Tachowelle Dichtung am Getriebe

Moin zusammen!

Das Automatic-Getriebe meiner 110er-Flosse (190c, 1963) leckt am Tachowellenausgang. Nach einiger Recherche habe ich jetzt herausgefunden, dass da tatsächlich ans Ende eine Gummidichtung gehört, die bei mir gar nicht vorhanden ist (s. Bild). Kann mir jemand sagen, ob es die einzeln gibt? Brauche ich eine komplett neue Welle?

Momentan noch ohne Wellness

grüßt

Tim

Hallo, Hawa!

Soll das also heißen, dass diese Manschette da gar nicht hingehört?
Ich habe jetzt von zwei Seiten gehört, dass der "Lagerkörper" (das, was Du wahrscheinlich "Antriebsgehäuse" nennst) mit Simmering nachgefertigt wird. Da gehe ich doch davon aus, dass der ab Werk ohne Simmering (das, was Du Wellendichtring nennst) gefertigt wurde und deswegen leckt es da, oder.
Leckt der jetzt da, weil der Simmering fehlt oder die Dichtung? Was eigentlich egal ist, Hauptsache, ich bekomme es dicht.

Lecker Grüße

Tim

Hallo, Hawa!

Vielleicht hat jemand noch so eine Dichtung und die Erfahrung, ob sie dichtet (mal bei Goethe nachlesen). Aber nach allem, was ich bisher so gehört habe, werde ich wohl um das Nachbauteil nich rumkommen.

Gruß

Tim

So, ein Problem ist schon gelöst:

Knut Nolte von der Classic Manufactur in Goslar fertig die Lagerköper mit Simmering wieder nach. Mit "Lagerkörper" wird die Aufnahme der Tachowelle bezeichnet. Damit wird er zumindest an einer Sollbruchstelle schon dicht.
Er hat übrigens noch andere Nachfertigungen im Angebot, die er aber demnächst selbst vorstellen wird.

Dichte Grüße

Tim