W116 Gurte vorne

Hallo zusammen!

Welch entwürdigendes Schauspiel wenn ich in meinen 6-Ender einsteige. Ich zupple und fummle an meinem Gurt bis sich dieser in einen Länge bewegt endlich ins Schloss zu passen.
Zwischendruch immer Rastpunkte etc... Das muss doch nicht sein.
Versuche mit Silikonspray und anderen Placebos haben nichts gebracht, und nach 46 Jahren dürfen die auch gerne mal raus und gegen neue ersetzt werden.

Ersatz gibt es wie Sand am Meer, zwischen 50 und 200 Euro. Konfiguration scheint beliebig, mit 50cm Seilzugschlosspeitschen und auch kurzen Schlössern die an einem Stahlblech hängen.

Hat jemand einen Tip was bei bei einem 1973er Modell hier zu ersetzen wäre? Gerne Link.
Danke!

Viele Grüße,
Heinz

Aloha zusammen!

Danke für die Tips. Bin noch ein wenig unschlüssig, da meine Gurtpeitschen wesentlich länger sind, als diejenigen die dort angegeben sind in dem dem Kit.
Ich mess das aus und ruf an.

Beste Grüße!

So, Gurte bestellt und erhalten.
Die originalen haben unten am Automaten einen Stehbolzen und einen Führungspin, der den Gurt in der "richtigen" Lage hält. Auf den Führungspin ist gepfiffen, aber an dem neuen Automaten ist unten nur eine Lasche mit Loch und eine Schraube lag dabei.
Da ich mir ungern ein Loch von aussen in die B-Säule bohren würde um zu kontern mit nem Schlüssel, die Frage wie das montiert wird?! Der Link oben zeigt ja einen ähnlichen Aufroller, mit unten nur Loch, statt Stehbolzen.
Danke!