Wie dick ist eine Lackschicht?

und meiner meinung nach platzt Originallackierung nie ab.

...wenn die Originallackierung nie abplatzen würde.

Steinschlag und insbesondere auch herabwehender Staub von Baulastwagen mit Abbruchmaterial wirkt da zuweilen wie ein Sandstrahlgebläse und dann ist auch der beste Lack irgendwann machtlos. Es gibt gerade auch beim W124 abschreckende Beispiele, denn diese Lacke waren relativ hart eingestellt.

Alles was über 400 µm an Schichtstärke auf der Haube vorhanden ist, ist hochgradig verdächtig und im Zweifel nicht ab Werk, sondern von der Innung Putz und Stuck. Die 400 µm waren zumindest in den 80er und Anfang der 90er Jahre bei DB in der Produktion die Obergrenze für Motorhauben, die auch nach mehrmaligen Durchgang nicht übertroffen werden sollte. Wenn man heute die Schichtdicken von irgendwelchen billigen Südkoreanern durchmißt, dann geht das so bei 70 µm los, mehr wie 120 µm trifft man nur noch selten an. Dafür schimmert dann hin und wieder auch bereits die Grundierung durch den Decklack durch.

Hi Razvan,

da hilft nur runter schleifen bis zur letzten Schicht. Ein mir bekannter Lackierermeister hat ein Gerät mit dem man die Lackdicke messen kann um fest zustellen ob

o ein Schaden bzw. Spachtelmasse aufgetragen wurde

o der Lack zu dünn ist um ihn zu polieren, etc.

Das sind aber µ Stärken von über 260 µm eher die Ausnahme bzw. ein Fall von diversen Lackschichten.

Also alles runter holen, Problemzonen sichten, ausbessern und alles perfekt grundieren und lackieren, aber bitte mit dem Originalfarbton.

G RII

Der eigentliche Lack (die letzte Schicht) ist nicht dick, die vielen Schichten machen in der Summe aber ordentlich was aus (allerdings keine 3 mm). Beim /8 sind es ja ab Werk 7 Schichten (habe ich in so einem Werbeprospekt für den 280er gelesen).