Hi,
also mir war so als hätte ich hier mal gelesen das man Einspritzventile (M110) testen/abdrücken kann. Heute hab ich aber folgende Nachricht von einem Boschdienst bekommen
QuoteBenzin-Einspritzdüsen können wir leider nicht prüfen.Das Abdrücken der Düsen ist bei Diesel-Einspritzdüsen ohne Probleme möglich, aber nicht für Benzin-Einspritzdüsen.
Heißt das er kanns nicht wegen fehlendem Prüfstand oder es geht nicht ?
Vorratsbehälter, Handpumpe, Manometer und Anschluß für die Düse. Findest Du auch irgendwo in der WIS-CD Der Druck ist ja viel niedriger, als bei Dieseldüsen.
Hier in Hambur weiß ich, wer sowas noch inne Ecke stehen hat.
Gruß JEns 
Hmm,
dann muss ich wohl beim nächsten Hamburg Trip meine Ventile mitnehmen, oder wie
Kannst selber machen.
Bei einer D-Jetronik gehts einfach: Einspritzventile aus dem Kopf rausziehen, die Schläuche danlassen, die Benzinpumpe mit Dauerplus versorgen und schauen ob sie dicht sind und bleiben.
Dann entweder starten oder die Ventile manuell mit max. 4,5V beacfschlagen und das Spritzbild beobachten, das wars.
Mit K-Jetronik gehts sicher auch irgendwie, aber da habe ich die letzte vor ca. 15 Jahren gesehen.
Lg Andi
Hallo Andre,
Ich habe die Ventile mal testen und reinigen lassen bei Bosch.
Die reinigung war in ein ultrasonbad. Wichtig war die gleiche einspritzmenge (da nur der offnungsdauer gesteuert wird) und das die dinger gut schliessen (sonst kann dir den Zylinder vollaufen und kolben festschlagen- ein bekannter von mir hatte das in seinen 250CE, da ist ihn die kolbenstange verbogen).
Das geraet habe ich vor 2 wochen noch stehen gesehen bei Bosch in Ede NL (ich habe dort meine 240D E-duese erneuern lassen)
Hab´ich das jetzt eigentlich falsch in Erinnerung, daß K-Jet Düsen rund 30 Eulen kostet und D-Jet leider 300 (pro Stück natürlich)?
Wenn dem so wäre, würde ich da u.U. gar nix testen sondern gleich 6 neue kaufen.
nein 188,00 € pro ventil 
in den USA gibt es recht gute Bosch-replacements von RAM , hab ich bei mir im m110 auch drin! und läuft stk. 30 euro
na dann sind´s ja nur 1128 Eur für sechs neue. Was war nochmal der Vorteil vom Einspritzer?
Meine neue L-Jetronic - äh 4A1 Vergaser - hat in der Bucht 80 Eur gekostet...
Ich sehe auch keine Vorteile beim HerumSpritzer (ausser, dass es männlicher erschein: Spritzen statt Versagen)
Der M110V hat den tolleren Sound, mehr Biss, und nicht effektiv langsamer.
@Slash:
Kannst Du mal bitte mehr Details und Erfahrungen berichten über die replacement-Düsen?
30 EUR vs. 188 EUR ist ja schon ein netter Unterschied.
nein 188,00 € pro ventil
in den USA gibt es recht gute Bosch-replacements von RAM , hab ich bei mir im m110 auch drin! und läuft stk. 30 euro
Also ich hätte daraus gelesen, das ein Stück RAM-Repro-Düse 30 EUR kostet.
genauso isses:
QuoteDer M110V hat den tolleren Sound, mehr Biss, und nicht effektiv langsamer.
Ich denke mal, die 188Eur sind auch schon Repro für die DDüsen. Also sind die für 30 Reprorepro.
