Moin Wolfram
Willkommen im Forum
Deine Frage ist hier genau richtig gestellt, Du bist also keinesfalls zu doof 
Da wird sich sicher die eine oder andere hilfreiche Anrwort kommen.
Wenn Du Lust hast, könntest Du Dich und Dein Fahrzeug hier vorstellen
Danke HaWa, der Wolfram ist ganz von selbst gekommen !
Also die Welle hat einen Konus und davor (am Ende der Welle) ein Gewinde.
Die Scheibe hat ein Innengewinde (also keine Nut).
D.h. ich kann die Scheibe auf die Welle schrauben.
Die Frage war, ob ich davor noch eine Mutter zum kontern brauche.
Ich bin leider erst ünä. Wochenende wieder daheim zum Basteln;
dann werde ich schon sehen, wie weit sich die - dann neu angekommene - Scheibe auf die Welle aufschrauben lässt. Hätte halt gerne vorher schon die Kontermutter bestellt, wenn eine notwendig ist.
Dann kann ich auch mal Bilder posten.
@winfried, wo hast du den Wolfram her?
Gruß HaWA
Hi HaWa
...geraten?
... finde es immer angenehmer wenn man sich gegenseitig mit Namen begrüssen und verabschieden kann.
Etwas altmodisch, ich weiss.
In der Signatur ist das ruckzuck eingerichtet.
Hallo Wolfram,
da ist keine Mutter aufgeschweisst auf der Riemenscheibe, das ist nur ein Ansatz mit 2 gegenüberliegenden Flachstellen auf die Du einen Maulschlüssel aufstecken kannst zum gegenhalten beim lösen oder festziehen der Mutter.
Die Wellen mit Konus haben keine Passfeder, Du kannst die Riemenscheibe aufstecken und festziehen. Kontermutter ist nicht vorgesehen und auch nicht nötig. Sprengring zur Sicherung der Mutter nicht vergessen.
Hallo Wolfram, Cephyr,
Die Scheibenfeder in der Konuswelle ist nötig um die Welle beim anziehen gegenzuhalten.
Über die Riemenscheibe oder die Flächen am Kern.
Nur so lässt sich über das Anzugsmoment der Mutter die gewünschte Flächenpressung am Konus aufbauen welche dann für die Kraftübertragung zuständig ist.
An der Gegurgelten Scheibe ist die Nut zu erkennen!
Gruß HaWA
HaWa hat natürlich recht, in der Konuswelle ist auch eine Scheibenfeder... hatte ich falsch in Erinnerung.
Erstmal vielen Dank an alle. Ich werde auch meine Signatur i.O. bringen und ein paar Bilder von meinem Schätzchen posten, sobald ich wieder daheim bin.
Ok, klar mit dem Konus, muss ich halt mal genau hinschauen.
Trotzdem noch mal eine Frage ...
wenn wie geschrieben, keine Kontermutter vorgesehen ist .... wo mach ich dann den "Sprengring zur Sicherung der Mutter hin" ?
Zitat
"Die Wellen mit Konus haben keine Passfeder, Du kannst die Riemenscheibe aufstecken und festziehen. Kontermutter ist nicht vorgesehen und auch nicht nötig. Sprengring zur Sicherung der Mutter nicht vergessen"
Hallo Wolfram,
Die Federscheibe kommt zwischen Mutter und Riemenscheibe.
Durch die Scheibenfeder kann sich die Riemenscheibe nicht auf dem Konus verdrehen und das Feingewinde gewährleistet mit der Scheibe bei korrektem Anzug den festen Sitz.
Mit angeschweisster Mutter kann es nicht funktionieren.
Gruß HaWA
1000 Dank, dann war die ursprüngliche Riemenscheibe mit angeschweißter Mutter wohl ein Unikum bzw. Unikat !
Ich warte jetzt mal, wie die zugeschickte Riemenscheibe aussieht.
Wenn ich richtig verstanden habe, sollte die neue Riemenscheibe gar kein Innengewinde haben, ...
... und die Mutter (plus Sprengring) ist zum Spannen auf dem Konus; werde ich mir also noch besorgen müssen.
Ich werde Euch mal Bilder über meine Bemühungen schicken !
Fakt ist, ohne Servo kann man ziemlich schwer lenken, gab es das Auto überhaupt mal ohne Servolenkung?
Das war doch früher oft mal nur ein "Extra"?!
Liebe Grüße und vielen Dank an die sehr zuvorkommende DB - Gemeide !!!
Hallo Wolfram,
Ja, gab es auch ohne Servo, dann war aber meines Wissens auch die Lenkubersetzung eine andere. Genaueres habe ich in der Literatur noch nicht gefunden. Mich würde es auch interessieren, da in meinem Coupe bei einem früheren Motortausch auch eine Servopumpe verbaut wurde. Ob dabei auch das Lenkgetriebe geändert wurde, weiß ich nicht.
Gruß
Uli
Hallo Uli,
wenn deiner auf Servolenkung umgebaut wurde, ist auch zwingend das Lenkgetriebe getauscht. Oder hast Du nur einen anderen Motor eingebaut wo zufällig ne Servopumpe dran war.. dann vermute ich dass Du KEINE Servounterstütze Lenkung hast und das alte Lenkgetriebe noch verbaut ist.
Hallo Ingo,
Die nicht unterstützen Lenkungen benötigen von Anschlag zu Anschlag ca. 1 Umdrehung Mehr am Lenkrad was dann den Kraftaufwand etwas erträglicher macht.
Bei Ausfall der Unterstützung durch Riemenriss oder abstellen des Motors Im Servofall geht das dann halt sehr schwer mit dem Lenken.
Gruß HaWA
Hallo Cephyr,
Nein, da ist schon ein Servolenkgetriebe drin. Mich würde mal das jeweilige Übersetzungsverhåltnis interessieren. Ich meine mich zu erinnern, dass ich mal was von größerer Übersetzung auf Wunsch gelesen habe. Ob sich das auf Servo oder nicht bezog...
Hi Uli,
das Übersetzungsverhältnis steht im Werkstatthandbuch oder im Tabellenbuch.. schau doch mal hier in den Flipbook's nach
Hallo Wolfram,
der Konus deiner Pumpe muss nicht unbedingt abgedreht worden sein, es gab auch Pumpen mit zylindrischem Wellenstumpf. Dazu gab es dann natürlich auch die passende Riemenscheibe.
