W111 coupe, wo kommt der Strom in den Kabelbaum??

Im Flipbookarchiv gibt es bei den Schaltplänen auch für das 250 qp in Englisch, da müsstest Du mit weiter kommen...

Batterie plus geht natürlich an Klemme 30 des Anlassers (und von dort weiter an Regler bzw. Zündschloss).

In der Betriebsanleitung findet sich ebenfalls der Schaltplan, die hast du hoffentlich noch...

Hallo Ingo,

normal gehen von der Klemme mit dem Anlasserkabel zwei Kabel weg die zum Lichtschalter gehen. Von da gehts zum Sicherungskasten. Massekabel (auch am Motor) nicht vergessen.

Viele Grüsse,

Hagen

Update von Winfried, dieser Beitrag enthält Fehler, den Anschlussblock gibt es nicht!

Das Massekabel der Batterie geht an Fahrzeugmasse. Der dicke Pluspol geht erstmal an den Anlassermotor. Von dort geht dann ein Kabel zu einem Anschlussblock mit drei Anschlüssen unterschiedlicher Kabelquerschnitte. Die sollte man nicht vertauschen, wobei auch die Kabelösen unterschiedliche Abmessungen haben. An diesem Anschlussblock geht der Fahrzeugkabelbaum zum Lichtschalter, Zündanlasschalter und von dort dann zum Sicherungskasten.

Update von Winfried, dieser Beitrag ist falsch!!!

Hallo Ingo

Suche mal den Dreier-Anschlussblock und stell am besten ein Foto ein. Dann sehen wir ob der noch montiert und mit Kabeln belegt ist. Wenn dem so ist, musst Du nur den Pluspol der Batterie an den Anlasser schrauben. Wenn der Anschlussblock auch demontiert wurde, muss man das erst verkabeln, bevor Du am Anlasser anschließt.

Der Dreierblock ist ungefähr so groß wie eine Streichholzschachtel, etwa kleiner und müsste im Motorraum auf der Beifahrerseite seitlich am Innenkotflügel befestigt sein.

Quote from Ingo M

Moin Jungs,

vielen Dank schon einmal für die guten Hinweise!

Ich werde mich heute nachmittag auf die Such nach dem Anschlussblock machen und weiter berichte. Eigentlich dachte ich ohne Schaltplan auszukommen, es ergibt ich ja irgenwie alles von alleine (meinte ich jedenfalls vor 20 Jahren....)

Danke Ingo

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Nur die Ruhe Ingo, wenn Du den Block gefunden hast, mache bitte ein Bild und komme wieder her. Der Schaltplan alleine hilft für Dein Modell wenig, da dieser keine Kabelfarben und -querschnitte enthält. Man sollte die Kabel erkennen können, alos nötigenfalls etwas reinigen.

…. der Anschlussblock vom 3.5, hoffe die Anschlüsse sind identisch. Habe noch viel Fotos von den unterschiedlichen Kabel, im Rahmen des Zusammenbaues geschossen.

Hallo Ingo

Ich hab erstmal Deine Bilder in jpg Format umgewandelt.

Ich schau mal weiter.

Hallo Ingo

Uli (Forist Flossenrot) hat sich mal die Mühe gemacht, einzelne Funktionen im Schaltplan zu markieren. Auch wenn 220 darüber steht, das spielt für Dich im Moment keine Rolle. Mit den blauen Farben wollte Uli nur die Leitungen hervorheben, das entspricht nicht den verbauten Kabelfarben. Dazu mehr weiter unten.

Bevor Du jetzt weitere Anschlussversuche vornimmst, empfehle ich alles was blank rumhängt anzuisolieren.

Wegen der Stecker und Kabel schaue ich gleich im WHB nach.

So Ingo,

Hier folgen jetzt noch die Kabelfarben und Hinweise "woher-wohin"

Auch hier der Hinweis, es spielt keine grosse Rolle, um welches Modell es sich aus 1965-1967 handelt. Alles was "Diesel" und "S.A." betrifft ignorerst Du einfach. Bei den meisten Kabeln steht ohnehin alle Typen dabei.

Jetzt geht die Sucherei los, da musst Du leider durch

Viel Erfolg

P.S. Das ganze ist übrigens im Werkstatt-Handbuch enthalten. Das könntest Du auch selbst finden. Allerdings weiss ich, wie es ist, wenn man auf dem Schlauch steht und evtl. Stress aufkommt. Also erstmal das Problem lösen und dann mal eingehend mit den vdh Angeboten auf der Webseite beschäftigen.

Hallo Ingo

Ich bitte um Entschuldigung, den 3er Anschlussblock hast Du nicht. Ich haben eben an meinem Fahrzeug nachgesehen. Da war mir noch was im Kopf, weil ich vor ein paar Monaten einen W111 3.5 Motor-Kabelbaum auf den Kabelbaum eines eines 220 SE integriert habe.

Den 3er Block haben nur die V8 Modelle.

Das bedeutet, die Leitungen, die im Schaltplan und in der Tabelle sind gehen direkt von den jeweiligen Ausgangspunkten zu den Endpunkten, ...ohne diesen 3er Block.

W.g. ich bitte um Entschuldigung, der Rest aber stimmt.

Könntest Du Deine Bilder bitte als jpg und nicht als PDF einsetzen?

Hallo Ingo,

die Kabel sind für eine frühe Lichtmaschine ohne Stecker.

Die zwei am Ende sind für eine 2fach Kabelbrücke ohne Startspannungsanhebung.

Gruss

Guten Abend Winfried,

sind die Kabelfarben auch für den 280SL und oder für den 3.5 nutzbar?

Zumindest wenn „alle Typen“ aufgeführt sind dürfte es doch identisch sein….

Hallo Alexander

Das ist rypübergreifend alles im WHB 1959 Band 1 enthalten. Siehe Flipbooks auf der Clubseite.