Liebe Forumsleser,
Schon lange frage ich mich, ob ich einen Fehler gemacht habe beim Zusammenbau der Lenkung. Meines Erachtens steht die Lenksäule nicht weit genug in die Kupplung, siehe Foto. Aber ich weiß nicht wo die fehlenden 5mm herkommen sollen. Hat jemand eine Idee?
LG
Christian
Moin
Vor deinen Splint gehört auf jeden Fall noch eine dicke Scheibe.
Dann kannst du die ganze Mimik noch zusammendrücken vorm versplinten dann sollte das passen.
Ich meine da kommen dicke Plastikscheiben vor den Splint schaue ich nachher mal nach.
Gruß Ralph
Hallo,
vor den Splint gehören drei Scheiben, aufgeschoben in folgender Reihenfolge:
1. Kunststoffscheibe
2. Federscheibe
3. Stahlscheibe
4. Splint
Auf die Aussparungen für die Schrauben in der Kerbverzahnung am Lenkgetriebe geachtet? Bei der nicht passend eingeschobenen Lenkspindel offenbar nicht. Dadurch hast Du dir wohl die Kerbverzahnung ruiniert und ein weiteres einschieben oder rausziehen dürfte schwierig werden und auch nicht spurlos an der Lenkungskupplung vorbei gehen.
Gruß
Ulli
Hallo,
im WHB Band 3 beschrieben
Gruß
Harald
Noch 'ne Frage: Was hast Du alles demontiert gehabt? Wenn das Lenkgetriebe an Ort und Stelle sitzt und die Lenkungskupplung darauf korrekt montiert ist, kommen m. E nur Lenksäule mit Lenkspindel als falsch positioniert und damit als Fehlerquelle in Frage.
Gruß
Ulli
Hallo,
im WHB Band 3 beschrieben
Gruß
Harald
Moin Harald,
kennst du die Flipbooks schon auswendig 
Hallo,
vom W111 habe ich keine Ahnung.
Bei m W201 würde ich jetzt, da ich neuerdings ja den super Teilekatalog vom vdh habe, beim Schrauben immer auch einen Blick in den Teilekatalog werfen.
Würde das hier beim W111 auch Sinn machen?
Gruß
Harald
Wie wärs, wenn ihr das in einem anderen thread ausdiskutiert?
Gruß
Ulli
Moin Harald,
kennst du die Flipbooks schon auswendig
Hallo Stefan,
auswendig noch nicht 🙂
aber das Finden von Infos wird immer schneller. Ist für mich, wenn ich Zeit habe, eine schöne Rätselaufgabe.
Gruß
Harald
Wie wärs, wenn ihr das in einem anderen thread ausdiskutiert?
Gruß
Ulli
Hallo Ulli,
sorry, bin schon raus.
Aber vielleicht hilft Christian mal ein Blick ins WHB. Die Lenkung ist, mit vielen Bemerkungen auf was alles zu achten ist, sehr gut beschrieben.
Gruß
Harald
Danke dir!
Und ich stimme dir zu. Grundsätzlich sollte man so etwas nicht ohne WHB angehen.
Gruß
Ulli
Hallo Christian
Hier mal die Seite im WHB direkt verlinkt
https://vdhflipbooks.de/books/WHB/WHB1959-Band-3/#266
Ein Mail hast Du auch noch von mir.
Hallo,
und hier der direkte Link zum Ausbau der Lenkungskupplung. Sorry, aber ich musste mich erst schlau machen wie ich an meinem Handy einen Link kopiere und dann irgendwo wieder einfüge.
Gruß
Harald
Jetzt hat er’s zweimal
Und wie so oft fragt man sich mal wieder, warum man überhaupt geantwortet hat. Vom Themenstarter keine Spur mehr...
Gruß ins Leere
Ulli
hat das Auto mal einen Unfall gehabt oder eine Rost Reparatur an der Aufnahme des lenk Getriebe? (3 Hülsen um längsträger)
Vielleicht ist das ja nicht in richtiger Position?
Breiti
Dann mach doch mal eine vergleichmessung mit einem anderen Auto.
Breiti
Hier WHB Seite 909 (klick)(W109) ist das einstellen der Lenkspindel explizit beschrieben.
Weiss nicht ob das bei denem auch so ist.
Bin gerade beim stöbern drüber gestolpert und musste an dein Problem denken.
Sitzt dein Lenkrad eigentlich tief genug? Meint Pralltopf zur Lenksäule, oder ist da ein Spalt?
Breiti
ok, dann viel Erfolg dabei in Winter.
Mir würde es allerdings keine Ruhe lassen.
Breiti
