Christian drauf ist, oder?
So ein Oris Teil suche ich auch noch...

Viele Grüße,
Hagen
.

Aber Leute! Hier gibt alles 'im Haus'!

https://vdhflipbooks.de/books/…ospekt-123-Dachaufbauten/