Ponton Lenkgetriebe instandsetzen

Habe meines vom 190SL vor einem Monat reparieren lassen von AI Motors.

Hat circa 600€ gekostet, allerdings muss dafür die Lauffläche der Lenkschnecke noch in Ordnung sein.
Funktioniert auch tadellos und ohne Spiel - ein neues Fahrgefühl

Gruß J. Fuchs

Die Überholung des LG steht bei möglicherweise auch an. Wie lässt es sich in ausgebauten Zustand überprüfen, d.h. wieviel Spiel (wenn überhaupt) darf es haben? Gehe ich recht in der Annahme, dass man auch kein Klacken, Anschlagen etc. hören und fühlen sollte?

Udo

einfach aufgebaut, allerdings benötigt man wenn man die Gleitlager tauschen möchte eine entsprechende Reibahle und die vordere Klemmutter muss aus der Erinnerung ausgedreht werden, da der passende Simmerring NML ist. Hab die Dinger in meiner Lehrzeit bei K. im "Akkord" überholt. 1864611401...die Teilenummer vergess ich nie mehr.
AI-Motors ist hier sicherlich der richtige Ansprechpartner und 600 Eus ein fairer Kurs!

Hallo,
also ich möchte grds. keine Empfehlungen zum Einbau der Lenkung geben, vor allem, wenn einige Dinge hier nicht nachvollziehbar sind.
Zunächst stellt sich doch die Frage, weswegen soll die Stellung des Lenkrads korrigiert werden, wenn sie vorher vermutlich mittig war.
( zum Abziehen des Lenkrads selbst benötigt man eine spez. Abziehvorrichtung, die wohl nur eine Fachwerkstatt hat)
Nur soweit: vor dem Einbau des Lenkgetriebes ist die Mittelstellung zu wählen, sonst kann man 1 mal links und 3 mal rechts lenken.
Anschließend wird der Lenkhebel aufgebracht, danach die Spur fein eingestellt.
Die Kabellage wird durch die Lenkung geführt und an einem Verteiler angeschlossen.
Mein Rat ist hier, das ganze fachmännisch machen zu lassen.
Gruß
Carl

Hallo,

ich konnte mein Lenkrad mit ein paar ruckartigen Bewegungen auf dem Fahrersitz auch so lösen ohne speziellen Abzieher. Die Lenksäulenbefestigungen und Lenkmantelbefestigungen sollten alle gelöst werden. Diese sitzen am Mantelrohr vor der Spitzwand im Motorraum und direkt hinter dem Eingang ins Amaturenbrett wenn man sich auf dem Fahrersitz befindet . Hier kommt man ran, wenn man von den Tacho ausbaut und von unten durch das ganze Armaturenbrettgewucher im Fußraum den Schlüssel dagegenhällt - ist etwas friemelig. Wichtig ist es, die Schraube mit Kerbe am Gelenk des Lenkgetriebes vollständig rauszuziehen - ein lösen der Mutter reicht nicht, da die Schraube in einer Kerbnut sitzt und somit immer noch das Lenkrad auf der Verzahnugn hält.
Hoffentlich wurde das Lenkgetriebe in der Mittelstellung laut Kerbmarkierung auf dem Lenkgetriebe (sichtbar durch Abschrauben der Öleinlassschraube am Lenkgetriebe) ausgebaut. Man kann dan problemlos wieder auf Mittelstellung zurückbauen ohne eien anschließende Spureinstellung.

Bei weiteren Fragen stehe ich auch gern telefonisch bereit - der Lenkgetriebetausch ist noch nicht so lange her, Bedarf aber äußerster Sorgfalt.

Gruß Jannick

Quote from jannick93

ich konnte mein Lenkrad mit ein paar ruckartigen Bewegungen auf dem Fahrersitz auch so lösen ohne speziellen Abzieher

So konnte mein Onkel auch seine vordere Zahne loesen

Der Spaete Ponton hat ja das gleiche Lenkrad wie der Heckflosse. Da drehen keine Kabeln mit im Mantelrohr, das Lenkrad konnte sich frei drehen. Das Hubkontakt liegt hinter das Lenkrad im Mantelrohr.

Um das Lenkgetriebe aus- und einzubauen braucht mann das Lenkrad nicht auszubauen, nur wie gesagt das Lenkgetriebe im mittelstellung bringen (Bohrung zu sehen durch das Oel Schraubloch) und den Lenkhebel richtig wieder auf die Achse zu montieren, hier ist ein Kerbmarkierung angebracht.

Viel Erfolg und wenn du nicht sicher bist ob es richtig ist wurde ich einen Fachmann dabei hohlen da die Lenkung und bremsen nun mal ziemlich wichtig sind beim Autofahren.

Gruesse,
Mathieu

Bei meinem Ponton werden die Blinker auch über den Hupring betätigt. Die Kabel drehen sich im Mantelrohr nicht mit. Das Lenkrad habe ich nur mit dem speziell dafür vorgesehenen Abzieher abbekommen. Kurze Rucke oder Universalabzieher konnten das Lenkrad nicht lösen. Ich verstehe auch nicht, warum du das Lenkrad demontieren willst.

Udo

Lieber Reiner!

Ich will jetzt nicht schulmeistern, aber Lenkung ist halt ein sehr wichtiges Thema.
Es muss sichergestellt sein, dass bei Volleinschlag beider Seiten der Achsschenkel auf den Anschlag geht! Daher ist die Reihenfolge wichtig: Lenkhebel vor Einbau des Getriebes mit dem im WHB angeführten Maß montieren (geht später auch, ist aber ein umständliches Probieren...), Lenkgetriebe in exakter Mittelstellung montieren (beim Ponton wirds ja auch schon die Zentrierbohrung geben), Lenkspindel muss dabei ebenfalls Mittelstellung aufweisen (Markierung an der Spindel oder - und jetzt kommts: Lenkrad unverdreht gegenüber Spindel!!!). Und dann erst - mit eingeschraubtem Zentrierdorn oder dem richtig! montierten Lenkrad zufolge in exakter Mittelstellung - Spur einstellen.

Wenn Du das nicht befolgst, knallst Du höchstwarscheinlich bei jedem Volleinschlag mit der Lenkschnecke an das Gehäuse, hast Probleme mit der Blinkerrückstellung (ist ja glaub ich bei Dir noch kein Thema, das kommt bei den späteren Modellen dann dazu) und das Lenkschloß verriegelt nicht in der Mitte.

Ich weiß nicht, wieweit das beim Ponton passt: Bei der Heckflosse nimmt man die Flügelschraube fürs Reserverad, schleift einen 45-Grad-Konus drauf und schon hat man die Zentrierschraube praktisch immer im Kofferraum.

Liebe Grüße!

Martin 200D