HVO 100 / XTL im Oldtimer

krohmie · May 9th 2024

Moin,

Was haltet ihr davon?

(bitte nicht über ökologischen Sinn und Unsinn von E-Fuels diskutieren, mir geht es hier eher um die technische Seite im Oldtimer)

Der Sprit wird gerade zunehmend Tankstellen verfügbar, greift im Unterschied zu Bio-Diesel keine Schläuche an und hat den Vorteil das keine Gefahr der Diesel Pest besteht, im Unterschied zu B7.

Im Bootsbereich gibt es das (als GTL CARE-Diesel) an der Ostsee schon länger und die Erfahrungen sind durchweg eher positiv, auch bei älteren Motorisierungen.

Edit: Für die Neubenzfahrer: Offizielle Freigabe gibt mittlerweile für alle OM654/656 in PKW und Transporter.

liste-b10-und-hvo100-freigabe-stand-27-03-2024.pdf

FrankKellewald · Saturday, 10:53 am

Hallo Krohmie,

ich tanke seit über 2 Jahren regelmäßig HVO Blend in meinem 250D Taxi. Das klappt gut, der Motorlauf ist weicher, leiser und der OM nagelt weniger.

Gestern habe ich erstmalig HVO100 getankt, da es endlich eine Tankstelle in der Umgebung gibt. Natürlich ist das aktuell noch ein Blend, mit den nächsten Tankfüllungen komme ich dann in Richtung 100%.

Mir sagt dieser Kraftstoff zu, weil ich ihn für technisch sehr sauber halte, der das System nicht weiter verschmutzt oder verrußt.

Eine Mehrleistung habe ich in der VErgangenheit nicht feststellen können, allerdings wie oben beschrieben, einen weicheren Motorlauf.

Auf unserer Facebookseite vom TeamBalticTaxi habe ich auch darüber berichtet:

Team Baltic Taxi

Das Taxi beim Tanken. In den letzten Jahren haben wir das häufig gemacht, in über 20 Ländern. Davon machen wir üblicherweise keine Bilder. Warum dann heute?…

www.facebook.com

krohmie · 2024-05-19T17:40:39+02:00

Hvo 100 Datenblatt (Avia) I'm Vergleich zu normalen Diesel nach EN15490

Damit sollte die Mär von der Nichteignung für Vorkammerdiesel wegen zu niedrigem Flammpunkt vom Tisch sein.

Diesel100HVO_Datenblatt_Hoffelner_Premium_Diesel.pdf

HVO 100 / XTL im Oldtimer

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