Moin,
die Motoren wurde immer etwas fetter eingestellt, nachdem es früher häufiger (gerade in Verbindung mit Platinkerzen) immer wieder zu Schäden kam.
3,5 bis 4,5 CO waren dann normal.
Heute gehen gerne die TÜV-Prüfer von einem "guten" niedrigen CO-Wert aus, der aber zu den Motoren nicht passt.
Wenn Du mit Deinen 2% Ruckeln leben kannst, gut, sonst einen Tick fetter und gut ist.
Wenn Du vorwiegend im Stadtverkehr unterwegs bis, lass es, sonst neigen die Zündkerzen zum Versiffen und müssen ab und zu mit schnellerer Fahrt "freigebrannt" werden.
Lag doch nicht falsch mit schlecht eingestellten Gestänge, oder 
?
Gruß
Christian
