Mercedes w110 Kaltstart mit choke

Quote from ponton_ponton

Kenne mich mit dem Innenleben der Pumpe nicht gut aus: Ist das die Korkdichtung dieser Kappe zum Pumpengehäuse? Einfach Kappe abschrauben, ggf. neue Korkdichtung anfertigen?

Hallo Bodo,

korrekt, das ist die Dichtung.
Siehe Bild.

Es gibt noch eine kleine Dichtung (#27 Bild) an der Sechskantschraube oben am Dom, der die Kappe mit der Pumpe verbindet.

Diese auch prüfen.

Und Vorsicht beim Anziehen der Schraube.
Siehe ebenso Bilder unten.
Bei KappeAltNeu ist rechts die Neue.

Links meine ursprüngliche Kappe, die der Vorbesitzer wohl mal zu sehr angeknallt hatte.

Wie gesagt.
Korkdichtung kann man verdrücken.

Sauber eingebaut ist wieder alles dicht.

Grüße

Danke Dir! Das muss ich tatsächlich mal inspizieren.

Bei Dir hatte es aber mal einer gut gemeint - da ist die Kappe ja kaltverformt? Wie gefühllos kann man sein?

Quote from ponton_ponton

Wie gefühllos kann man sein?

Nun vielleicht tue ich meinem Vorgänder auch unrecht und es ist Materialermüdung.

Tatsache ist, man muss den Dom und die beiden Dichtungen prüfen und solange unten an der Kante mit der Hand der Sprint abgewischt werden kann, stimmt an mindestens einer dieser Stellen etwas nicht und führt zu längerem orgeln.

Grüße