Tom wenn die Zeichnung stimmt, dann fehlte beim 4-poligen wahrscheinlich Zündung. Der lief nämlich gar nicht. Vielleicht probier ich das nochmal aus. Den 2-poligen und den modernen habe ich ja eigentlich zum laufen bekommen, aber nach ein paar Sekunden wird es einfach zu heiss. Ich hab ein bisschen Bammel das ich mir am Ende noch den Gebläsemotor verbastel und alles wieder raus muss.
Hi Ralf, die Zeichnung ist der Schaltplan vom 220 SEb aus dem 1959 WHB.
VG Tom