Moin,
ich möchte gerne ein Loch am Endtopf mit Holts Gun Gum flicken. Was in dem Reparaturvideo gezeigt wird, ist genau der Schaden, den ich beheben möchte (also die Naht zwischen Endtopf und Endrohr) mittels der Bandage für Auspuffrohre und -töpfe und der Reparaturpaste.
Ist das empfehlenswert und wie lange hält das voraussichtlich? Freue mich über Hinweise!
Beste Grüße
Rüdiger
Warum schweißt du es nicht?
Ist das empfehlenswert und wie lange hält das voraussichtlich? Freue mich über Hinweise!
Hi Rüdiger,
iIm allgemeinen ist die Schweissnaht dann schon so vergammelt, dass die Reparatur vllt. ein Jahr hält, kann man kurzfristig so machen, aber lange hält das nicht und TÜV konform ist es mWn auch nicht. Besser sich nach einem neuen Topf umsehen, zb Autodoc oder die spezialisierten MB Zubehöranbieter (AI motors, mbclassic, dbdepot, AMS Hagen,...).
VG Tom
Ich habe das Zeug z.B. dort, wo Endschalldämpfer und Mittelrohr miteinander verbunden wird. Das wird bei mir nur ineinander geschoben und mit ner Rohrschelle befestigt. Das wird nie richtig dicht und dafür finde ich das Zeug ganz gut. Alles andere kann man knicken...
Moin,
danke für die Hinweise! Ich gehöre zu den Flossenfreunden, die nur wenig selber machen können, mangels Platz, Werkzeug und Wissen, deshalb werde ich es wohl mal mit Gun Gum probieren. Schweißen (lassen) oder notfalls einen neuen Endtopf einbauen (auch lassen) kann man dann ja immer noch. Und HU-relevant scheint es nicht zu sein, war gerade da und konnte mit dem Prüfer das Auto ansehen, dabei habe ich es entdeckt. Der Prüfer hat es natürlich auch gesehen und nicht mal als geringen Mangel eingestuft.
Beste Grüße
Rüdiger
ch habe das Zeug z.B. dort, wo Endschalldämpfer und Mittelrohr miteinander verbunden wird. Das wird bei mir nur ineinander geschoben und mit ner Rohrschelle befestigt. Das wird nie richtig dicht und dafür finde ich das Zeug ganz gut.
Da stimm ich dir voll und ganz zu!
Hallo Rüdiger,
ich hatte Gun Gum früher oft benutzt ( früher = vor 40 Jahren ) , Problem war immer, das es sehr stark aushärtete und nach einiger Zeit wegbröckelte. Ohne Bandage machte es keinen Sinn , mit hält es eine Weile und ist sogar TÜV fähig.
Ich habe dann immer mit einfachen weichen Blechen und Schlauchbindern gearbeitet, dann geht es sogar ohne Dichtmasse.
Aber ich gebe Tom recht, ein Nachbau SD von IMASAf liegt so um 125 Euro, bedarf manchmal etwas Nacharbeit an den Steckstellen und ist gar nicht so schlecht. Ich hatte meinen bei auspuffsets.de gekauft, macht bisher keine Probleme und ist besser als jede Flickenlösung
Gruß Uli
Ich habe dann immer mit einfachen weichen Blechen und Schlauchbindern gearbeitet, dann geht es sogar ohne Dichtmasse.
Grins, in der Not habe ich sogar mal eine Bierdose aufgeschnitten und mit Rödeldraht und Gun-Gum um das Rohr gewickelt 
Aber irgendwann half auch das nicht mehr...
Grins, in der Not habe ich sogar mal eine Bierdose aufgeschnitten und mit Rödeldraht und Gun-Gum um das Rohr gewickelt
Aber irgendwann half auch das nicht mehr...
Jetzt wissen wir endlich warum die Zulassung in Italien so lange gedauert hat (siehe Bild 1 Beitrag #8) 
😊 am C Rekord bin ich ewig mit dem Blech einer Würstchendose im Mittelrohr gefahren, hielt rostseitig länger als die Kotflügel, Schweller, Reserveradmulden…. ( eigentlich länger als jedes Blechteil an dem Auto… )
einen neuen Endtopf einbauen (auch lassen) kann man dann ja immer noch.
Hallo Rüdiger,
Endtopf Wechsel ist nicht schwer, da reicht eine Ratsche mit einer 13er Nuß , man muss da Auto nicht hochheben, geht quasi am Straßenrand.
Gruß Uli
Hallo Ulli,
ja, generell sind kleine Flossen wohl extrem reparaturfreundlich. Habe anderswo gelesen, dass man für vieles fast kein Spezialwerkzeug braucht und auch als Laie viel machen kann. Irgendwann werde ich mich wohl dazu aufraffen können. Ein Problem bleibt die Teilebeschaffung. Beispiel: Habe neulich bei einem online-Handel neue Pedalgummis bestellt, nach der Mercedes-Teilenummer, die auf den alten Gummis draufstand. Die waren zu klein und hatten außerdem einen rückwärtigen Gummikeil, dessen Sinn ich nicht sehe. Dann bei einem anderen Händler bestellt, mit der gleichen Teilenummer: die passten und hatten auch nicht diesen Gummikeil an der Rückseite. Das verstehe, wer will.
Beste Grüße
Rüdiger
Hallo Rüdiger,
das ist doch ganz einfach:
Da hat es der erste Online-Händler mit der Zuordnung der OEM-Nummern zu seinen Teilen nicht so ganz genau genommen. 
Das ist wohl wahr, manchmal muß man auch Lehrgeld bezahlen, aber meist deutlich günstiger als Originalteile von MB, und zurücksenden geht ja auch. Allerdings hatte ich bisher Glück. Bilder jedoch genau ansehen und vergleichen, auch nachgoogeln über die jeweiligen Nachfertiger hilft.
Ach ja, nicht alles ist einfach, bei manchen Teilen fragt man sich was oder ob sich da seinerzeit einer mal Gedanken dazu gemacht hat, oder nie im Leben vermutet hat, wie alt die Autos werden können und sich damit die Serviceanforderungen ändern.
Gruß Uli
Gummikeil: Ist ein Upgrade.
Damit man bei einer dringenden Bremsung beim Rüberhüpfen vom Gaspedal Richtung Bremse nicht unter dem Bremspedal pausieren muß.
Hallo Rüdiger,
das ist doch ganz einfach:
Da hat es der erste Online-Händler mit der Zuordnung der OEM-Nummern zu seinen Teilen nicht so ganz genau genommen.
Kann sein, aber der Händler schwört Stein und Bein, dass es mehrere hundert Male gut gegangen ist und dass ich der erste bin, der diesen Artikel reklamiert hat. Ist aber nicht so wichtig, das sind ja eher kleinpreisige Artikel und ich kann mir den Betrag sogar bei der nächsten Bestellung gutschreiben lassen!
Beste Grüße
Rüdiger
Moin,
zurück zum Ausgangsbeitrag: Habe das Loch im Auspuff jetzt doch schweißen lassen, das war im Zuge der Beseitigung von HU-Mängeln eher ein kleineres Problem:
Beste Grüße
Rüdiger
Könnte auch ein Bild der Aussenhülle von Apollo 13 sein 
Houston, wir haben ein Problem!
Na, ja... dieses erstmal jedenfalls nicht, hält hoffentlich länger als Gun Gum
Rüdiger
