230E W123 fast makellos

Hallo Ihr Spezialisten!

Heute habe ich einen für mein Dafürhalten sehr, sehr guten W123 230E mit original Nachrüstkat besichtigt und Probegefahren. Der Besitzer meinte, das Interesse an seinem Wagen wäre so gering, das ich der einzige Interessent wäre. Er wollte über 12.000 Euronen, ist aber deutlich nach unten gegangen. Der Wagen sieht fast völlig rostfrei aus, lediglich an der B-Säule links unten habe ich winzige Pickel gefunden am Falz. Im Motorraum ist eine mit Lack ausgebesserte Stelle an der Spritzwand rechts an einem Schraubpunkt. Original 130.000 Km und ein frisch überholter Motor (der Vorbesitzer hatte jahrelang auf einen Ölwechsel verzichtet), sowie ein komplett mit Neuteilen und sehr schön überarbeiteten Querlenkern überholtes Fahrwerk. Tüv ist neu, ich würde den kaufen, wären 9.500 realistisch, zu teuer oder gar ein Schnäppchen? Habe für dieses für mich "moderne" Modell so gar kein Preisgefühl. Er ist halt nur 37 Jahre alt. Alleine was ich gesehen habe, hat er mindestens 15.000 Euros reingesteckt. Wird so ein 123er überhaupt schon als Oldi wahrgenommen?

Hallo Tom!

Schade, Automatik hat er nicht und Schiebedach fehlt auch. Das stört mich nicht, denn er hat Klima, die funktioniert. Der Vorbesitzer hat den Motorraum Trockeneisstrahlen lassen und die Heckscheibe hat eine neue Dichtung, darunter wäre bis auf Dreck alles wie neu gewesen. Er ist weiß mit blauer Stoffausstattung. Das Armaturenbrett hat er für ein Schweinegeld mit Leder beziehen lassen, wegen beginnender Risse auf dem Kunststoff. Es sieht wirklich Klasse aus! Für mich ein echter, astreiner Zweier, in Teilen sogar ein Einser. Der Motor ist erst ein paar Hundert Kilometer gelaufen, seit der Revision.

Klar, ein echter Oldtimer ist selbst für mich ein V170 mit frei stehenden Kotflügeln usw. Der 123er ist halt einer, der mich durch die Jugend begleitet hat wie Käfer und Golf. Nur länger gehalten haben die. Ein damaliger Mercedesmitarbeiter hat sich vom 124er sehr enttäuscht gezeigt. Damit begann die Plastikclips Ära bei Mercedes, war seine Meinung. Der 123er wäre der letzte "echte" Mercedes gewesen.

Paradox ist, meine Frau hat bis vor ein paar Jahren bei Daimlers gearbeitet und wir hatten nie einen. Jetzt, wo jeder Astra genauso geschmeidig fahren kann wie ein Daimler, hamma einen, und plötzlich sinds drei...…..

Ich werde sehen, was er taugt. Mir ist eigentlich wurscht, ob der selten oder nicht selten ist. Selten ist meist teuer aber nicht unbedingt besser. Ich habe mir viele angesehen und der war einer der (aller) Besten. Mal ehrlich knapp 20 Rosa Scheine, im Moment scheint das Interesse an diesen Fahrzeugen eh mau zu sein, denn egal, welchen ich angesehen hatte, ich war immer der einzige Interessent. Selbst günstige und durchaus gute Autos finden scheinbar nur schwer neue Liebhaber. Ich will meine ja nicht im Alltagsbetrieb zu Schanden fahren! Aber viel restaurieren will ich auch nicht. Ob ich nun einen für fünf Mille kaufe, nochmal soviel oder gar noch mehr reinstecke oder gleich einen Guten kaufe, die Kohle ist weg, so oder so. Den Guten kann ich gleich fahren, mein 108er z.B. hat noch so einigen Handlungsbedarf, der auch erst einmal abgearbeitet sein will, bevor es auf große Fahrt geht.

Also ich hab ja nicht speziell einen gesucht. Aber ich habe mehr so aus Freude am gucken einige 123er im Rhein-Main-Gebiet angesehen. Es war eher die räumliche Nähe ausschlaggebend. Es war schon interessant, vor allem fast alle Inserenten haben sich unmöglichste Zeiten zur Besichtigung eingelassen. Manch einer wollte sich nicht in die Karten gucken lassen, viele sind aber schnell ein Viertel oder sogar ein Drittel von der geforderten Summe nach unten gegangen. Spätestens da habe ich gefragt, wie viele den betreffenden Wagen denn angesehen hätten. Fast alle waren dann so ehrlich und haben zum Teil schon eine mehrmonatige Inseratenzeit hinter sich. Die üblichen "was machen du letzte Preis" Idioten einmal ausgenommen.

Die Leute, bei welchen ich sozusagen dann doch ernsthaft über einen Kauf ins Grübeln kam, haben auch reichlich von der ursprünglichen Forderung nachgegeben, auch mehr als ein Viertel!

Ich denke, die 123er, welche über 6 oder 7 Tausender liegen, werden für Daly Driver, die nur einen Oldi zuschanden fahren wollen, einfach zu teuer. Wie mal ganz ehrlich, diejenigen, die ich angesehen hatte, waren alle in jungen Jahren schon gut gegen Rost geschützt worden, standen alle gut bis sehr gut da. Und einen halbwegs guten für 4 oder 5 Tausender sind schon in der Restauration so teuer das es schnell fünfstellig wird. So einen dann noch wirtschaftlich halbwegs vertretbar zu verkaufen, wird dann unmöglich. Außer, wie bei meinen, man mach wirklich herbe Abstriche und verzichtet auf ungefähr die Hälfte der Kosten, die man reingesteckt hat.

Für die einen Desaster, für mich ein großes Glück, das ich durchaus zu schätzen weiß!

Wenn ich an den 108er denke, der trotz hoher Kosten nun endlich zu fahren geht, aber immer noch altes Holz, defekte Klima und noch die eine oder andere Kleinigkeit verlangt, werde ich auch viel mehr Geld hineinpumpen, als ich in absehbarer Zeit bekommen würde.